1、2017年國(guó)產(chǎn)新能源汽車銷量或達(dá)75萬(wàn)輛 補(bǔ)貼政策不會(huì)輕言退出

8月3日發(fā)布的《新能源汽車藍(lán)皮書》（以下稱藍(lán)皮書）預(yù)計(jì)，2017年國(guó)產(chǎn)新能源汽車銷量為75萬(wàn)輛，進(jìn)口新能源汽車2萬(wàn)輛，綜合有望達(dá)到77萬(wàn)輛。藍(lán)皮書指出，新能源客車市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，發(fā)展從輕客轉(zhuǎn)向了中客，2017年主要增長(zhǎng)領(lǐng)域是快充類客車的增長(zhǎng)和插電混動(dòng)中客市場(chǎng)；新能源專用車市場(chǎng)主要看政策支持，雖然專車市場(chǎng)相對(duì)復(fù)雜，但市場(chǎng)潛力很大。

考慮到新能源汽車免征購(gòu)置稅2017年底到期，藍(lán)皮書表示，2018年仍有較大的可能性對(duì)新能源汽車實(shí)施優(yōu)惠政策，以保證國(guó)家支持不換檔。

來(lái)源：中國(guó)證券網(wǎng)

2、深圳推出補(bǔ)貼新政策 最高每輛補(bǔ)貼2.2萬(wàn)元

近日，深圳財(cái)委和深圳發(fā)改委發(fā)布《深圳市2017年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》，和去年補(bǔ)貼政策相比，除了燃料電池企業(yè)補(bǔ)貼一樣之外，純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）、純電動(dòng)客車的購(gòu)置補(bǔ)貼均明顯下降，其中純電動(dòng)乘用車最高每輛補(bǔ)貼2.2萬(wàn)元。政策還明確，非個(gè)人用戶購(gòu)買的新能源汽車申請(qǐng)補(bǔ)貼，累計(jì)行駛里程須達(dá)到3萬(wàn)公里（作業(yè)類專用車除外）。獲得我市地方財(cái)政補(bǔ)助的新能源汽車，兩年（含）內(nèi)車輛牌照不得轉(zhuǎn)出深圳市（以車輛注冊(cè)登記時(shí)間為準(zhǔn)）。

來(lái)源：深圳都市報(bào)

3、青年蓮花進(jìn)入破產(chǎn)清算 新能源成青年系保護(hù)傘

近日，浙江青年蓮花汽車有限公司（下稱“青年蓮花”）一度站在未來(lái)去向爭(zhēng)議不斷的風(fēng)口浪尖，經(jīng)歷多年市場(chǎng)掙扎后，如今最終以破產(chǎn)清算告終。但青年蓮花的衰敗似乎并沒有對(duì)“青年系”其他公司產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響。

法院的裁決書顯示：“青年系企業(yè)及關(guān)聯(lián)公司主要生產(chǎn)新能源汽車，該行業(yè)屬于國(guó)家扶持行業(yè)。青年汽車系列企業(yè)的部分核心資源具備營(yíng)運(yùn)價(jià)值，且被申請(qǐng)人仍在繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，不存在資產(chǎn)完全不能變現(xiàn)的情況，雙方尚有可能通過協(xié)商，充分運(yùn)用政府協(xié)調(diào)、組織的幫扶機(jī)制，解決青年汽車系列企業(yè)的債務(wù)清償問題，為了更好地維護(hù)企業(yè)的生存發(fā)展，最大限度的保護(hù)各債權(quán)人的利益?！?/p>

來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

4、國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)“圖森未來(lái)”獲英偉達(dá)投資

8月3日，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)圖森未來(lái)宣布，獲得顯卡巨頭英偉達(dá)的投資，對(duì)方占股3%。圖森方面稱英偉達(dá)的融資將會(huì)計(jì)入其B輪融資以內(nèi)，但是并未透露具體的投資金額。按照估值來(lái)推算，英偉達(dá)的投資額或?yàn)閿?shù)千萬(wàn)元人民幣。而需要指出的是，英偉達(dá)入股圖森也能夠反過來(lái)加強(qiáng)對(duì)英偉達(dá)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的示范作用。

來(lái)源：車東西

5、特斯拉發(fā)布2017年第二季度財(cái)報(bào) 交付量同比增長(zhǎng)53%

8月2日，特斯拉發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)稱，Model S/X在第二季度交付量達(dá)22026輛，上半年交付量達(dá)47077輛。在豪華車市場(chǎng)增長(zhǎng)基本持平的情況下，Model S/X在第二季度的總出貨量同比增長(zhǎng)高達(dá)53%。同時(shí)，財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第二季度總營(yíng)收為27.90億美元，較上年同期的12.70億美元增長(zhǎng)119.7%；歸屬于普通股股東的凈虧損為3.36億美元，較上年同期的凈虧損2.93億美元擴(kuò)大14.7%。特斯拉第二季度營(yíng)收和調(diào)整后每股虧損超出預(yù)期，推動(dòng)股價(jià)在盤后交易中大漲逾8%。同時(shí)，馬斯克在電話會(huì)議上表示，過去一年大約有63,000人取消了特斯拉Model 3的訂單，而Model 3的總訂單量從大約518000輛下降到了455000輛。

來(lái)源：鳳凰科技

6、雪佛蘭Bolt在美交付量創(chuàng)下記錄 將于本月實(shí)現(xiàn)全美出售

據(jù)外媒報(bào)道，通用近日證實(shí)，上個(gè)月雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車在美交付量創(chuàng)下1971輛的記錄。自去年12月推出以來(lái)，雪佛蘭Bolt共計(jì)交付1萬(wàn)余輛，2017年初至今，共計(jì)交付9563輛。雖然比上個(gè)月多了幾百輛，雪佛蘭Bolt的銷量仍然低于原來(lái)的銷量預(yù)測(cè)，庫(kù)存也在逐漸增加。通用暫時(shí)關(guān)閉了奧賴恩組裝廠以控制飆升的庫(kù)存量，但通用汽車公司表示，雪佛蘭Bolt據(jù)稱將在本月實(shí)現(xiàn)全美出售，目前該款車已在美國(guó)人口最多的幾個(gè)州出售了在過去的5個(gè)季度里，雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車的交付速度雖然一直很慢，但在持續(xù)上升。

來(lái)源：蓋世汽車

7、馬斯克稱特斯拉自動(dòng)駕駛汽車演示要推遲

8月3日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，公司可能推遲計(jì)劃中的自動(dòng)駕駛汽車演示項(xiàng)目。馬斯克去年10月曾表示，2017年年底前，一輛特斯拉汽車將利用自動(dòng)駕駛技術(shù)，由舊金山自主行駛到紐約。但是，馬斯克星期三在特斯拉財(cái)報(bào)分析師電話會(huì)議上表示，這次自動(dòng)駕駛汽車演示可能推遲到明年初?？紤]到監(jiān)管環(huán)境尚沒有為支持自動(dòng)駕駛汽車做好準(zhǔn)備，特斯拉自動(dòng)駕駛汽車演示略微推遲一些。但是，演示的跳票，無(wú)助于平息對(duì)特斯拉Autopilot團(tuán)隊(duì)最近多名高管離職的擔(dān)憂。

來(lái)源：鳳凰科技

8、大陸推出MK C1電子制動(dòng)方案 定位高度自動(dòng)化駕駛

近日，據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)大陸集團(tuán)研發(fā)了新款電子制動(dòng)方案——MK C1，該產(chǎn)品定位高度自動(dòng)化駕駛（HAD）車輛，符合其對(duì)制動(dòng)裝置的相關(guān)要求。MK C1是一款線控系統(tǒng)（by-wire system），自動(dòng)壓力增大（autonomous pressure build-up）功能速度超快且精度高，對(duì)自動(dòng)駕駛車輛而言，該產(chǎn)品無(wú)疑是理想之選。大陸結(jié)合使用了MK C1與MK 100 ESC衍生產(chǎn)品，可提供正常操作及合作操作兩種模式。該產(chǎn)品還擁有其他多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)：1. 實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)減重30% 2. 采用緊湊型裝置，提升制動(dòng)動(dòng)態(tài)效能。

來(lái)源：蓋世汽車

9、德國(guó)汽車廠商盡力避免施行柴油引擎車禁令

據(jù)路透社報(bào)道，8月2日，德國(guó)政客和汽車制造商達(dá)成協(xié)議，同意對(duì)530萬(wàn)輛柴油汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)軟件進(jìn)行修復(fù)，以減少污染和恢復(fù)受損的聲譽(yù)。然而，環(huán)保人士承諾要提起禁止柴油汽車的法律訴訟。由于打擊汽車污染不力并且與強(qiáng)大的汽車制造商走得過近，默克爾政府正面臨與日俱增的壓力。德國(guó)大選將于下月進(jìn)行，而在此之前上述問題已經(jīng)成為了一個(gè)中心議題，這促使政府召集汽車制造商，要求它們盡力避免一些城市可能禁止柴油汽車的舉動(dòng)。德國(guó)官員們一直在謹(jǐn)慎對(duì)待此事，以防止激怒國(guó)內(nèi)1500萬(wàn)柴油汽車車主以及汽車行業(yè)，汽車行業(yè)是德國(guó)最大的出口行業(yè)，并提供了大約80萬(wàn)個(gè)工作崗位。

10、德國(guó)財(cái)團(tuán)計(jì)劃建超級(jí)鋰電池廠 挑戰(zhàn)特斯拉Gigafactory

近日，據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)財(cái)團(tuán)的高管們正準(zhǔn)備建立一座鋰離子電池工廠，產(chǎn)能能夠與特斯拉35千兆瓦時(shí)的超級(jí)工廠Gigafactory相匹敵。Terra E Holding首席執(zhí)行官Holger Gritzka表示，下月將在德國(guó)或鄰近國(guó)家的五個(gè)候選站地址中選擇一個(gè)，以建立34GWh的電池廠。新的電池廠預(yù)計(jì)還將為數(shù)百萬(wàn)的插電式汽車提供動(dòng)力，并在未來(lái)10年初推出德國(guó)生產(chǎn)線。

來(lái)源：新浪汽車

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