5月4日上午，作者在威海供電公司院內(nèi)看到，2個(gè)充電樁分別被固定在地面上，外形類似公用電話亭，支架上寫著”電動(dòng)汽車充電樁”字樣，充電裝置分為顯示區(qū)、指示燈、感應(yīng)區(qū)和鍵盤區(qū)，側(cè)邊有一個(gè)充電接口，使用的是交流電。

　　”通常一根樁一次只能給一輛電動(dòng)汽車充電。充電時(shí)，首先要將電動(dòng)汽車充電插頭一頭連在充電接口上，另外一頭連在汽車插座上，接著拿出電動(dòng)汽車充電儲(chǔ)值卡在感應(yīng)區(qū)刷一下，然后選擇充值多少，之后輸入卡的密碼，這個(gè)密碼是自己設(shè)置的，這樣就完成了，步驟就這么簡(jiǎn)單。”技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)邊操作邊為作者解說(shuō)。

　　據(jù)了解，為貫徹國(guó)家能源戰(zhàn)略，落實(shí)節(jié)能減排政策，保證未來(lái)我市電動(dòng)汽車充電需要，去年6月，我市與山東電力集團(tuán)簽訂了電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃在市區(qū)范圍內(nèi)建設(shè)22個(gè)交流充電樁。

　　去年11月份，按照充電樁規(guī)劃布點(diǎn)，威海供電公司派專人負(fù)責(zé)開工建設(shè)。”為方便市民使用，這22個(gè)充電樁主要分布在經(jīng)區(qū)、高區(qū)和環(huán)翠區(qū)，其中高區(qū)供電部和經(jīng)區(qū)供電部各8個(gè)，供電公司、海源集團(tuán)和市發(fā)改委院內(nèi)各2個(gè)。”供電公司工作人員李龍生介紹說(shuō)，去年底，22個(gè)充電樁全部建成，后期又經(jīng)過(guò)多次設(shè)備調(diào)試、升級(jí)，今年5月4日，所有充電樁正式投入運(yùn)行。

　　電動(dòng)汽車整車充電與充電設(shè)施功率大小、汽車功率大小有關(guān)，時(shí)間也不盡相同，從沒電到充滿電的時(shí)間為5-6小時(shí)。市民只需要到供電公司營(yíng)業(yè)廳購(gòu)買電動(dòng)汽車充電儲(chǔ)值卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了。

　　”目前，充電價(jià)格還沒有確定?！笔邪l(fā)改委工作人員告訴作者，理論上電動(dòng)汽車的使用成本比燃油汽車更低，同時(shí)也更節(jié)能、更環(huán)保。

　　這名工作人員算了筆賬：以兩廂奇瑞QQ燃油轎車為例，在勻速狀態(tài)下，市民駕車僅在市區(qū)跑大約每百公里需耗油8升，按目前93號(hào)汽油每升7.5元來(lái)計(jì)算，需花費(fèi)60元。而2廂的電動(dòng)汽車每百公里需耗電13-14度，如果以居民生活用電每度電0.5465元來(lái)計(jì)算，需花費(fèi)7.1045元-7.651元;如果以工業(yè)用電每度電1元來(lái)計(jì)算，需花費(fèi)13元-14元。這樣一來(lái)，每百公里的距離，市民可節(jié)省四五十元錢。

　　此外，由于電動(dòng)汽車本身不排放污染大氣的有害氣體，可有效降低城市二氧化碳的排量，社會(huì)效益明顯。

　　電動(dòng)汽車充電樁 面臨”開工不足”

　　作者在采訪中了解到，盡管電動(dòng)汽車省錢且環(huán)保，但在一段時(shí)間內(nèi)，電動(dòng)汽車充電樁恐怕面臨”開工不足”的窘境。

　　5月3日，作者從市車管所了解到，目前，我市僅有6輛電動(dòng)汽車，其中5輛歸市供電公司所有，1輛歸威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司所有。同時(shí)，在我市汽車市場(chǎng)上也難覓電動(dòng)汽車的蹤影。如此看來(lái)，這22個(gè)充電樁在一段時(shí)間內(nèi)將”開工不足”。

　　為何電動(dòng)汽車遲遲開不進(jìn)我市呢?一位業(yè)內(nèi)人士告訴作者，電動(dòng)汽車是一個(gè)新生事物，即使現(xiàn)在我市市場(chǎng)上有售，消費(fèi)者接受它也需要一個(gè)過(guò)程。

　　目前，國(guó)內(nèi)已有比亞迪、眾泰、奇瑞等10多個(gè)汽車品牌推出了電動(dòng)汽車，而且為了加大對(duì)新能源汽車的扶持，國(guó)家從去年6月起在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)了私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。其中，對(duì)插電式混合動(dòng)力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車則每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元?！蓖＿€不屬于電動(dòng)汽車試點(diǎn)城市，購(gòu)買電動(dòng)汽車尚沒有補(bǔ)貼?！边@名業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，這在一定程度上也削減了市民購(gòu)買電動(dòng)汽車的熱情，所以車商在威海暫時(shí)還沒有銷售電動(dòng)汽車的計(jì)劃。

　　還有業(yè)內(nèi)人士提出，電動(dòng)汽車的電池價(jià)值不菲，一塊要六七萬(wàn)元，消費(fèi)者因擔(dān)心電動(dòng)汽車電池的使用壽命而”望車興嘆”，也造成了電動(dòng)汽車難有市場(chǎng)。

　　此外，掛牌難也是制約電動(dòng)汽車推廣的又一”絆腳石”。目前，我省只有山東省公安廳車管所擁有電動(dòng)汽車掛牌的權(quán)力。

　　電動(dòng)汽車 盡早駛進(jìn)百姓家

　　市民徐先生一直關(guān)注”省錢”的電動(dòng)汽車，但是由于電動(dòng)汽車售價(jià)較高、掛牌不便等，他的愿望一直沒有實(shí)現(xiàn)，他很希望威海盡早加入補(bǔ)貼試點(diǎn)城市。采訪中，和徐先生有同樣想法的市民不在少數(shù)。

　　作者了解到，盡管我市能否加入補(bǔ)貼試點(diǎn)城市尚不能確定，但是，在這22個(gè)充電樁投入使用的基礎(chǔ)上，我市還將在市區(qū)古寨西路建一座充換電站，內(nèi)部設(shè)有15個(gè)充電樁等設(shè)施，主要為大型電動(dòng)公交車提供服務(wù)。目前該規(guī)劃方案已完成，將于本月內(nèi)開工建設(shè)，有望于8月底完工。

　　”電動(dòng)汽車充電設(shè)施除充電樁外，還有充電站。充電站規(guī)模比較大，里面有至少10多個(gè)充電樁，并且有服務(wù)人員提供電池更換、設(shè)備維護(hù)等服務(wù)，相當(dāng)于加油站。一旦充換站建成后，充電和換電池就會(huì)像去加油站加油一樣方便。”市發(fā)改委工作人員介紹，市民將來(lái)買電動(dòng)汽車時(shí)不需要擔(dān)心電池壽命短，只需要租電池就可以，從這一點(diǎn)來(lái)講，電動(dòng)汽車配套設(shè)施完善將變相地降低了電動(dòng)汽車使用成本，那么徐先生等市民的愿望也將實(shí)現(xiàn)。

　　據(jù)介紹，我市還將研究出臺(tái)電動(dòng)汽車及配套產(chǎn)業(yè)扶持政策，進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)汽車的推廣應(yīng)用。

　　( 編輯/邵陽(yáng) )

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >