8月30日 ，由工信部裝備司委托，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)組織動(dòng)員逾500位行業(yè)專家歷時(shí)一年研究編制的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖終評(píng)會(huì)在京召開。工信部裝備司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武分別代表課題委托和組織單位致辭，中國(guó)科協(xié)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)部副部長(zhǎng)蘇小軍、工信部裝備司汽車處處長(zhǎng)佘偉珍、副處長(zhǎng)馬春生、國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司顧紫明等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到會(huì)指導(dǎo)，課題咨詢組、總體組專家、八個(gè)專題組，部分汽車企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)特邀專家等200余人參加了技術(shù)路線圖終評(píng)會(huì)。會(huì)議由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張進(jìn)華主持。

工信部裝備司副司長(zhǎng) 瞿國(guó)春

瞿國(guó)春指出“加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，推動(dòng)汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，是黨中央、國(guó)務(wù)院做出的重大戰(zhàn)略部署。去年，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《中國(guó)制造2025》進(jìn)一步將節(jié)能與新能源汽車列為我國(guó)十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展提出了更高的要求，也寄予了更高的期望。”他還提出為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)指示精神，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，目前正在牽頭編制《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃(2016-2025)》，旨在通過解放思想，創(chuàng)新方式，系統(tǒng)規(guī)劃，協(xié)同推進(jìn)，全面鞏固和提升汽車產(chǎn)業(yè)成為汽車強(qiáng)國(guó)的基礎(chǔ)和能力，用十年時(shí)間邁向汽車強(qiáng)國(guó)行列。對(duì)于本項(xiàng)技術(shù)路線圖，他強(qiáng)調(diào)“要做到及時(shí)跟蹤世界汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展動(dòng)向，深入準(zhǔn)確把握國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，持續(xù)開展技術(shù)路線圖研究，切實(shí)發(fā)揮其對(duì)創(chuàng)新的引領(lǐng)作用，并希望終評(píng)會(huì)后抓緊完善盡早發(fā)布”。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng) 付于武

付于武指出“本項(xiàng)技術(shù)路線圖是汽車工程界的一項(xiàng)大型工程，達(dá)到了高起點(diǎn)、權(quán)威性、廣泛性、引領(lǐng)性、國(guó)際性、跨產(chǎn)業(yè)的突出特色，參與專家之多、涉及領(lǐng)域之廣、研究討論之深在汽車行業(yè)史無(wú)前例。同時(shí)，他認(rèn)為本項(xiàng)”1+7”項(xiàng)路線圖是汽車產(chǎn)業(yè)及能源、材料、信息等相關(guān)產(chǎn)業(yè)專家集體智慧的結(jié)晶，是一筆寶貴財(cái)富，希望持續(xù)研究、動(dòng)態(tài)評(píng)估、加強(qiáng)宣傳、加快落實(shí)。中汽學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)侯福深、中國(guó)汽研院長(zhǎng)李開國(guó)、中汽中心副主任吳志新、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高、清華大學(xué)教授李克強(qiáng)等八位研究小組負(fù)責(zé)人分別從總體技術(shù)路線圖、節(jié)能汽車、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車、氫能燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動(dòng)力電池、汽車輕量化、汽車制造等專題進(jìn)行了詳細(xì)匯報(bào)，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)、科技部電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)專家組組長(zhǎng)王秉剛、清華大學(xué)汽車戰(zhàn)略院院長(zhǎng)趙福全、北汽股份副總裁兼研究院院長(zhǎng)鄔學(xué)斌、廣汽研究院院長(zhǎng)黃向東等咨詢組專家圍繞現(xiàn)狀和趨勢(shì)、愿景和目標(biāo)、技術(shù)路線圖、重大創(chuàng)新需求等展開深入討論，并提出了大量寶貴意見。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng) 張進(jìn)華

本項(xiàng)技術(shù)路線圖基于未來經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展、新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)重構(gòu)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)生的重大需求，提出了未來15年發(fā)展總體目標(biāo)：汽車產(chǎn)業(yè)碳排放總量先于國(guó)家承諾和產(chǎn)業(yè)規(guī)模，于2028年率先達(dá)到峰值；新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型；智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)產(chǎn)生一系列原創(chuàng)性科技成果，并有效普及應(yīng)用；技術(shù)創(chuàng)新體系基本成熟，持續(xù)創(chuàng)新能力具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng) 侯福深

中國(guó)汽車工程研究院院長(zhǎng) 李開國(guó)

在發(fā)展方向和路徑選擇方面，路線圖提出緊抓戰(zhàn)略機(jī)遇，以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主要突破口，以能源動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)為重點(diǎn)，以智能化水平提升為主線，以先進(jìn)制造和輕量化等共性技術(shù)為支撐，全面推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的低碳化、信息化、智能化和高品質(zhì)。在此基礎(chǔ)上，路線圖進(jìn)一步提出了節(jié)能汽車、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車、氫能燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動(dòng)力電池、汽車輕量化、汽車制造等七大領(lǐng)域，并分別形成了各自細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)路線圖。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任 吳志新

清華大學(xué)教授 歐陽(yáng)明高

本項(xiàng)路線圖是汽車行業(yè)貫徹落實(shí)《中國(guó)制造2025》的一次協(xié)同行動(dòng)，凝聚了數(shù)百位專家智慧和廣泛的行業(yè)共識(shí)。按照總體安排，根據(jù)咨詢專家意見進(jìn)行最終修改完善后，將于近期正式對(duì)行業(yè)發(fā)布，并同步啟動(dòng)技術(shù)路線圖的宣傳、推廣、落實(shí)和下一步的動(dòng)態(tài)評(píng)估工作。

背景資料：

1.本項(xiàng)課題研究的宗旨和總體框架

受工信部裝備司委托，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)組織行業(yè)力量持續(xù)深入開展節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖研究。本項(xiàng)研究是一項(xiàng)大型聯(lián)合研究(即“1+7”)，包括一項(xiàng)總體研究，以及節(jié)能汽車、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車制造技術(shù)、動(dòng)力電池技術(shù)、汽車輕量化技術(shù)等七項(xiàng)專題技術(shù)路線圖研究。

本項(xiàng)研究旨在提出實(shí)現(xiàn)《中國(guó)制造2025》中的汽車強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的具體路徑和措施；提出了未來15年汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的總目標(biāo)、關(guān)鍵技術(shù)及其優(yōu)先程度；研究提出政府和產(chǎn)業(yè)界聯(lián)合推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的框架，促進(jìn)新技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用；編制汽車行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)路線圖，引導(dǎo)創(chuàng)新資源的優(yōu)化配置，為相關(guān)企業(yè)開展技術(shù)研發(fā)活動(dòng)提供指引。

2.本項(xiàng)大型聯(lián)合研究的主要特點(diǎn)

(1)高起點(diǎn)：本項(xiàng)研究是在《中國(guó)制造2025》路線圖基礎(chǔ)上的持續(xù)深化研究；本項(xiàng)課題在工信部裝備司的指導(dǎo)下組織開展。

(2)權(quán)威性：行業(yè)權(quán)威專家及主要汽車集團(tuán)的CTO(集團(tuán)總工/首席技術(shù)官/技術(shù)中心主任/研究院院長(zhǎng))組成咨詢專家組；汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)軍人物組成總體專家組，牽頭領(lǐng)銜細(xì)分領(lǐng)域的專題研究。

(3)廣泛性：一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽等16家國(guó)內(nèi)主要整車企業(yè)選派專家參與相關(guān)專題研究工作；主要的汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、高校的相關(guān)專家廣泛參與其中，截至2015年12月底，參與本項(xiàng)大型聯(lián)合研究的單位由9月份課題啟動(dòng)時(shí)的80家，增加到112家，專家人數(shù)從啟動(dòng)時(shí)的237人增加到361人。

(4)引領(lǐng)性：基于專家群體智慧，形成對(duì)未來的技術(shù)預(yù)判和前瞻布局方案；對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的方向及具體研發(fā)活動(dòng)具有較強(qiáng)的引領(lǐng)作用。

(5)國(guó)際性：采取國(guó)際上普遍采用的技術(shù)路線圖的研究范式，包括路線圖的核心邏輯；依托中國(guó)汽車技術(shù)戰(zhàn)略國(guó)際咨詢委員會(huì)(iTAC)，廣泛聽取國(guó)際專家的意見建議。

(6)跨產(chǎn)業(yè)：已吸納到能源、材料、信息等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的專家參與到相關(guān)專題研究中，如中石油、中石化、神華、中鋁、寶鋼、華為、中興、大唐電信等；本項(xiàng)研究是開放的，歡迎更多的跨產(chǎn)業(yè)單位參與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖的研究和繪制。

3.最近進(jìn)展

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