8月12日,第一電動網(wǎng)從工信部獲悉,為規(guī)范新能源汽車生產(chǎn)活動,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,工信部對《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(工產(chǎn)業(yè)[2009]第44號公告)進(jìn)行了修訂,形成了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定(修訂征求意見稿)》,現(xiàn)公開征求社會各界意見。
據(jù)第一電動網(wǎng)對比分析,企業(yè)準(zhǔn)入方面,修訂意見稿對比2009年的準(zhǔn)入規(guī)則主要有八大變化,涉及生產(chǎn)能力和條件、設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)一致性、售后服務(wù)能力等方面,新規(guī)則要求更加嚴(yán)格具體。值得一提的是,準(zhǔn)入修訂已在業(yè)內(nèi)征集過多次意見,曾提出對電池準(zhǔn)入的要求,新能源汽車企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入也和《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》準(zhǔn)入掛鉤。但本次發(fā)布的修訂意見稿中,并沒有對配套電池企業(yè)的準(zhǔn)入要求,但新能源汽車產(chǎn)品裝載的電池仍然需要通過國標(biāo)檢測。
產(chǎn)品準(zhǔn)入方面,修訂意見稿將新能源汽車產(chǎn)品相關(guān)的多項舊標(biāo)準(zhǔn)都更新為最新的標(biāo)準(zhǔn)要求。隨著技術(shù)和市場的不斷發(fā)展,產(chǎn)品相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在不斷修訂完善,準(zhǔn)入要求隨之變化也在情理之中。電池、充電等方面的推薦性國標(biāo),在新規(guī)則中都已成強制項。
即使是已經(jīng)獲得公告的新能源汽車企業(yè)及產(chǎn)品也無法松懈,必須滿足最新的準(zhǔn)入要求,否則將暫停生產(chǎn)、銷售新能源汽車產(chǎn)品。企業(yè)準(zhǔn)入有2年緩沖期,產(chǎn)品準(zhǔn)入則只有6個月時間進(jìn)行調(diào)整。具體規(guī)定為:“在本規(guī)定施行前已取得新能源汽車生產(chǎn) 《公告》資質(zhì)的整車、改裝客車、特種作業(yè)類專用車生產(chǎn)企業(yè),應(yīng)當(dāng)進(jìn)行改造,并自本規(guī)定施行之日起 6 個月內(nèi)報送滿足本規(guī)定的審查計劃,并于 24 個月內(nèi)完成審查。申請新能源汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及變更擴展產(chǎn)品,應(yīng)當(dāng)符合《新能源汽車產(chǎn)品專項檢 驗項目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》,在產(chǎn)產(chǎn)品可以延后 6 個月?!?
企業(yè)準(zhǔn)入硬指標(biāo)增多
1、明確新能源汽車定義,是指采用新型動力系統(tǒng),完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車汽車,主要包括插電式混合動力(含增程式)汽車、純電動汽車和燃料電池電動汽車等。刪去了老條款中“混合動力汽車”、“其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車”等類別產(chǎn)品。
2、生產(chǎn)主體界限嚴(yán)格,必須是已取得《公告》的汽車生產(chǎn)企業(yè),或者是已經(jīng)按照國家有關(guān)投資管理規(guī)定完成投資項目手續(xù)的新建汽車生產(chǎn)企業(yè)??绠a(chǎn)品類別生產(chǎn)新能源汽車的現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè),也應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)投資管理規(guī)定完成投資項目手續(xù)。
2009年的企業(yè)準(zhǔn)入條件中包括“改裝類商用車生產(chǎn)企業(yè)”,最新修訂意見稿刪去了這類生產(chǎn)主體,同時規(guī)定“在已取得《公告》的新能源汽車整車或者底盤基礎(chǔ)上實施改裝的新能源汽車產(chǎn)品,如改裝未影響到底盤、 車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)和控制系統(tǒng),不需要申請新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入許可”。
準(zhǔn)入條件還特別提出了“企業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)的準(zhǔn)入條件及審查要求”,企業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)可共用集團(tuán)的部分能力。企業(yè)集團(tuán)如果具備共用與通用的產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)能力(包括產(chǎn)品試制試裝能力、試驗驗證能力),則下屬企業(yè)可以借用,并簡化《準(zhǔn)入條件》“產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)能力”的考核要求。此外,下屬企業(yè)還應(yīng)滿足《準(zhǔn)入條件》中對生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力的相關(guān)要求。下屬企業(yè)的專有產(chǎn)品,應(yīng)由下屬企業(yè)提供專項服務(wù)。
3、提高對企業(yè)生產(chǎn)能力和條件的要求,應(yīng)具備保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)能力所必需的生產(chǎn)設(shè)備以及專用的工裝、模具。新能源汽車可與其他汽車產(chǎn)品共線生產(chǎn)。應(yīng)具備專用充電設(shè)備,數(shù)量應(yīng)能保證產(chǎn)品充電需要。
4、 設(shè)計開發(fā)能力要求更加具體嚴(yán)格。規(guī)定企業(yè)掌握新能源汽車開發(fā)和制造的技術(shù)包括:整車控制系統(tǒng)、車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)及動力耦合裝置、電器附件的集成和匹配等。整車剛度和強度與動力學(xué)分析、安全性仿真分析、整車NVH仿真分析、電子電控系統(tǒng)分析、整車通訊系統(tǒng)分析等。具備必要的整車、整車控制系統(tǒng)、其他自行設(shè)計開發(fā)的系統(tǒng)和總成的開發(fā)工具、軟件及設(shè)備,能夠完成相應(yīng)的開發(fā)工作,至少應(yīng)包括整車(包括底盤/車架、車身/駕駛室/內(nèi)外飾、專用裝置等)和整車控制系統(tǒng)功能和性能開發(fā)、效果圖設(shè)計、三維數(shù)據(jù)掃描及處理(其他新能源專用汽車企業(yè)不要求效果圖設(shè)計、三維數(shù)據(jù)掃描及處理能力)、繪圖、整車及系統(tǒng)仿真、電路板設(shè)計及電路仿真、通訊和數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)開發(fā)、控制策略建模、自動代碼生成、調(diào)試、標(biāo)定、編譯、寫入、控制器軟/硬件測試等工作。
新規(guī)則在審查工作中更加明確方向,企業(yè)在準(zhǔn)備階段會更清楚準(zhǔn)備什么條件。劣勢是對于企業(yè)多了許多硬性指標(biāo),少了諸多可選擇性。
5、試制及測試能力要求變嚴(yán)格,企業(yè)應(yīng)具備整車和自制部件的試制試裝能力,并應(yīng)滿足相應(yīng)的常規(guī)汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入管理規(guī)則的要求。企業(yè)應(yīng)具備與自身研發(fā)工作相適應(yīng)的試驗驗證能力,包括整車、整車控制系統(tǒng)、車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、其他自制部件的試驗驗證能力等。對此,企業(yè)必須要具備各種類型、各相關(guān)系統(tǒng)的測試能力,需加大投入。
6、新增車企對整車屬性建立數(shù)據(jù)庫的要求,并且對數(shù)據(jù)庫內(nèi)容也有具體規(guī)定,包括:(1)申報車型使用的金屬和非金屬原材料性能數(shù)據(jù);(2)基礎(chǔ)車型或類似產(chǎn)品的設(shè)計平臺基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、圖樣、規(guī)格參數(shù)、技術(shù)要求等;(3)申報車型的整車和底盤、整車控制系統(tǒng)、其他系統(tǒng)和總成/部件的圖樣、規(guī)格參數(shù)、技術(shù)要求、設(shè)計計算和仿真分析結(jié)果、對車輛運行狀態(tài)實時監(jiān)控的結(jié)果;其他不具備自主知識產(chǎn)權(quán)的總成、部件的接口、通訊、外廓尺寸和安裝尺寸、功能和性能要求;(4)競爭車型的數(shù)據(jù)。
7、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力方面,重視產(chǎn)品可追溯性信息管理系統(tǒng)。新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)實施計算機信息化管理,至少應(yīng)建立產(chǎn)品可追溯性信息管理系統(tǒng),應(yīng)對發(fā)動機、車載能源系統(tǒng)/燃料電池系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)、驅(qū)動電機、整車控制器等關(guān)鍵零部件總成,以及整車配置、出廠檢測數(shù)據(jù)等進(jìn)行可追溯性信息管理。
8、新增建立技術(shù)文件體系的要求,包括銷售手冊、整車/底盤/電子電器系統(tǒng)的維修手冊、備件目錄、專用工具和儀器清單、產(chǎn)品使用說明書、售后服務(wù)承諾、應(yīng)急措施等。
產(chǎn)品需通過新國標(biāo)檢測
新能源汽車除應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)常規(guī)汽車產(chǎn)品的檢驗標(biāo)準(zhǔn)外,還應(yīng)當(dāng)符合新能源汽車產(chǎn)品的專項檢驗標(biāo)準(zhǔn)要求。產(chǎn)品應(yīng)經(jīng)國家認(rèn)可的檢測機構(gòu)(以下簡稱檢測機構(gòu))檢測合格?!缎履茉雌嚠a(chǎn)品專項檢驗項目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》對儲能裝置、電機及控制器、電動汽車安全、電磁場輻射、電動汽車操縱件、儀表、能耗、除霜除霧等18項作出詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)要求。
序號 |
項目 |
新規(guī)則 |
舊規(guī)則 |
1 |
儲能裝置 (單體、模塊) |
1.電動道路車輛用鋅空氣蓄電池GB/T 18333.2-2015(6.2.4條/6.3.4條90傾倒試驗對水系電解液蓄電池暫不執(zhí)行) 2.車用超級電容器QC/T741-2014 3.電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗方法GB/T 31484-2015 (6.5工況循環(huán)壽命暫不執(zhí)行) 4.電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法GB/T 31485-2015(6.2.8針刺試驗暫不執(zhí)行) 5.電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法GB/T 31486-2015 |
1、 電動道路車輛用鋅空氣蓄電池GB/Z 18333.2-2001 2、 車用超級電容器GB/Z 18333.2-2001 3、 電動汽車用鉛酸蓄電池QC/T 742-2006 4、 電動汽車用鋰離子蓄電池QC/T 743-2006 5、 電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池QC/T 744-2006
|
儲能裝置 (電池包) |
電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分:安全性要求與測試方GB/T 31467.3-2015 (對于由車體包覆并構(gòu)成電池包箱體的,要帶箱體/車體測試;電池包或系統(tǒng)尺寸較大,無法進(jìn)行臺架安裝測試時,可進(jìn)行子系統(tǒng)測試。7.1.1振動試驗、7.1.2電子裝置振動試驗、7.6擠壓試驗暫不執(zhí)行) |
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2 |
電機及控制器 |
1、電動汽車用電機及其控制器 第1部分:技術(shù)條件GB/T 18488.1-2015 (5.7以上可靠性試驗、5.6.7電磁兼容性暫不執(zhí)行。附錄A不執(zhí)行。) 2、電動汽車用電機及其控制器 第2部分:試驗方法 GB/T 18488.2-2015 (10可靠性試驗、9.7電磁兼容性暫不執(zhí)行) |
電動汽車用電機及其控制器第1部分:技術(shù)條件GB/T 18488.1-2006
電動汽車用電機及其控制器第2部分:試驗方法GB/T 18488.2-2006 |
3 |
電動汽車安全 |
1、電動汽車 安全要求 第1部分:車載儲能裝置 GB/T 18384.1-2015 (5.1.2(除乘用車和N1類車輛外的其他汽車)絕緣電阻測試條件,可在室溫條件下進(jìn)行; 5.2污染度暫不執(zhí)行; 5.3有害氣體和其他有害物質(zhì)排放暫不執(zhí)行。) 2、電動汽車 安全要求 第2部分:功能安全和故障防護(hù)GB/T 18384.2-2015 (6.用戶手冊涉及項目暫不執(zhí)行; 8緊急響應(yīng)涉及項目暫不執(zhí)行。) 3、電動汽車 安全要求 第3部分:人員觸電防護(hù) GB/T 18384.3-2015 (7.2B(除乘用車和N1類車輛外的其他汽車)絕緣電阻測試條件,可在室溫條件下進(jìn)行; 6.3.3電容耦合 暫不執(zhí)行; 9.用戶手冊 涉及項目暫不執(zhí)行。) |
電動汽車安全要求第1部分:車載儲能裝置GB/T 18384.1-2001
電動汽車 安全要求 第2部分:功能安全和故障防護(hù)GB/T 18384.2-2001
電動汽車安全要求第3部分:人員觸電防護(hù)GB/T 18384.3-2001
|
4 |
電動汽車除霜除霧 |
電動汽車風(fēng)窗玻璃除霜除霧系統(tǒng)的性能要求及試驗方法 GB/T 24552-2009 |
無 |
5 |
純電動乘用車技術(shù)條件 |
純電動乘用車技術(shù)條件 GB/T 28382-2012 |
無 |
6 |
電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 |
1、電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分:通用要求 GB/T 20234.1-2015 2、電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第2部分:交流充電接口 GB/T 20234.2-2015 3、電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分:直流充電接口 GB/T 20234.3-2015 |
無 |
7 |
通信協(xié)議 |
電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議 GB/T 27930-2015 |
無 |
8 |
碰撞后安全要求 |
電動汽車碰撞后安全要求GB/T 31498-2015(采用B級電壓的燃料電池電動汽車應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定) |
無 |
9 |
定型試驗 |
燃料電池電動汽車最高車速試驗方法GB/T 26991-2011 超級電容電動城市客車 定型試驗規(guī)程QC/T 925-2013 |
無 |
來源:第一電動網(wǎng)
作者:杜俊儀
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