今年的新能源汽車領(lǐng)域年中大考，重頭戲顯然在乘用車領(lǐng)域。15.88萬臺(tái)的銷量，占比上半年新能源車整體總銷量的81.4%，超過了中國汽車市場中乘用車79.2%的占比，越發(fā)體現(xiàn)了新能源汽車市場從培育期進(jìn)入成長期。結(jié)合主力車企全年規(guī)劃，2017年新能源乘用車實(shí)現(xiàn)60萬銷量可期。

主力車企全年銷量目標(biāo)近60萬

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1月至6月，新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量15.88萬臺(tái)，相對于2016年上半年12萬臺(tái)總銷量，累計(jì)同比增長31%。其中,純電動(dòng)乘用車銷量為13.2萬輛，占比80.5%，同比增長62.9%;插電式混合動(dòng)力乘用車銷量3.2萬輛,同比降低19.9%。

從1月的0.65萬到3月的2.75萬，新能源乘用車延續(xù)月遞增1.1萬臺(tái)。4月新能源乘用車的銷量環(huán)比增長放緩到增長0.17萬臺(tái)，5月的環(huán)比增量達(dá)到0.9萬臺(tái)，6月環(huán)比增長0.3萬臺(tái)。2017年新能源乘用車保持月度環(huán)比持續(xù)向上態(tài)勢。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)

結(jié)合插電和純電動(dòng)方面銷量表現(xiàn)，比亞迪以35590臺(tái)獲得上半年新能源乘用車銷量冠軍。北汽、知豆以30151臺(tái)、18693臺(tái)緊隨其后。

按照2015年、2016年新能源汽車推廣規(guī)律，下半年乘用車銷量遠(yuǎn)超上半年。為此，第一電動(dòng)網(wǎng)整理了主力新能源乘用車年度目標(biāo)，根據(jù)車企產(chǎn)品銷量規(guī)劃，2017年全年新能源乘用車銷量目標(biāo)總數(shù)可能超60萬輛。

（“——”代表以與去年持平計(jì)算）

根據(jù)規(guī)劃，保守估計(jì)主力車企今年總銷售量能夠達(dá)到58.5萬臺(tái)。按照目前企業(yè)介紹，對完成年計(jì)劃都有一定的信心。此外，云度新能源近日產(chǎn)品進(jìn)入工信部目錄公示，不出意外近日將可逐步進(jìn)入市場。此前其規(guī)劃2017年銷量達(dá)到1萬臺(tái)。由此推斷，2017年全年新能源乘用車達(dá)到60萬臺(tái)銷量可期。

下半年20余款車型將進(jìn)入市場

企業(yè)之所以保有較大信心，除了新產(chǎn)品不斷推出外，政策穩(wěn)定、分時(shí)租賃市場促進(jìn)、“雙積分”進(jìn)一步推動(dòng)都給予了市場較好信號。

部分車企下半年新能源乘用車新車規(guī)劃

新車方面，根據(jù)企業(yè)規(guī)劃，下半年將有20余款車型進(jìn)入市場。其中包括吉利、江淮、上汽、廣汽等多款基于熱門燃油車型打造而來的新能源車，將進(jìn)一步刺激市場。

分時(shí)租賃/“雙積分政策”助力推廣

去年底國補(bǔ)出臺(tái)后，各省市地補(bǔ)政策也在持續(xù)推進(jìn)。伴隨著新車《公告》、推薦目錄等穩(wěn)定發(fā)布，新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)入相對穩(wěn)定時(shí)期。

與此同時(shí)，電動(dòng)汽車分時(shí)租賃也將助力新能源乘用車推廣。據(jù)了解，主流車企今年紛紛與分時(shí)租賃企業(yè)展開交流合作。江淮、奇瑞等主流車企今年以來已與多家分時(shí)租賃企業(yè)簽訂合作，后續(xù)合作也在進(jìn)一步推進(jìn)。江淮與大眾合資公司也有進(jìn)一步進(jìn)入共享汽車領(lǐng)域打算。

目前，國內(nèi)具有一定規(guī)模的分時(shí)租賃企業(yè)共有30多家，其中推廣量較大的包括gofun出行、EVCARD、盼達(dá)用車、恒天易開等。

結(jié)合三家計(jì)劃來看，下半年至少還要投放3.3萬以上新能源車。恒天易開也表示今年底將投入1萬輛電動(dòng)汽車。而其他分時(shí)租賃企業(yè)也在進(jìn)一步擴(kuò)大布局，以每家300推廣輛左右計(jì)算，分時(shí)租賃領(lǐng)域保守估計(jì)將有5萬左右推廣量。

值得一提的是，今年8月左右，北汽新能源將在主要運(yùn)營政府對公業(yè)務(wù)北汽綠行、北京出行和為私人用戶提供分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的“GreenGo綠狗”品牌之外，發(fā)布致力于分時(shí)租賃的輕享汽車平臺(tái)，這將為北汽新能源汽車的推廣提供更多可能。

“雙積分政策”方面，隨著工信部《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》的發(fā)布，“雙積分政策”向前推進(jìn)了一大步。雙積分政策的發(fā)布勢必會(huì)刺激新能源乘用車的銷量增長，畢竟對于企業(yè)來說每賣出一輛新能源車都可能化為可賣錢的積分，屆時(shí)企業(yè)可能會(huì)采取降價(jià)銷售等方式，促進(jìn)銷量的增長，而消費(fèi)者也可能因此更加中意新能源車。同時(shí)，“雙積分政策”也將促進(jìn)分時(shí)租賃市場的進(jìn)一步上量推廣。

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