據(jù)外媒報道，歐洲多家相關(guān)企業(yè)代表認(rèn)為，沒有完善統(tǒng)一的全球性標(biāo)準(zhǔn)，電動汽車發(fā)展將陷入危險境地。

　　福特公司可持續(xù)發(fā)展部門主管伍爾夫-皮特-施密特說，沒有一個大范圍的、可信賴的充電基礎(chǔ)設(shè)施;沒有廉價的、安全的電動汽車以及普遍的標(biāo)準(zhǔn)，電動汽車發(fā)展將面臨困境。上周施密特作為四個專家之一參加了ANE論壇，就電動汽車在歐洲發(fā)展面臨的機(jī)會和挑戰(zhàn)進(jìn)行了深入的探討。

　　為歐洲和美國提供充電站銷售和服務(wù)的斯必克投資公司主席Tanvir Arfi在論壇中提出一個目前存在問題的典型例子?！蔽覀儞碛谐潆娖鞑?，但是我們不知道使用何種插座。”他補(bǔ)充道：”現(xiàn)在至少有三種插座標(biāo)準(zhǔn)。”這里他指的是歐洲、美國和日本三種不同標(biāo)準(zhǔn)的插座.奔馳汽車策劃部高層主管邁克爾-沃爾特斯說：”在歐洲，統(tǒng)一插座標(biāo)準(zhǔn)不現(xiàn)實。”PwC顧問公司負(fù)責(zé)汽車行業(yè)的專家菲利克斯-昆納斯認(rèn)同其他三位專家提出的電動汽車標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)統(tǒng)一。

　　福特公司的施密特曾參與討論歐洲電動汽車標(biāo)準(zhǔn)，他指出目前在標(biāo)準(zhǔn)問題上存在很多爭議。一些人認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該簡單易行，而其他人則傾向于將標(biāo)準(zhǔn)和對設(shè)備的要求應(yīng)有利于電動汽車充電的長遠(yuǎn)考慮。他們擔(dān)心在充電基礎(chǔ)設(shè)施還未建立完備的時候，新的技術(shù)已經(jīng)開發(fā)出來。施密特說：”我們現(xiàn)在或是今年年末需要進(jìn)行一番討論，但同時如果我們太快做決定，又會產(chǎn)生其他問題?！?/p>

　　上個月末，有消息稱有歐洲商業(yè)官員提出將與美國共同聯(lián)合進(jìn)行電動汽車標(biāo)準(zhǔn)的制定。雙方達(dá)成協(xié)定，將避免形成不同的標(biāo)準(zhǔn)，以防止形成新的市場壁壘。

　　PwC的昆納斯相信今年年底歐洲有可能會出臺該標(biāo)準(zhǔn)，因為歐洲政府已出資數(shù)十億來支持新能源汽車的發(fā)展，如果標(biāo)準(zhǔn)不出臺，沒有人會從中獲利。

　　( 編輯/張翠翠 )

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