1、中國將全面放寬或取消外資股比限制（閱讀原文）

3月6日上午10時，十三屆全國人大一次會議新聞中心在梅地亞中心多功能廳舉行會議，發(fā)改委副主任寧吉喆表示，2018年發(fā)改委將會同國務院有關部門進一步修訂外商投資負面清單，把自貿區(qū)試行的外商投資負面清單逐步擴大到全國，大幅提高服務業(yè)開放水平，全面放開一般制造業(yè)，在一些領域放寬或取消外資股比限制，放寬或取消經營范圍的限制。

來源：第一電動網

2、大眾集團將寧德時代納入全球供應鏈，為電動汽車提供動力電池

近日，寧德時代新能源科技股份有限公司成為大眾集團MEB電動車項目平臺的動力電池供應商。此前一同競標企業(yè)包括LG、松下、三星及力神等多家企業(yè)，最終由寧德時代拿到這筆訂單，成為目前大眾集團在中國境內唯一、全球內優(yōu)先采購，應用于MEB平臺的動力電池企業(yè)。

來源：澎湃新聞

3、愛馳汽車發(fā)布RG純電動跑車預告圖（閱讀原文）

3月6日，愛馳汽車官方發(fā)布了其高端跑車系列——RG純電動跑車的預告圖，這款車將會在4月25日開幕的北京車展上正式與公眾見面。由于目前還處在內測狀態(tài)，這款由quattro之父Roland Gumpert親手打造的RG純電動跑車還披著神秘的車衣。AIWAYS愛馳億維于2018年2月正式更名為愛馳汽車，其上饒生產基地2017年3月28日奠基，5月18日正式動工，8月18日全面進場，今年2月28日項目已封頂。

來源：第一電動網

4、北汽與松下討論就電池和智能汽車深化合作

3月5日，北京汽車集團董事長徐和誼透露，正在與松下進行關于深化合作的談判。據(jù)悉兩家公司已在純電動汽車領域開展合作，正在就將合作擴大到設想自動駕駛的智能汽車領域推進談判。北汽希望獲取尖端技術，而松下希望在全球最大的中國市場擴大業(yè)務，兩家公司的目的似乎達成一致。

來源：新浪財經

5、寧德時代歐洲工廠接近定址，5月日本設立辦事處

3月6日，據(jù)彭博社報道，寧德時代董事長曾毓群表示，寧德時代正在考察德國、匈牙利和波蘭，或將其歐洲工廠設于上述國家之一。除了在歐洲建廠之外，寧德時代今年5月還將在日本設立銷售辦事處。2017年，寧德時代還在美國設立了銷售辦事處。

來源：蓋世汽車

6、德國電訊將1.2萬個配電箱升級為電動車充電設備

3月6日，德國電訊（Telekom）證實，該公司目前正在升級德國境內的1.2萬個配電箱，希望將其改裝升級為充電設備。該公司的發(fā)言人向德國報刊Automobilwoche透露，該公司計劃建立大量的充電設備，其中包括500個100 kW的電動車快充設備，其余的充電設備的最大充電速率將高達22 kW。

來源：蓋世汽車

7、寶馬與HERE簽訂商業(yè)合同，將HERE HD Live Map裝進量產車

3月6日，寶馬集團與HERE簽署了協(xié)議，在其下一批具有高度自動駕駛功能的量產車中使用HERE HD Live Map。 新協(xié)議介紹，HERE HD Live Map將在未來十年內進入寶馬量產車型，用來提升駕駛的安全性和舒適性。這是HERE與汽車制造商就HERE HD Live Map投入量產車型應用，簽署的第一份商業(yè)合同。

來源：車云網

8、通用向奧斯汀提供20輛Bolt電動汽車，拓展共享網絡

3月6日，通用向奧斯?。ˋustin）投入了20輛雪佛蘭Bolt電動車，用于構建其汽車共享網絡——Maven。Maven是通用旗下的汽車共享及移動出行平臺，納入了一項名為Maven Gig的特殊租車服務，該服務僅向Lyft及優(yōu)步等打車服務駕駛員開放。這款純電動雪佛蘭Bolt電動車是該項目的重要組成部分，現(xiàn)已在舊金山及洛杉磯投入了數(shù)百輛車。

來源：蓋世汽車

9、smart發(fā)布兩款全新純電動汽車

3月6日，smart EQ fortwo cabrio以及smart EQforfour Nightsky特別版正式發(fā)布。新車相比汽油版車型在外觀上變化不大，Nightsky特別版車型采用了特殊涂裝，并配有運動套件。動力上兩款新車均采用純電動驅動，續(xù)航里程155km，并配有快充技術。

來源：網上車市

10、賓利發(fā)布添越插電混動版

3月6日，賓利汽車發(fā)布添越Bentayga插電混動版，這是全球首款超豪華插電混合動力汽車。賓利添越插電混動版配備一臺3.0升渦輪增壓V6汽油發(fā)動機和一臺電動發(fā)動機，在NEDC歐洲行駛工況下，純電模式續(xù)航里程超過50公里，二氧化碳排放量僅為75克/公里，這使得添越插電混動版成為賓利有史以來能效最高的車型。

來源：鳳凰汽車

11、NUI Galway與法雷奧合作研發(fā)自動駕駛汽車

3月6日，愛爾蘭國立大學（高威）Lero SFI研究中心（NUI Galway）與法雷奧簽訂車輛研發(fā)合作協(xié)議。該研究將利用高級傳感器信號處理技術，旨在為自動駕駛車輛提供幫助，提升車輛在復雜的真實駕駛情境下的導航服務，其研發(fā)資金來自于愛爾蘭科學基金會（Science Foundation Ireland，SFI）及法雷奧。雙方的研發(fā)人員在30人左右，該團隊位于愛爾蘭的蒂厄姆（Tuam）市，雙方將共同致力于該研究項目。

來源：蓋世汽車

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