近日，路透社和市場研究公司益普索聯(lián)合發(fā)起的民意調(diào)查顯示，三分之二美國人對于乘坐自動駕駛汽車的想法感到不自在；多數(shù)人稱，在許多情況下，更信任人類，而不是機(jī)器人和人工智能。

該調(diào)查于2018年1月中旬實(shí)施，收集了2592名成年人的回復(fù)。而且，近期還有其他調(diào)查也顯示，在沒有直接體驗(yàn)的情況下，美國消費(fèi)者普遍對自動駕駛汽車感到擔(dān)心。這是自動駕駛汽車開發(fā)商面臨的眾多挑戰(zhàn)之一，畢竟已經(jīng)投入數(shù)十億美元用來開發(fā)自動駕駛汽車。

調(diào)查顯示，不同性別、年齡的受訪者對于自動駕駛汽車的看法也各不相同。男性一般要比女性更容易接受使用自動駕駛汽車，千禧一代要比嬰兒潮一代(1946至1964年出生的人)更容易接受自動駕駛汽車。

在男性中，38%的受訪者表示他們對于乘坐自動駕駛汽車感到自在，55%表示不自在。在女性中，只有16%的受訪者表示他們對于乘坐自動駕駛汽車感到自在，77%表示不自在。

在對無人車表示質(zhì)疑的受訪者中，有一位名叫菲比·巴倫(Phoebe Barron)的加州居民，他在接受采訪時(shí)稱，“我不想成為第一個(gè)吃螃蟹的人?！?/p>

科羅拉多州居民索尼婭·科伊(Sonja Coy)則相對樂觀，“自動駕駛汽車是一項(xiàng)偉大創(chuàng)新，是一項(xiàng)擁有巨大潛力的技術(shù)，”她說，“不過，我擔(dān)心它在事故中的責(zé)任認(rèn)定問題，畢竟道路上既有自動駕駛汽車，也有普通車?！焙投鄶?shù)人一樣，科伊尚未乘坐過自動駕駛汽車。

目前為止，在美國和其他國家測試自動駕駛汽車的公司只面向有限公眾開放測試。汽車和科技行業(yè)高管正在督促美國國會議員通過旨在放寬自動駕駛汽車測試和部署的立法。不過，這項(xiàng)立法目前已在參議院擱置。

與此同時(shí)，通用汽車、谷歌母公司Alphabet旗下Waymo等公司正計(jì)劃在未來三年內(nèi)部署首批自動駕駛汽車。行業(yè)人士和分析師認(rèn)為，對于擁護(hù)自動駕駛汽車技術(shù)的人來說，當(dāng)務(wù)之急是提供具有說服力的安全理由。

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