據歐聯網援引歐聯通訊社報道，德國汽車“排放門”事件爆發(fā)后，歐盟各成員國為了有效控制汽車帶來的大氣污染，紛紛對重污染型車輛采取了禁行和限行政策。

報道稱，該政策導致大排氣量汽油、柴油機動車失寵，而此時一直萎靡不振的環(huán)保、電動汽車在歐洲市場走俏，特別是生活在歐洲大中城市的居民，已經開始熱衷于購買環(huán)保和電動汽車。

根據歐盟汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2017年，電動汽車在歐洲市場銷售已經超過了50萬輛。其中挪威銷售33791輛，占歐盟電動汽車年銷售總量的17.2%，位列歐洲電動汽車銷售榜首;其次是法國銷售30921輛，占1.2%;德國28493輛，占0.8%;英國14681輛，占0.5%)。此外，荷蘭2017年的電動汽車銷售也十分看好，達到了8000輛。

另外，歐洲最受歡迎的電動汽車主要有，雷諾Zoe型，2017年銷量為31302輛;其次是尼桑Leaf型，銷量17293輛;寶馬i3型，銷量14785輛;特斯拉Model S型，銷量14319輛;大眾高爾夫，銷量12663輛;特斯拉Model X型，銷量10396輛。

菲亞特克萊斯勒汽車公司近日宣布，該公司將在2020年推出一種混合動力吉普車。該公司預言，到2025年，全球將有50%的機動車改為電力驅動。

空氣的不斷惡化越來越受到歐盟極其成員國的重視，根據目前的趨勢，歐洲對于傳統(tǒng)重污染汽車的禁行、限行政策將日漸嚴格。歐洲民眾為了出行方便，選擇購買環(huán)保型車輛或將是今后別一無二的選擇。

歐盟環(huán)保官員表示，從目前電動汽車銷售市場情況分析，歐洲各成員國所采取的重污染機動車限行政策，已經明顯開始奏效。今后加強對此項政策的落實和實施，將對治理大氣污染發(fā)揮非常重要的作用。

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