北京時(shí)間4月16日，據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)阿爾特邁爾4月16日接受當(dāng)?shù)貓?bào)紙采訪時(shí)稱，德國(guó)汽車工業(yè)必須大力投資于電動(dòng)汽車技術(shù)，并在歐洲開發(fā)電池生產(chǎn)設(shè)施，以跟上全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步伐。

阿爾特邁爾接受德國(guó)《圖片報(bào)》采訪時(shí)稱，汽車制造商需要在電動(dòng)汽車技術(shù)上投入“數(shù)百億”資金，并且表示，他不理解為什么這些公司在這一問題上如此猶豫不決。

他表示，德國(guó)也需要在電池生產(chǎn)上進(jìn)行投資，未來(lái)電動(dòng)汽車將需要數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的電池，這將給企業(yè)帶來(lái)豐厚利潤(rùn)。

他表示：“否則我們將不得不接受，大部分附加值將在亞洲或美國(guó)生產(chǎn)，而不是在這里，由我們來(lái)創(chuàng)造?！?/p>

德國(guó)汽車行業(yè)為該國(guó)貢獻(xiàn)了大約80萬(wàn)個(gè)工作崗位，但其聲譽(yù)因?yàn)?015年大眾汽車尾氣排放作弊丑聞而受到嚴(yán)重?fù)p害。

為幫助降低污染和避免對(duì)柴油車實(shí)行全面禁令，大眾、戴姆勒等德國(guó)汽車廠商已加快開發(fā)電動(dòng)汽車。

阿爾特邁爾表示，德國(guó)汽車廠商需要開發(fā)一款續(xù)航里程至少與特斯拉相似，但價(jià)格更便宜的車型，并應(yīng)致力于開發(fā)一個(gè)世界上最好的自動(dòng)駕駛汽車信息技術(shù)平臺(tái)。德國(guó)企業(yè)還應(yīng)與其他歐洲公司合作，開發(fā)一個(gè)歐洲的電池生產(chǎn)系統(tǒng)。

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