自2014年國家電網(wǎng)向民間資本開放充電樁市場后，行業(yè)前赴后繼涌入了海量玩家，中國已經(jīng)建成世界上最大的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)。但大量的樁和充電需求不匹配，結(jié)構(gòu)性失衡問題值得深思：如何切中多元性、差異性的細(xì)分使用場景，用精細(xì)化的方式運營管理，從而為用戶提供滿意的服務(wù)？

即將于12月15日下午在北京舉辦的以“場景聚焦與精細(xì)運營”充換電論壇上，國家電網(wǎng)、特銳德、萬幫新能源、普天新能源、時空電動、科陸電子、追日電器、電巴新能源、智充科技、鼎充新能源、ABB、Qualcomm中國區(qū) 、中興新能源等精英企業(yè)代表，將共話充換電行業(yè)發(fā)展前路。

該論壇是第八屆全球新能源汽車大會（GNEV8）設(shè)立的平行論壇。GNEV8由全球新能源汽車大會官方機(jī)構(gòu)主辦，第一電動網(wǎng)承辦，12月14-15日在北京國家國家會議中心舉辦，其主題為“重新定義汽車·零排放出行倒計時?！保?a href="http://ewshbmdt.cn/special/gnev8/index.html?source=pcsydt" target="_self">立即購票）

GNEV8主論壇圍繞電動化、智能化、共享化、輕量化四個維度展開演講，同時設(shè)有乘用車、商用車、微型車、三電系統(tǒng)、充換電以及汽車共享等6大平行論壇，全方位探討新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

電動汽車普及與基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展相輔相成，在充電樁市場培育期，企業(yè)多數(shù)采取“重建設(shè)輕運營”的做法，除了數(shù)量上取勝，更重要的是在有需求的地方布局到位，實現(xiàn)資源利用的最大化。隨著充電服務(wù)供給增加，充電運營的競爭是精細(xì)化運營所帶來的服務(wù)競爭。運營商在建好充電樁之后，面臨的最大考驗就是運營能力，做好用戶體驗，為用戶提供更好的服務(wù)和實現(xiàn)更多的產(chǎn)品功能。

12月15日，15:30～17:30

“第八屆全球新能源汽車大會”分論壇五、充換電主題論壇——場景聚焦與精細(xì)運營

主持人：第一電動大牛說專欄作者、《電源老代》 主編——代新社

擬邀嘉賓：

特銳德集團(tuán)董事長——于德翔

國家電網(wǎng)服務(wù)公司總經(jīng)理——江冰

萬幫新能源董事長——邵丹薇

普天集團(tuán)副總裁——曹宏斌

時空電動CEO——陳峰

科陸電子總經(jīng)理——桂國才

追日電器董事長——陳建國

電巴新能源董事長——張建平

鼎充新能源副董事長——呂鴻

ABB新能源系統(tǒng)銷售和產(chǎn)品市場總監(jiān)—董志華

Qualcomm中國區(qū)WEVC高級業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理——劉勇 

中興新能源總工程師——梁明

智充科技聯(lián)合創(chuàng)始人、COO ——候亦飛

在GNEV8的充換電分論壇上，諸多大咖齊聚一堂，剖析充電樁產(chǎn)業(yè)運營難題及解決之道，共促行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。（參會報名）

12月15日，國家會議中心，我們不見不散。

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