5月12日，作者從青島市供電公司了解到，青島市首座電動公交車充換電站已于近日封頂，預計6月底前即可完工并投入運行。該換電站建成投運后，將成為我國第一座商業(yè)化運營的電動汽車充換電站。

　　將為180輛車充換電

　　隨著首批9輛電動公交車的試運行，本市推廣新能源汽車的序幕也拉開，如何保證電動公交車的能源供給，成為亟待解決的一個問題。今年4月份，本市首座電動汽車充換電站————薛家島電動公交車標準充換電站開工建設。經過一個多月的施工，5月8日，該換電站已順利封頂。

　　據市供電公司工作人員介紹，薛家島電動公交車標準換電站的建設，主要是配合膠州灣海底隧道通車。據了解，該充換電站投入使用后，將承擔為途經膠州灣海底隧道至黃島的4條公交線路在內的180輛純電動公交車提供充換電服務的重要任務?！焙５姿淼劳ㄜ嚭?，市區(qū)與黃島之間將通上電動公交車，目前已經確定有4條公交線路，共計180輛純電動公交車 。這些車輛正式投入運行后，必須要有能源供給的保證，為此，才選擇在薛家島建設充換電站?！?/p>

　　換電為主插充為輔

　　據工作人員介紹，薛家島電動公交車標準充換電站將采用”換電為主、插充為輔”的模式，主要通過換電方式，來完成對電動公交車的補給?！比绻捎贸潆姷姆绞剑笈卉嚰谐潆姷脑?，勢必占據大量的空間，單純從這一方面講，我們也很難找到足夠大的地方。而采用換電的方式，就可以解決充電耗時長、占地多的問題。”

　　工作人員說，電動公交車電池能量耗盡后，來到充換電站只需8到10分鐘即可換上能量飽滿的電池?！边@個充換電站總共設有6個工位，可以同時滿足對6輛車進行更換電池，而如果是充電的話，每輛車充滿至少需要兩三個小時?？梢哉f，更換蓄電池大大節(jié)省了車輛運行的時間成本。”據了解，該充換電站運行后，將額外準備120個蓄電池，這樣就能保證車輛原有電池耗完電后，及時更換上新電池。

　　年內還將再建設3座

　　”薛家島電動公交車標準充換電站，是今年投入運行的第一座充換電站，年內我們還將建設3座。”工作人員告訴作者，按照市供電公司的總體計劃，今年將建設4座、竣工2座充換電站，”除了薛家島充換電站竣工外，還將有1座建成。目前，其他3座充換電站正在進行選址工作?！?/p>

　　據工作人員介紹，今年建設的這4座充換電站，總體上可以保障800～1000輛電動汽車的蓄電工作。而在整個十二五期間，青島供電公司將建成大型充換電站2座、標準充換電站15座和充電樁1萬根?！彪S著社會發(fā)展，電動汽車將會越來越多，這是一種趨勢，像北京、杭州都已經用上電動環(huán)衛(wèi)車 、出租車 ，青島將來也會出現，所以建設充換電站是必須的?！?/p>

　　( 編輯/邵陽 )

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