眼看著造車新勢(shì)力已經(jīng)進(jìn)入第一輪交作業(yè)階段。蔚來(lái)汽車在忙著推進(jìn)第一批量產(chǎn)車交付，小鵬汽車年內(nèi)也要推出2.0版車型G3量產(chǎn)車，而拜騰的首款量產(chǎn)車要到2019年底才能上市。

然而，拜騰汽車總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷博士顯得鎮(zhèn)定自若，“這并不是一件壞事，反而是一種優(yōu)勢(shì)，看著‘小伙伴’們前行，我們有很多經(jīng)驗(yàn)可以汲取。”

3月24日，在2018中國(guó)發(fā)展高層論壇，戴雷接受了記者的采訪，解讀這家新造車企業(yè)關(guān)于汽車“新四化”的理解。

做汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)需細(xì)細(xì)打磨

其實(shí)，戴雷所說(shuō)的“遲到是一種優(yōu)勢(shì)”，還包含了另一層含義，可以有更充分的時(shí)間打造產(chǎn)品。比如最重要的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，“這不是簡(jiǎn)單的把手機(jī)功能映射到汽車上，而是需要打造一套適用于汽車的系統(tǒng)，功能需要慢慢增加，不斷測(cè)試，不可一蹴而就?！?/p>

在拜騰內(nèi)部，智能汽車用戶體驗(yàn)部門(mén)是最重要的核心部門(mén)，由曾經(jīng)參與蘋(píng)果Macbook的叢浩仁執(zhí)掌。戴雷介紹，“針對(duì)汽車用戶，我們對(duì)系統(tǒng)做了許多適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，取消了一切按鈕，駕駛者通過(guò)手勢(shì)指令、語(yǔ)音交互操控系統(tǒng)，這與使用手機(jī)有很大不同?？紤]到駕駛需求，我們還開(kāi)發(fā)了很多新的功能，當(dāng)然這些功能都基于安全駕駛的前提?！?/p>

現(xiàn)階段，對(duì)于拜騰來(lái)說(shuō)，最重要的是做好基礎(chǔ)功能，比如導(dǎo)航。“現(xiàn)有的車載導(dǎo)航系統(tǒng)使用體驗(yàn)太糟糕了，大部分人上車后就會(huì)習(xí)慣性拿出手機(jī)來(lái)導(dǎo)航?！贝骼淄嘎叮蒡v正在與國(guó)內(nèi)頂尖互聯(lián)網(wǎng)公司接觸，將合作打造適用于汽車終端的導(dǎo)航產(chǎn)品。

當(dāng)首款概念車在CES展亮相之后，戴雷收到許多積極反饋，“看過(guò)概念車的人都給予了很高肯定，許多人追問(wèn)我，哪里可以訂車？”拜騰APP甚至已經(jīng)收到一萬(wàn)份訂單，“這些人極有可能成為我們的粉絲用戶，接下來(lái)，我們將與他們進(jìn)行互動(dòng)，他們真正需要什么樣的智能網(wǎng)聯(lián)功能，將體現(xiàn)在拜騰的操作系統(tǒng)上?！币舱蛉绱?，“打造一套好用、順暢的汽車智能系統(tǒng)，是一件漫長(zhǎng)的事。許多功能要經(jīng)過(guò)測(cè)試驗(yàn)證之后慢慢疊加上去?！?/p>

4月L4自動(dòng)駕駛樣車赴美路測(cè)

盡管新車上市已經(jīng)“遲到”，但是在自動(dòng)駕駛研發(fā)層面，拜騰卻并未落于人后。

2月6日，拜騰宣布與美國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Aurora達(dá)成戰(zhàn)略合作。通過(guò)合作，拜騰產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，成為首批將L4級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車推向市場(chǎng)的車企之一。后續(xù)，雙方還將繼續(xù)深入合作，拜騰的最終目標(biāo)是達(dá)到L5級(jí)別自動(dòng)駕駛水平。

Aurora是一家位于美國(guó)硅谷的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司，三位創(chuàng)始人均大有來(lái)頭，堪稱自動(dòng)駕駛領(lǐng)域世界級(jí)的專家，是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域早期研發(fā)的拓荒者。比如首席執(zhí)行官Chris Urmson曾在谷歌X實(shí)驗(yàn)室領(lǐng)導(dǎo)自動(dòng)駕駛研發(fā)項(xiàng)目，并擔(dān)任Waymo的CTO。SterlingAnderson（CPO）領(lǐng)導(dǎo)了特斯拉Model X的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和推出，曾擔(dān)任特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

有了技術(shù)大咖的鼎力支持，戴雷對(duì)拜騰的自動(dòng)駕駛水平非常自信，“我非常有信心，Aurora能夠幫助拜騰實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)，成為具備L4與L5級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的智能豪華電動(dòng)車創(chuàng)新者?！彼M(jìn)一步透露，“4月南京工廠將下線一批具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能的樣車，屆時(shí)將挑選幾輛樣車送到美國(guó)進(jìn)行路測(cè)。”

可以說(shuō)，非但沒(méi)有落于人后，拜騰在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局已經(jīng)進(jìn)入加速模式。根據(jù)此前消息，如果順利，或許2020年左右將會(huì)看到拜騰L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛推向市場(chǎng)。

戴雷告訴記者，拜騰很快將完成B輪融資、首家體驗(yàn)店下半年開(kāi)業(yè)?？吹贸?，姍姍來(lái)遲的拜騰并未急躁，一切工作都在有條不紊的推進(jìn)中。

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