歡迎加入新能源汽車自媒體平臺(tái)——大牛說，“一周牛人牛語”甄選出最受網(wǎng)友關(guān)注的熱文，推送給大家(點(diǎn)擊標(biāo)題閱讀原文)，這里有沒有你關(guān)注的大牛作者，別忘了在文稿下方留下評(píng)論，如果你也有表達(dá)的欲望，速速加入大牛說吧！注冊(cè)、登錄、即可投稿！每周評(píng)選，每周發(fā)獎(jiǎng)！

北京公共充電樁這兩年經(jīng)歷了什么？一位電動(dòng)車主給出了真實(shí)評(píng)價(jià)

大牛作者：翱翔的信天翁

從2015年春到2017年春，兩年的時(shí)間，公共充電這個(gè)行業(yè)飛速發(fā)展，但是充電樁質(zhì)量參差不齊，運(yùn)營商水平有高有低。車主在充電時(shí)，經(jīng)常能夠遇到油車占位，充電樁損壞，無法聯(lián)網(wǎng)充電等等各式各樣的問題。除去一些客觀情況，充電樁運(yùn)營商的運(yùn)營水平也存在很大問題。

點(diǎn)評(píng)：充電樁運(yùn)營商搞好服務(wù)才是王道。

"Model 3終結(jié)者"雪佛蘭Bolt降價(jià)兜售 傳統(tǒng)EV遭遇滑鐵盧

大牛作者：建約車評(píng)

來自傳統(tǒng)世界、大名鼎鼎的雪佛蘭Bolt，在上市之前，普遍被視為特斯拉Model 3的強(qiáng)力競爭對(duì)手，類似的對(duì)比、橫評(píng)文章汗牛充棟。甚至于很多資深媒體人提出瘋狂的設(shè)想，Bolt的降臨將會(huì)讓model3無路可走，40萬的訂單大量流失。雪佛蘭的營銷人員更是志滿意得，欲斬Model3于馬下?，F(xiàn)實(shí)是嚴(yán)酷的，一如打臉的發(fā)生迅速而又毫不客氣。僅僅3個(gè)月時(shí)間，這款眾多人心目中的“明星EV”，其經(jīng)銷商鑒于庫存壓力，已開始打折促銷，折扣力度甚至已達(dá)到10%。

點(diǎn)評(píng)：一大堆要做電動(dòng)汽車的傳統(tǒng)企業(yè)要醒醒了。

深度剖解新款雪佛蘭Bolt電動(dòng)車的創(chuàng)新內(nèi)在

大牛作者：SAE

不可否認(rèn)，全新的電池組是雪佛蘭Bolt電動(dòng)車得以擁有“200英里+”續(xù)航里程的主要原因，但公司進(jìn)行的一系列系統(tǒng)優(yōu)化、精細(xì)的電機(jī)設(shè)計(jì)以及專利CAE工具的應(yīng)用也同樣重要。

點(diǎn)評(píng)：Bolt的電池、電機(jī)、傳動(dòng)功率控制與熱管理模塊系統(tǒng)優(yōu)化值得一看。

最值錢的到底是什么？Mobileye自動(dòng)駕駛商業(yè)化之路

大牛作者：42號(hào)車庫

1998 年，當(dāng)以色列希伯來大學(xué)的 Amnon Shashua 教授在日本演講時(shí)，提到了他知道如何通過一臺(tái)攝像機(jī)的應(yīng)用，來提高車輛的安全性能，比如做車道偏離提醒，這引起了臺(tái)下汽車工程師們的極大興趣。既然人類閉上一只眼睛，也能看得清楚路況，那么，汽車應(yīng)該也能做到。

點(diǎn)評(píng)：汽車越來越依靠數(shù)據(jù)和計(jì)算能力，而不再是馬力。

電動(dòng)汽車夢劇場：造夢的樂視 ，解夢的蔚來，圓夢的比亞迪

大牛作者：好色好風(fēng)景

夢想，是對(duì)未來的一種期望，指在現(xiàn)實(shí)想未來的事或是可以達(dá)到但必須努力才可以達(dá)到的境況。夢想就是一種讓你感到堅(jiān)持就是幸福的東西。甚至其可以視為一種信仰。

點(diǎn)評(píng)：夢想還是要有的，萬一實(shí)現(xiàn)了呢？

巨頭的路線，三星SDI動(dòng)力電池技術(shù)淺析

大牛作者：129Lab

2014年，三星SDI對(duì)外公布的技術(shù)路線顯示，到2016年為止，其NCM電池的比能量目標(biāo)為130Wh/kg，2019年左右，比能量目標(biāo)為250Wh/kg的動(dòng)力電池。到2020年之后，希望通過鋰/空氣等新型電池體系達(dá)到300Wh/kg的目標(biāo)?，F(xiàn)在看來，當(dāng)初設(shè)定的2016年NCM電池130Wh/kg的目標(biāo)是比較保守的，電池行業(yè)在最近兩年的技術(shù)進(jìn)步速度是比較快的。實(shí)際上，三星在2016年已經(jīng)算是有了250Wh/kg的電池產(chǎn)品。

點(diǎn)評(píng)：三星SDI，主打超長續(xù)航和快充。

丁磊離職后，樂視汽車沒人接盤的話真的要完？

大牛作者：天驕

丁磊是上汽工程師一步步干起來到高位的，他是非常懂汽車行業(yè)的。如今丁磊離職，對(duì)樂視無疑是一個(gè)打擊。風(fēng)雨飄搖下，樂視汽車還有沒有希望，它的路在何方呢？

點(diǎn)評(píng)：接盤俠在哪里？

德勤報(bào)告：未來汽車出行，四種情景并存

大牛作者：汽車互聯(lián)網(wǎng)

《未來汽車：交通技術(shù)和社會(huì)趨勢如何構(gòu)建全新的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)》針對(duì)有關(guān)未來交通和出行方式的演變，重點(diǎn)討論了整個(gè)汽車行業(yè)將循序漸進(jìn)地朝著未來出行的方向演變，并將以更激進(jìn)、更具顛覆性的方式發(fā)生變革。同時(shí)，報(bào)告就未來可能出現(xiàn)的四種情景及其變革的進(jìn)程分別進(jìn)行分析，并呼吁所有的行業(yè)參與者要提前做好準(zhǔn)備，權(quán)衡未來的發(fā)展方向。

點(diǎn)評(píng)：變革終將發(fā)生。

汽車擋風(fēng)玻璃做屏幕導(dǎo)航？阿里巴巴已經(jīng)布局

大牛作者：汽車前沿

阿里巴巴真是個(gè)“爸爸”，自從有錢了了以后，到處收購！不僅布局新零售，汽車行業(yè)也不放過。除了與上汽集團(tuán)合作，推出互聯(lián)網(wǎng)汽車之外，最近又投資了一家AR汽車導(dǎo)航公司——WayRay。

點(diǎn)評(píng)：與阿里巴巴合作的上汽有福了。

新能源公交又雙叒叕火了！定制公交電動(dòng)化有望成新增長點(diǎn)

大牛作者：中國汽車工程研究院北京分院

國務(wù)院印發(fā)《十三五現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展城市定制公交、農(nóng)村定制班車、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車、汽車租賃等新型服務(wù)，穩(wěn)妥推進(jìn)眾包服務(wù)，鼓勵(lì)單位、個(gè)人停車位等資源錯(cuò)時(shí)共享使用。

點(diǎn)評(píng)：多元化需求是未來公交服務(wù)的發(fā)展方向。

--------------------------------------------------等你加入的分割線----------------------------------------------------

大牛說，是新能源汽車人的自媒體平臺(tái)，如果你有觀點(diǎn)，有理論，有態(tài)度，有故事，忍不住要嘗試分享給大家，歡迎你加入！與400+大牛作者一起，發(fā)出不同聲音，用原創(chuàng)表達(dá)自己。在第一電動(dòng)網(wǎng)首頁注冊(cè)、登錄、即可投稿！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >