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年產(chǎn)10萬(wàn)輛電動(dòng)轎車，河南速達(dá)憑啥拿下第12張生產(chǎn)資質(zhì)

大牛作者：汽車海外并購(gòu)

雖然各種負(fù)面新聞不斷，3月28日，發(fā)改委還是發(fā)布了《關(guān)于河南速達(dá)電動(dòng)汽車科技有限公司年產(chǎn)10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》，同意按照《國(guó)務(wù)院關(guān)于發(fā)布政府核準(zhǔn)的投資項(xiàng)目目錄(2016年本)的通知》和《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》的要求，核準(zhǔn)河南速達(dá)電動(dòng)汽車科技有限公司年產(chǎn)10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車項(xiàng)目，這意味著河南速達(dá)成為成為繼北汽新能源、長(zhǎng)江汽車、長(zhǎng)城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車、萬(wàn)向集團(tuán)、江鈴新能源、重慶金康、國(guó)能新能源、云度汽車、蘭州知豆之后，第12家獲得獨(dú)立新建純電動(dòng)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

點(diǎn)評(píng)：發(fā)改委審批資質(zhì)的步伐越來(lái)越快，目的還是放幾條鯰魚進(jìn)來(lái)搞活新能源汽車行業(yè)，而不是讓不合格者渾水摸魚進(jìn)來(lái)。

國(guó)機(jī)汽車投80億10萬(wàn)輛工廠落戶江西，又一經(jīng)銷商集團(tuán)"冒死"造車

大牛作者：建約車評(píng)

所有的經(jīng)銷商集團(tuán)都有造車的強(qiáng)烈沖動(dòng)。盡管和諧富騰的造車業(yè)務(wù)進(jìn)展并不順利，然而又一家上市經(jīng)銷商集團(tuán)——國(guó)機(jī)汽車的新能源汽車工廠已破土動(dòng)工。一腳踏進(jìn)電動(dòng)車制造的“死亡之?！薄?017年3月27日，國(guó)機(jī)汽車與江西省贛州市人民政府、贛州經(jīng)開區(qū)管委會(huì)簽訂了國(guó)機(jī)新能源汽車項(xiàng)目合作協(xié)議和投資協(xié)議。該項(xiàng)目總投資約80億元，首期投入40億元，形成10萬(wàn)輛新能源汽車產(chǎn)能，首臺(tái)新能源汽車將會(huì)在2018年下線。

點(diǎn)評(píng)：特斯拉不需要分銷商，汽車電商也讓經(jīng)銷商沒(méi)有安全感，于是嗅到了新能源風(fēng)口的造車機(jī)會(huì)。

馬斯克重新定位Model 3：降低門檻，并非迭代，Model S仍是正宮

大牛作者：42號(hào)車庫(kù)

關(guān)于特斯拉今年下半年將要開始投產(chǎn)交付的Model 3，最起碼有40萬(wàn)粉絲跟我一樣期待吧？在上周五以前，有多少親粉絲，跟我一樣，覺(jué)得Model 3應(yīng)該是無(wú)比炫酷，集成了特斯拉所有最新的科技和最令人腦洞大開的創(chuàng)意？鋼鐵俠出來(lái)發(fā)話了：醒醒醒醒！Model 3不是迭代產(chǎn)品，只是一款更便宜、更小型的產(chǎn)品！在下一代Roadster出來(lái)之前，Model S才是我司旗艦！

點(diǎn)評(píng)：Model 3就是經(jīng)濟(jì)款的Model S，并不是Model S的升級(jí)版。

騰訊強(qiáng)勢(shì)入股特斯拉，到底帶給我們哪些啟示？

大牛作者：E車匯

特斯拉日前發(fā)布的2016年財(cái)報(bào)卻仍不盡如人意。不過(guò)，就在馬斯克大叔為虧欠發(fā)愁時(shí)，這位來(lái)自東方的土豪“企鵝”拋出了橄欖枝！牽手特斯拉，馬化騰就賺了15億美金，這一減一加，其實(shí)也沒(méi)花多少錢，不過(guò)此刻最開心的應(yīng)該還是馬斯克大叔，上個(gè)月虧得錢又可以補(bǔ)回來(lái)了.......

點(diǎn)評(píng)：鵝廠搶在百度和阿里前進(jìn)入了汽車市場(chǎng)。

和人工智能大咖吳恩達(dá)傳緋聞的Drive.ai是何方神圣？

大牛作者：汽車互聯(lián)網(wǎng)

百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)離職的事情鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，傳聞吳恩達(dá)很可能加入其老婆所在的創(chuàng)業(yè)公司Drive.ai，一家致力于用深度學(xué)習(xí)技術(shù)研發(fā)無(wú)人駕駛系統(tǒng)的公司。這個(gè)“小廟”為什么能吸引吳恩達(dá)這尊大佛呢？Drive.ai有何神奇之處呢？

點(diǎn)評(píng)：AI崛起，深度學(xué)習(xí)讓自動(dòng)駕駛更靠譜。

為了造車，蘋果再次"連鍋端"，暴力挖人震驚業(yè)界

大牛作者：建約車評(píng)

時(shí)間在鐘表的滴答聲中迅速進(jìn)入2017年，蘋果造車項(xiàng)目進(jìn)入第五個(gè)年頭。迫于激烈的人才競(jìng)爭(zhēng)，以及巨大的時(shí)間壓力，蘋果公司以大把美鈔為后盾，再次干出令業(yè)界震驚之舉。瑞士當(dāng)?shù)孛襟w”inside-it”曝出猛料，上周，至少10名以上蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院的博士或博士遭到蘋果公司誘招，離開學(xué)校。

點(diǎn)評(píng)：蘋果造車已經(jīng)傳了五年，躺在美元堆上的庫(kù)克老爺急眼了。

都市出行小幫手江淮iEV6E細(xì)節(jié)體驗(yàn)：實(shí)惠才是最大亮點(diǎn)

大牛作者：小錘哥

今年的幾大汽車廠商紛紛推出微型電動(dòng)車，定位城市代步，滿足日常上下班，買個(gè)菜什么的，掀起了一股微型電動(dòng)小高潮，不管是真想買還是占號(hào)用，身邊的朋友都挺關(guān)注這些新車。江淮剛上市的微型電動(dòng)車iEV6E也是熱門車型之一，我專程去來(lái)廣營(yíng)4S店細(xì)細(xì)看了看，個(gè)人認(rèn)為這個(gè)小車從里到外還是挺實(shí)惠的，開著這個(gè)車不限行，好停好鉆的，一路好心情啊。

點(diǎn)評(píng)：江淮電動(dòng)汽車一直是高性價(jià)比的代言，由“小悅悅”變身而來(lái)的iEV6E會(huì)成為全民代步神器嗎？

面對(duì)邁凱倫，就算是被騙，這樣的愚人節(jié)玩笑我也認(rèn)了

大牛作者：汽車科技

來(lái)自邁凱輪公司的“仿生學(xué)專家”Robin Crane稱：“我們的工程師和設(shè)計(jì)師一直受到大自然的啟發(fā)，我們的目標(biāo)是在道路上創(chuàng)造最輕和最符合空氣動(dòng)力學(xué)的車輛?！彪m然這個(gè)新聞被官方渲染得一本正經(jīng)，但是我們都能明白，其實(shí)這是邁凱倫官方發(fā)布的4月1日愚人節(jié)玩笑?？赡茉谶~凱倫內(nèi)部就沒(méi)有一個(gè)所謂的仿生學(xué)專家的職位，而Robin Crane則是鳥的名字。

點(diǎn)評(píng)：認(rèn)真就不好玩了。

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