國(guó)產(chǎn)首臺(tái)300噸電動(dòng)輪自卸車(chē)成功下線。

　　昨日上午，我國(guó)首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的”先鋒號(hào)”300噸電動(dòng)輪自卸車(chē)在湘潭電機(jī)集團(tuán)成功下線，為中國(guó)共產(chǎn)黨的90華誕獻(xiàn)上了一份厚禮。這臺(tái)自卸車(chē)將在7月份運(yùn)往內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾旗大型露天煤礦。它的順利下線，標(biāo)志著我國(guó)擺脫了大型電動(dòng)輪自卸車(chē)裝備長(zhǎng)期依賴(lài)進(jìn)口的局面。

　　上午11時(shí)18分許，隨著長(zhǎng)鳴的汽笛聲，我國(guó)首臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的SF35100型300噸電動(dòng)輪自卸車(chē)緩緩駛出車(chē)間。這臺(tái)自卸車(chē)車(chē)身自重210噸，輪胎的直徑達(dá)4米，一次可裝卸礦石300噸。該車(chē)的成功下線，打破了美國(guó)、俄羅斯等少數(shù)國(guó)家在大型電動(dòng)輪自卸車(chē)方面長(zhǎng)期的技術(shù)壟斷，并且運(yùn)行成本只相當(dāng)于國(guó)外的三分之一。300噸電動(dòng)輪自卸車(chē)技術(shù)含量高、動(dòng)力強(qiáng)勁、排放低、節(jié)能環(huán)保，且車(chē)輛智能化控制程度高，打破了國(guó)外的技術(shù)封鎖和壟斷，與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品在價(jià)格、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等方面相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)和更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　近年來(lái)，湘電聯(lián)合清華大學(xué)、北京大學(xué)、湖南大學(xué)等國(guó)內(nèi)外知名高等院校、科研院所合作研究，攻克了基于多種情境的整車(chē)虛擬設(shè)計(jì)技術(shù)、大功率交流變頻調(diào)速牽引及控制技術(shù)、液壓系統(tǒng)集成性能分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)等技術(shù)難點(diǎn)，研制開(kāi)發(fā)出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型108噸、154噸、185噸、220噸、300噸大車(chē)，形成了系列化、智能化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；母窬?。截至目前，湘電大型礦山裝備及相關(guān)產(chǎn)品領(lǐng)域擁有技術(shù)專(zhuān)利達(dá)200多項(xiàng)，已經(jīng)累計(jì)為我國(guó)各大露天礦山提供近1000臺(tái)(套)整車(chē)。

　　( 編輯/邵陽(yáng) )

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