磕磕絆絆中，2017年新能源乘用車(chē)最終突破55萬(wàn)臺(tái)大關(guān)?？v觀各家表現(xiàn)，比亞迪、北汽新能源以超10萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量位居第一梯隊(duì)；上汽、知豆銷(xiāo)售4萬(wàn)余臺(tái)緊隨其后；更有眾泰、奇瑞、江鈴、長(zhǎng)安等10余家車(chē)企銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)臺(tái)。

隨著時(shí)間進(jìn)入2018年，國(guó)內(nèi)主流車(chē)企紛紛進(jìn)入下一年計(jì)劃。據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)了解，全國(guó)十大主流新能源乘用車(chē)車(chē)企規(guī)劃銷(xiāo)量超70萬(wàn)臺(tái)，推出新車(chē)40余款。

分析2017年銷(xiāo)量前5名企業(yè)新年規(guī)劃發(fā)現(xiàn)主要有三大特點(diǎn)，一是產(chǎn)品系列更加清晰、技術(shù)更加成熟；二是企業(yè)對(duì)于銷(xiāo)量計(jì)劃考慮更加合理；三是一些企業(yè)受補(bǔ)貼等政策影響，新一輪規(guī)劃還在醞釀中。

比亞迪：劍指20萬(wàn)輛，重點(diǎn)發(fā)力10萬(wàn)元以?xún)?nèi)市場(chǎng)

2017年比亞迪在純電動(dòng)和插電式領(lǐng)域全面開(kāi)花，繼續(xù)領(lǐng)跑新能源乘用車(chē)，總銷(xiāo)量超過(guò)11萬(wàn)臺(tái)。其中，比亞迪宋和秦以30912臺(tái)和20729臺(tái)位列插電式乘用車(chē)單一產(chǎn)品累計(jì)銷(xiāo)量冠亞軍；比亞迪e5則是以23601臺(tái)銷(xiāo)量獲得純電動(dòng)領(lǐng)域第三位置。

2018年，比亞迪將目標(biāo)定在20萬(wàn)臺(tái)，并提出重點(diǎn)發(fā)力10萬(wàn)元以?xún)?nèi)新能源市場(chǎng)，推出多款新能源微型車(chē)以及小型車(chē)，其中A0級(jí)別（小型車(chē)）純電動(dòng)車(chē)將實(shí)現(xiàn)補(bǔ)貼后價(jià)格與傳統(tǒng)燃油車(chē)接近。2018年，除比亞迪e6外，所有新能源乘用車(chē)都將開(kāi)始使用三元電池。

2017年北汽微型車(chē)戰(zhàn)略取得了一定的成效，這使得比亞迪等企業(yè)開(kāi)始關(guān)注該領(lǐng)域市場(chǎng)，但隨著補(bǔ)貼對(duì)續(xù)航等技術(shù)要求的提升，缺少補(bǔ)貼的微型車(chē)市場(chǎng)是否還能如2017年一樣，也是比亞迪等企業(yè)將面臨的難題。

動(dòng)力電池領(lǐng)域，比亞迪也有了進(jìn)一步的消息。2018年1月23日，比亞迪發(fā)布投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表稱(chēng)，伴隨公司逐漸開(kāi)放供應(yīng)鏈體系，未來(lái)公司也會(huì)對(duì)外銷(xiāo)售電池，目前已經(jīng)和很多整車(chē)廠在談，最快今年就會(huì)有部分電池對(duì)外銷(xiāo)售。截至2017年底，比亞迪動(dòng)力電池的總產(chǎn)能為16Gwh（6GWwh的三元電池和10Gwh的磷酸鐵鋰電池）。今年，比亞迪還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)10Gwh的三元電池，年底總產(chǎn)能將達(dá)到26Gwh。

北汽新能源：實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)銷(xiāo)量，借殼上市之路已清晰

北汽新能源則是國(guó)內(nèi)首家年產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)十萬(wàn)輛的純電動(dòng)車(chē)企。其中北汽EC180銷(xiāo)量78079輛，占比北汽新能源總銷(xiāo)量的近75%，據(jù)統(tǒng)計(jì)，EC180近一半的銷(xiāo)量用于分時(shí)租賃領(lǐng)域，還有一部分銷(xiāo)售至山東、河南等地，搶占了部分低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。但隨著補(bǔ)貼對(duì)中高端產(chǎn)品的傾斜，未來(lái)北汽新能源或需要調(diào)整自己的戰(zhàn)略。

2018年，北汽新能源目標(biāo)實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)市場(chǎng)銷(xiāo)量，目標(biāo)收入190億元，并規(guī)劃推出約4款新車(chē)，包括緊湊型轎車(chē)EU450、緊湊型SUV ET400、一款跨界精品車(chē)和一款純電動(dòng)跑車(chē)ARCFOX-7。相比此前，北汽新能源2018年推出的新車(chē)在性能上有了很大的提升。

除此之外，北汽新能源目前最引人注目的莫過(guò)于借殼上市。1月22日晚間，北汽集團(tuán)旗下渤海活塞公告稱(chēng)，成都前鋒電子股份有限公司（600733.SH，S*ST前鋒）擬通過(guò)資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)的方式收購(gòu)北汽新能源100%股權(quán)，北汽新能源評(píng)估值約288.5億元，增值率約75.24%。渤?；钊钟斜逼履茉?.08億股權(quán)，價(jià)值11.33億元。如果成功上市，北汽新能源將成為國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)新能源整車(chē)第一股。

上汽乘用車(chē)：挑戰(zhàn)10萬(wàn)銷(xiāo)量，推出3款新車(chē)

2017年上汽乘用車(chē)共有5款新能源產(chǎn)品在售，共取得44236臺(tái)銷(xiāo)量，其中4款為插電式，反映了上汽在插電領(lǐng)域的傾斜，但作為唯一純電動(dòng)產(chǎn)品，榮威RX5以10436輛的總成績(jī)也表明上汽在純電動(dòng)領(lǐng)域具有很大潛力。

2018年，上汽計(jì)劃能夠銷(xiāo)售10萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，并推出名爵eMG6、榮威Ei5、光之翼等三款新車(chē)。其中上半年推出兩款，下半年推出一款。

據(jù)悉，上汽在新能源領(lǐng)域，會(huì)面向2020以后的E架構(gòu)打造，2018年推出的光之翼是E架構(gòu)的雛形，未來(lái)將結(jié)合大眾和通用案例，形成自身獨(dú)特的解決方案。

知豆：計(jì)劃銷(xiāo)售8萬(wàn)，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品線

2017年，知豆主要靠D2（含D2S）系列支持市場(chǎng)，共實(shí)現(xiàn)了42484臺(tái)總銷(xiāo)量，與北汽新能源相同的是，知豆也面臨補(bǔ)貼下調(diào)危機(jī)，需要進(jìn)一步擴(kuò)展產(chǎn)品系列。值得一提的是，2017年對(duì)于知豆有特殊意義，通過(guò)發(fā)改委和工信部審批，獲得了新能源車(chē)獨(dú)立資質(zhì)。

2018年，知豆計(jì)劃銷(xiāo)售8萬(wàn)臺(tái)新能源乘用車(chē)，并實(shí)現(xiàn)D3S、知豆D4的上市工作，進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)產(chǎn)品線。

根據(jù)規(guī)劃，知豆將于2019年推出主打高端市場(chǎng)的Z系列平臺(tái)車(chē)型，并將于2020年推出主打入門(mén)級(jí)別的A系列平臺(tái)車(chē)型，其中，Z系列平臺(tái)車(chē)型將會(huì)搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)。

眾泰：規(guī)劃擬1月底確定，等待進(jìn)一步政策

2017年眾泰銷(xiāo)售36979臺(tái)， 其中E200和云100分別銷(xiāo)售超1.6萬(wàn)臺(tái)和1.1萬(wàn)臺(tái)，為眾泰2017年銷(xiāo)售主力。

作為以微型車(chē)為銷(xiāo)售主體的企業(yè)，眾泰或受2018年網(wǎng)傳補(bǔ)貼要求影響，截止目前并未發(fā)布2018年銷(xiāo)售計(jì)劃，據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)了解，眾泰或與1月底發(fā)布進(jìn)一步規(guī)劃。

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