2017年05月02日，中國政府網(wǎng)發(fā)布了關(guān)于“國務(wù)院關(guān)于同意設(shè)立‘中國品牌日’的批復(fù)”中同意，自2017年起，將每年5月10日設(shè)立為“中國品牌日”。

早前，就在國務(wù)院同意并公示設(shè)立‘中國品牌日’的一周前，4月25日，國家工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中提出到2020年，我國將打造若干個世界知名汽車品牌，中國品牌汽車逐步實現(xiàn)向發(fā)達國家出口；到2025年，中國品牌汽車在全球影響力得到進一步提升，若干個中國品牌汽車企業(yè)產(chǎn)銷量進入世界前十，邁入世界汽車強國行列。

那么，中國汽車品牌要怎么做才能實現(xiàn)這一目標(biāo)呢？答案其實極其統(tǒng)一，那就是——新能源汽車。

新能源汽車作為未來汽車的發(fā)展趨勢已是業(yè)內(nèi)的共識，不論是國內(nèi)外的傳統(tǒng)車企，還是新興的互聯(lián)網(wǎng)造車巨頭，都把主要研發(fā)經(jīng)歷投入在其中。輕量化的車身設(shè)計及電池技術(shù)的逐漸突破使得困擾新能源汽車發(fā)展的續(xù)航歷程問題正在一步步得到解決，智能、網(wǎng)聯(lián)與安全技術(shù)也將新能源汽車全副武裝起來。

而享有政府補貼的中國品牌的新能源汽車經(jīng)過這幾年的市場檢驗、用戶口碑的積累、充電設(shè)施的逐步完善等，已經(jīng)不再是試水階段。如今，我國新能源汽車的格局已初見端倪，各家都有自己的代表車型，下面我們就來盤點一下中國品牌車企新能源汽車當(dāng)家產(chǎn)品。

吉利帝豪EV是吉利汽車正式推向市場的首款純電動車型，并且在2016年取得了出色的銷量成績。也許有些人會把該車的成功歸功于吉利品牌的影響力，但是通過一年的市場檢驗及用戶口碑反饋，貌似品質(zhì)才是吉利帝豪EV成功的基礎(chǔ)。

吉利帝豪EV300采用了家族式回紋漣漪進氣格柵，并增加了彰顯純電動汽車身份的藍色鍍鉻裝飾，在視覺效果更加出色的同時，提升了辨識度和精致感。另外，前保險杠的也進行了重新的設(shè)計，并將LED日間行車燈的尺寸增加，整體保持了美觀與大氣。

內(nèi)飾依舊采用了吉利家族式設(shè)計語言，整體效果簡潔、時尚，在兼顧高級感的同時更符合中國人的審美。在內(nèi)飾質(zhì)感上，吉利帝豪EV300保持在同級別中較高的水準(zhǔn)，采用大面積軟質(zhì)材料包裹，方向盤握感上乘及旋鈕的阻尼適中等均不輸合資車型。

在動力系統(tǒng)方面，帝豪EV300搭載的是三元鋰電池，蓄電量為41kWh，電機最大功率輸出達95kW，最大扭矩為240N?m，最高車速為140km/h，官方數(shù)據(jù)顯示0-100km/h僅需9.5秒，綜合工況續(xù)駛里程為300km，此外，這款車在慢充模式下充滿電需要7個小時，專用快充設(shè)備僅需45分鐘便可充滿電。

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于2016年底上市的長安奔奔EV，相對其競品車型而言，有著更長的續(xù)航里程、更優(yōu)秀的配置及更靈動時尚的外觀設(shè)計，成功的把時尚與實用的巧妙結(jié)合是它的優(yōu)勢所在。長安奔奔EV依據(jù)續(xù)航里程的不同，分為180km續(xù)航和210km續(xù)航兩個版本。

一眼看過去就能知道長安奔奔EV是臺新能源汽車，它在前臉、輪轂、logo這些地方加入了象征電動的藍色的修飾，在表明這是一臺新能源車的同時，顯得更加活潑可愛。

長安奔奔EV在總體內(nèi)飾設(shè)計與材質(zhì)用料上采用與汽油版奔奔高度相似的設(shè)計，只有在一些細(xì)枝末節(jié)的地方才能看出它的純電動車的身份。值得一提的是，旋鈕式換擋操作便捷，手感輕快，而高配車型配備的全景天窗更是同級罕有。

動力總成方面，奔奔EV搭載一臺最大功率55kW，峰值扭矩165 N·m的永磁同步電機，在續(xù)航里程上有180km和210km兩個版本。該車的最高車速為125km/h。0-80%電量快充需要大約30分鐘，而慢充電滿需要8小時左右。

奇瑞eQ 是奇瑞新能源基于其較為成熟的燃油車QQ為基礎(chǔ)研發(fā)，早在3年前的2014年，新能源汽車市場還在懵懂時，奇瑞EQ就作為奇瑞新能源的先遣兵被投放到市場，當(dāng)時一度成為最便宜、性價比最高的新能源汽車。

奇瑞eQ的外觀與QQ極為相似，圓形的大燈與前機蓋組合成一張呆萌的笑臉，短小精干的車身尺寸為3564/1620/1527mm，軸距2340mm。

內(nèi)飾的設(shè)計延續(xù)了eQ外觀的可愛風(fēng)格，整體做工在微型車中算是很不錯的，并且新添橘色配色。中控位置由鋼琴烤漆裝飾并集成7寸顯示屏，多媒體等功能齊全，藍牙，收音機，導(dǎo)航，雙屏互動等。

動力系統(tǒng)方面，奇瑞eQ搭載的是一臺最大功率為42kW的永磁同步電機，其最大扭矩為150N·m。電池容量為23.6kWh，最大續(xù)航里程可達200公里，快速充電0.75小時可充至80%電量，慢速充滿需要8-10個小時。

秦朝，作為中國第一個大一統(tǒng)的朝代，在中國歷史中有著舉足輕重的地位，而比亞迪秦則作為其比亞迪王朝車型的第一款車，如同開辟者一般也有著及其重要的地位。

秦EV300的外觀設(shè)計非常有辨識度，前臉的大嘴式設(shè)計與犀利的頭燈組合使得整體激進兇狠，另外，尾燈的貫穿式設(shè)計尤為搶眼。

秦EV300配備12.8英寸超大高清電容屏，搭載Carpad安卓車載系統(tǒng)集成娛樂、藍牙電話、智能語音控制，內(nèi)置4G無線網(wǎng)卡、Wifi等功能。此外，還搭載了360°超高清全景影像系統(tǒng)、PM2.5綠凈系統(tǒng)、可供車外220V交流放電的移動電站、遙控駕駛等科技配置。

動力方面，搭載了一臺最大功率160 kW的電機，最大扭矩310N·m，并采用了磷酸鐵鋰電池，容量為47.5kWh，官方續(xù)航里程為300km。

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北汽EX260極好的體現(xiàn)了北汽的SUV+新能源戰(zhàn)略，目前市面上的純電動小型SUV可謂是鳳毛麟角，而北汽新能源EX260算是占得先機。

在外觀方面，無論是新款的EX260還是老款的EX200，它們都依據(jù)北汽紳寶X25為藍本來設(shè)計打造，僅僅在細(xì)節(jié)上進行了少許修飾，來表明自己的新能源車身份，整體造型硬朗而年輕。

北汽EX260內(nèi)飾色彩鮮艷明亮，注重彰顯車主的個性。隨處可見的源于北汽LOGO的設(shè)計元素和大面積碳纖維飾板為這款車營造出一種年輕運動的駕乘感。

EX260的電機最大功率53kW，最高時速可達125km/h，電池容量為38.6 kWh，最大續(xù)航超250公里，并且支持快充，城市內(nèi)日常通勤足以。

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