上海世博園里行駛的零排放電動汽車

購入新車的上海車主為電動汽車模擬充電

首批”吃螃蟹”車主的出現(xiàn)，讓申城電動汽車的民用化進(jìn)程”破冰”。此前，在2010年上海世博會上載客184天的337輛申沃新能源車，已在世博后”轉(zhuǎn)崗”，成功跑在申城的公交線上；上海世博會上專用于VIP接待的20輛雷博”電池+電容”的雙電動汽車，也”編入”了政府部門班車。

隨著以電動汽車為代表的新能源汽車在私車、公車市場雙向”上崗”，申城的新能源汽車消費(fèi)版圖日漸清晰。預(yù)計(jì)到2012年，上海上路的新能源汽車將達(dá)2萬輛;包括嘉定、崇明、臨港新城、虹橋交通樞紐、閔行紫竹園區(qū)等5個(gè)區(qū)域在內(nèi)，電動汽車的充電樁將達(dá)2.5萬個(gè)。

廣大上海車主想知道，電動汽車何時(shí)能成為”經(jīng)濟(jì)適用車”?

買電動汽車 不像想象的那么難

”發(fā)動時(shí)沒噪音，開起來也安靜，車?yán)餂]有難聞的汽油味，電動汽車的這些優(yōu)點(diǎn)還真是燃油汽車不能比的”10天前，家住徐家匯的黃偉芳和其他7位在上海國際汽車城區(qū)域內(nèi)工作的車主一起，在嘉定區(qū)車管所順利地為純電動汽車掛上滬牌，成為申城首批純電動汽車私家車主。10天開下來，這位之前開慣了傳統(tǒng)汽油車的女會計(jì)師，今天評價(jià)自己新上滬K牌的中科力帆基本滿意。

”其實(shí)，買新能源汽車并沒大家想的那么難!”據(jù)黃偉芳介紹，自家的第二輛車盡管是電動汽車，但在購買手續(xù)與掛牌流程方面與燃油汽車完全一樣，只是因?yàn)椴旁谠圏c(diǎn)起步階段，所以并未像燃油車一樣通過4S店買，而是通過上海國際汽車城直接從廠商購得。像首批售出的中科力帆、奇瑞、眾泰、比亞迪等4個(gè)品牌里，既有轎車也有SUV，而且”三包”的電池保修期長達(dá)5年。

”我先生是老駕駛員了，他開電動汽車感覺還行”。黃偉芳家的第一輛車是馬自達(dá)6，電動汽車10天開下來，她覺得除了開高速略遜外，其操控性能和燃油車區(qū)別不大。上海汽車城成立了專門的售后技術(shù)小組為首批電動汽車做調(diào)試，而且根據(jù)和廠方簽訂的故障應(yīng)急預(yù)案協(xié)議，如發(fā)生故障會在嘉定1小時(shí)內(nèi)、市區(qū)2小時(shí)內(nèi)有廠方派技術(shù)人員來現(xiàn)場”救急”?！边@很大程度上解決了我們在安全、維修方面的后顧之憂”，黃偉芳說。

用電動汽車 用低谷電價(jià)最實(shí)惠

”新能源汽車不在于取代傳統(tǒng)燃油汽車，更多是為一種綠色補(bǔ)充”，上海國際汽車城總經(jīng)理榮文偉評價(jià)。私人購買的新能源車多為小車(A級車)，車輕巧、電池小，所以充電并不復(fù)雜。

像上周新上牌的首批純電動私家車，由于車主都在上海國際汽車城區(qū)域內(nèi)工作，所以能充分利用單位樓下已有的百根充電樁等公用基礎(chǔ)設(shè)施。而黃偉芳已和所住小區(qū)的物業(yè)及電力公司協(xié)調(diào)，計(jì)劃下周在自家小區(qū)的固定車位上也裝上充電設(shè)備。到時(shí)候，車開回家，晚上慢充最為方便實(shí)惠，因?yàn)榭梢猿浞掷梅謺r(shí)電表上的夜間低谷電價(jià)。

實(shí)際上，電動汽車的功率只相當(dāng)于一臺空調(diào)的功率，家用220V電源即可充電，慢充6——8小時(shí)的續(xù)航里程可達(dá)120——200公里，每天如果不跑城際長途，百公里往返上下班足夠。等到明年全上海的2.5萬個(gè)充電樁安裝到位，未來在居民小區(qū)、軌交P+R停車場及中石化、中石油、中海油等加油站都能方便給電動汽車充電，類似加油卡的配套充電卡在居民小區(qū)都能買到。

推電動汽車 期待優(yōu)惠政策扶持

上海世博會期間，有千輛新能源汽車跑在世博園區(qū)內(nèi)外，這是世界上規(guī)模最大的新能源汽車商業(yè)化示范運(yùn)營。2011年1月，上海被確認(rèn)為我國電動汽車國際示范城市，上海嘉定區(qū)被確定為電動汽車國際示范區(qū)，上海國際汽車城作為全上海的先行區(qū)域。

10天前申城首批新上牌的8輛電動私家車?yán)?，?輛是上海牌照。作為滬市首個(gè)拍到市區(qū)牌照的純電動汽車車主，黃偉芳承認(rèn)并未免牌照費(fèi)和購置稅，”這次牌照是4.42萬元拍下的2月最低拍牌價(jià)，購置稅按車價(jià)的8%算要1.88萬元。要是有稅費(fèi)減免優(yōu)惠就更好了，我們新能源私家車車主的隊(duì)伍會更壯大。”

此前，北京的《私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)方案》已獲批，北京消費(fèi)者在購買純電動汽車時(shí)，除將享受裸車政府補(bǔ)貼價(jià)，還將享受”不搖號、不限行、不納稅(國家代付)”等優(yōu)惠政策。上海相關(guān)方案尚未公布，上海國際汽車城管委會新能源汽車事業(yè)部副經(jīng)理丁曉華建議，有關(guān)部門可否考慮從每月約8000個(gè)私車額度中拿出5%-10%的比例給新能源汽車，用此方式拉高新能源汽車”上牌率”；當(dāng)然這類牌照只限用于新能源汽車。

( 編輯/李紅 )

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