蘇州市新能源裝備產(chǎn)業(yè)起步較早，已逐步形成了以太陽能光伏、風(fēng)電裝備制造產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的新能源產(chǎn)業(yè)集群。該市新能源應(yīng)用也一直走在江蘇省前列。五家垃圾發(fā)電廠已并網(wǎng)發(fā)電，一座電動車充電站投用，數(shù)十輛新能源公交車上路運營，三座光伏發(fā)電站正在建設(shè)之中。

　　作為江蘇省經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)之一，近年來蘇州正經(jīng)歷轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的關(guān)鍵階段，新能源已成為該市傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重點方向。

　　新能源汽車——————在路上

　　作為新能源汽車”十城千輛”計劃在江蘇省的首座試點城市，蘇州的新能源汽車業(yè)無疑備受關(guān)注。一方面，蘇州客車制造基礎(chǔ)好，新能源汽車關(guān)鍵零部件包括動力電池、燃料電池、電機(jī)及控制系統(tǒng)等研發(fā)實力和制造能力較強(qiáng)，整車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成。另一方面，該市已制定了新能源汽車在公共服務(wù)領(lǐng)域的大規(guī)模示范應(yīng)用計劃，市場前景看好。未來3年左右，蘇州將有1000輛新能源汽車上路運行，首先在城市公交系統(tǒng)示范，繼而在專用車、廠包車、旅游景區(qū)車、物流配送、租賃商務(wù)等方面逐步推廣。

　　蘇州電動汽車發(fā)展規(guī)劃是三年千輛，建設(shè)大、中型充電站各一座，布點100個電動汽車充電樁。迄今，蘇州新區(qū)有10輛電動公交車，2輛已經(jīng)上路。該市首座電動汽車充電站——————新區(qū)鄧尉路充電站已于2010年11月建成，擁有十余個直流、充電樁。根據(jù)”十城千輛”政策，該市將對每輛電動大客的購置補貼總額將達(dá)到90萬元，其中地方政府30萬元。混合動力車分壓縮天然氣(CNG)、液化天然氣(LNG)兩種。蘇州已有300余輛CNG出租車，張家港去年推出了50輛LNG公交車。

　　但一直以來，該市新能源汽車處于”叫好不叫座”的尷尬境地。蘇州金龍等主要生產(chǎn)廠家仍在觀望猶豫，雖然已經(jīng)擁有電動、混合動力、燃料電池客車等多種生產(chǎn)技術(shù)，但迄今沒有真正批量化生產(chǎn)，導(dǎo)致售價居高不下。全市上路的電動汽車很少，電動小轎車幾乎沒有。鄧尉路汽車充電站雖已落成，但見不到來充電或換電池的車，電價也未確定。如何加快推動以電動車為代表的示范應(yīng)用，無疑已成為蘇州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

　　太陽能光伏產(chǎn)業(yè)——————初步形成產(chǎn)業(yè)鏈

　　蘇州光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，配件門類較全。2002年蘇州第一條光伏電池組件生產(chǎn)線投產(chǎn)，到2009年蘇州全市光伏電池及組件年產(chǎn)量已超過400MW，銷售額70.84億元。2010年上半年總產(chǎn)值即達(dá)89億余元，利潤總額3.7億余元。一批年產(chǎn)能300、600和超千兆瓦的光伏電池生產(chǎn)企業(yè)及項目已投產(chǎn)運行或開工建設(shè)，除多晶硅原料外，基本形成了一條光伏產(chǎn)業(yè)鏈。

　　截至2010年6月，蘇州市已有光伏配套企業(yè)60多家，其中40多家規(guī)模較大，阿特斯、協(xié)鑫光伏、賽維LDK、盛隆光電、茂迪(蘇州)等為龍頭。阿特斯(集團(tuán))公司2006年在美國納斯達(dá)克上市，長期位列國內(nèi)太陽能光伏行業(yè)前五強(qiáng)。協(xié)鑫光伏項目規(guī)劃今年形成1.2GW高純多晶硅切片產(chǎn)能，年銷售額80億元。

　　3座示范光伏電站，蘇州國華1500KW，蘇州工業(yè)園區(qū)1000KW，常熟理工學(xué)院1100KW電站也已開始建設(shè)。

　　張家港、常熟、太倉、昆山、吳江、吳中、相城、工業(yè)園區(qū)、高新區(qū)均已建成光伏電池及組件、硅片材料、應(yīng)用配套產(chǎn)品園區(qū)，光伏發(fā)電裝備產(chǎn)業(yè)正向核心園區(qū)集聚。蘇州高新區(qū)光伏產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃產(chǎn)能多晶硅片5GW、電池片5GW、電池組件2GW，還將研發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)集成及生產(chǎn)設(shè)備、儲能裝置、逆變器、第三方檢測平臺等配套產(chǎn)品。

　　該市光伏業(yè)發(fā)展也存在一些新問題。最突出的便是企業(yè)發(fā)展受制于海外市場，創(chuàng)利、研發(fā)能力波動顯著。譬如：因為海外金融危機(jī)導(dǎo)致光伏電池組件價格的下跌，阿特斯等7家主要光伏企業(yè)去年上半年較2009年收入增長232%，利潤卻下降了60%!江蘇百世德的”非晶硅/微晶硅疊層薄膜太陽能電池”研發(fā)項目,原計劃投資近18億元,后由于國際市場多晶硅價格大幅下降、薄膜電池已無明顯價格優(yōu)勢，實際僅投入5061萬余元，已處于停滯狀態(tài)。

　　風(fēng)能和生物質(zhì)能——————加速成長

　　由于資源所限，蘇州市的風(fēng)能、生物質(zhì)能等起步較晚。但風(fēng)能裝備業(yè)近年正在加速成長，生物質(zhì)能應(yīng)用成果較明顯。

　　據(jù)統(tǒng)計，全市擁有風(fēng)電整機(jī)及零部件制造企業(yè)40多家，2009年風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)65億元，而2008年還只有個別企業(yè)開展風(fēng)電裝備的研發(fā)制造。2009年，在特譜風(fēng)能、天順風(fēng)能等一批大型項目的帶動下，全市風(fēng)電業(yè)總產(chǎn)值已躍升至65億元。特譜風(fēng)能已推出1.5兆瓦風(fēng)機(jī)，正在研發(fā)5兆瓦海上風(fēng)機(jī)。太倉天順、迪皮埃、力倉紅葉，昆山華東風(fēng)能等已成為國內(nèi)規(guī)模較大的風(fēng)電配套裝備企業(yè)。

　　該市風(fēng)能資源不算豐富，難以開發(fā)大型風(fēng)電場。據(jù)悉，華能擬在太湖中建設(shè)10兆瓦風(fēng)電站，目前正在測風(fēng)。

　　蘇州生物質(zhì)能應(yīng)用規(guī)模居省內(nèi)前列，全市已建設(shè)6座垃圾電廠，市區(qū)一座，昆山、張家港、太倉等五縣市各一座，五座已并網(wǎng)發(fā)電。其中，光大環(huán)保能源(蘇州)有限公司規(guī)模最大，年垃圾焚燒量為2000噸，發(fā)電裝機(jī)容量4.175萬千瓦。去年上半年，除張家港金州再生能源公司外，垃圾電廠總收入1.76億余元，利潤8169萬元。

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >