2011年6月9日，在重慶車展開幕當(dāng)天，福特汽車新能源車隊(duì)在重慶首次與公眾見面，啟動(dòng)了該車隊(duì)在中國的示范運(yùn)行。重慶市副市長(zhǎng)童小平饒有興致地試駕體驗(yàn)了福特Escape插電式混合動(dòng)力車。

　　此次前來重慶的福特新能源示范運(yùn)行車隊(duì)包括節(jié)油和性能具佳的SUV福特Escape插電式混合動(dòng)力車和北美燃油經(jīng)濟(jì)性最佳的中高級(jí)轎車福特Fusion混合動(dòng)力車。這兩款車型是福特全面電氣化戰(zhàn)略的例證。福特的電氣化戰(zhàn)略包括了三種類型的電動(dòng)車，即混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車以及純電池電動(dòng)車。

　　此外，在車展組委會(huì)主辦的2011中國(重慶)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題研討會(huì)上，福特汽車向與會(huì)者介紹了公司的可持續(xù)發(fā)展及電氣化戰(zhàn)略、新能源汽車方面的技術(shù)研發(fā)進(jìn)展。在會(huì)上福特再次重申，福特新能源戰(zhàn)略的總體規(guī)劃在短期內(nèi)仍將以混合動(dòng)力為主、純電動(dòng)為輔，其原因主要是現(xiàn)有的鋰電池技術(shù)尚不成熟，短期內(nèi)仍不能滿足電動(dòng)汽車商業(yè)化的需求。

　　以福特純電動(dòng)?？怂篂槔?，目前使用的第一代鋰電池組重量為300公斤，體積達(dá)275升，而容量只有23千瓦時(shí)。福特認(rèn)為，該電池需要在保證電池容量的前提下將電池組的體積縮小至60升、重量減至 55公斤才能達(dá)到商業(yè)化的技術(shù)水平，而這還需要三到四代的改進(jìn)才能實(shí)現(xiàn)。

　　據(jù)悉，繼重慶之后，福特新能源示范運(yùn)行車隊(duì)還將陸續(xù)抵達(dá)中國的多個(gè)城市展示福特汽車先進(jìn)的新能源技術(shù)，使廣大中國消費(fèi)者有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)福特的電動(dòng)車技術(shù)。

　　( 編輯/辛迪嘉 )

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