刷臉坐車、無人駕駛……這些科幻電影里熟悉的“未來感”場面，如今在銀川花博園內(nèi)的云軌上都成為現(xiàn)實。1月10日，一列全自動無人駕駛的比亞迪云軌從一號站臺內(nèi)緩緩駛出，標(biāo)志著中國首條實現(xiàn)無人駕駛的跨座式單軌線路正式通車運行，而銀川云軌亦成為全球首條搭載100%自主知識產(chǎn)權(quán)無人駕駛系統(tǒng)的跨座式單軌。

在無人駕駛的云軌車廂內(nèi)，比亞迪與華為聯(lián)合舉辦了一場別開生面的發(fā)布會，整個車廂內(nèi)充滿了未來感、科技感。盡管戶外天寒地凍，云軌車廂內(nèi)卻分外熱鬧，來自全國各地的行業(yè)專家和媒體，只為一睹首列無人駕駛云軌的風(fēng)采。

據(jù)了解，銀川云軌無人駕駛系統(tǒng)計劃于2018年第二季度投入試運營。無人駕駛分為四個等級，而此次發(fā)布的比亞迪無人駕駛系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到最高等級——全自動無人駕駛（UTO），可實現(xiàn)全自動運行，并且還具有安全追蹤間隔最小、斷電無人駕駛、自動診斷、休眠喚醒、客流實時監(jiān)測、人臉識別等多項功能。未來，無人駕駛系統(tǒng)，將是云軌的高科技主打配置。

每天清晨，云軌會自動“清醒”，在完成牽引、制動、車門、照明、電池、空調(diào)等多項檢測之后，自動上線，隨后自動運行，在完成既定工作后，自動“回家”以及自動“休眠”。據(jù)介紹，在車輛運行前、運行時，云軌會進(jìn)行自我診斷，完成包括全系統(tǒng)的300多項檢測。在極端溫度條件下，該系統(tǒng)依舊能正常工作，既能適應(yīng)零下40℃的低溫，也能經(jīng)受80℃的高溫挑戰(zhàn)。在市電中斷的情況下，云軌可自動切換成車載動力電池供電，并在無人駕駛模式下，驅(qū)動車輛安全運行至車站。

據(jù)悉，1月10日起，刷臉進(jìn)站系統(tǒng)將在銀川云軌全線實現(xiàn)，乘客經(jīng)過人臉識別閘機(jī)時，幾乎無需停留，即時通過。此外，云軌的每節(jié)車廂里都設(shè)有高速無線寬帶服務(wù)，為乘客提供高效通暢的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。云軌無人駕駛，除了需要比亞迪的控制技術(shù)及定位技術(shù)之外，還離不開華為的eLTE通信技術(shù)，即4.5G軌道交通無線專網(wǎng) 。如果說，比亞迪云軌的無人駕駛系統(tǒng)是人腦的決策系統(tǒng)，那么華為4.5G軌道交通無線專網(wǎng)，作用是為云軌無人駕駛提供快速、高效的信息輸送通道，兩者默契配合才能讓無人駕駛變得可控、安全。

談及此次與華為的合作，比亞迪公司董事長兼總裁王傳福表示，華為4.5G軌道無線專網(wǎng)代表了行業(yè)無線的發(fā)展趨勢，契合了云軌發(fā)展的需要，更可靠、更高效、更智能。比亞迪始終堅持用技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對美好生活的向往，隨著搭載無人駕駛系統(tǒng)的云軌在全球各地落地開花，更多的市民將可以乘坐云軌，獲得便捷、智能、可靠的出行服務(wù)。

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