工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在9月8日天津泰達(dá)論壇上說(shuō)，“相關(guān)部門正在研究燃油車退出時(shí)間表?！绷硗膺€表示，雙積分計(jì)劃即將頒布實(shí)施。一語(yǔ)激起千層浪。相比汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的各種爭(zhēng)議和討論，資本市場(chǎng)的回應(yīng)干脆粗暴了很多，新能源板塊一騎絕塵。

不論是整車汽車企業(yè)如安凱客車、中通客車、比亞迪、江淮、眾泰、東風(fēng)，還是零部件企業(yè)如多氟多、國(guó)軒高科等，股價(jià)都持續(xù)高漲，其中安凱客車、奧特佳、藍(lán)海華騰、英搏爾、科泰電源、和順電氣、晶盛機(jī)電、盛弘股份等多股連續(xù)漲停。 甚至帶動(dòng)整個(gè)滬深兩市飄紅。

無(wú)論人為禁售燃油車是否合理和激進(jìn)，目前已經(jīng)在全世界形成一股旋風(fēng)：據(jù)媒體報(bào)道，法國(guó)計(jì)劃從2040年開(kāi)始，全面停止出售汽油車和柴油車，計(jì)劃于2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。德國(guó)聯(lián)邦參議院多票通過(guò)了2030年后禁售內(nèi)燃機(jī)汽車的提案。挪威從2025年起禁止燃油汽車銷售。荷蘭勞工公開(kāi)提案，要求從2025年開(kāi)始禁止銷售傳統(tǒng)燃油汽車，從而確保在2025年之后所有新車都是新能源汽車。盡管這項(xiàng)提案遭到了強(qiáng)烈反對(duì)，但最終還是通過(guò)。

挪威奧斯陸計(jì)劃到2019年全面禁止私家車；荷蘭鹿特丹2016年1月開(kāi)始禁止駕駛2001年生產(chǎn)的柴油汽車，以及1992年前生產(chǎn)的所有汽車；墨西哥墨西哥城規(guī)定在特定日禁止駕駛機(jī)動(dòng)車。而據(jù)印度政府和業(yè)內(nèi)消息人士稱，一家頗具影響力的政府智庫(kù)已草擬一份報(bào)告，建議印度到2032年全面實(shí)現(xiàn)車輛電動(dòng)化。除以上幾個(gè)國(guó)家發(fā)布的消息之外，

來(lái)自企業(yè)方面的消息，則要保守和理性很多，近日，寶馬和日產(chǎn)的高管在接受鳳凰汽車采訪時(shí)表示，電動(dòng)車要到2025年才會(huì)真正成為更有優(yōu)勢(shì)的出行選擇。不少專家表示，中國(guó)幅員遼闊，地區(qū)發(fā)展水平差異很大，一刀切停售燃油車不現(xiàn)實(shí)。

無(wú)論出于環(huán)?；蛐袠I(yè)發(fā)展目的，罔顧技術(shù)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)規(guī)律、能源結(jié)構(gòu)和資源浪費(fèi)的急于求成，很可能會(huì)欲速則不達(dá)。

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