1、董揚：動力電池與燃料電池白名單評價和發(fā)布工作啟動（閱讀原文）

4月26日，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會董揚在“2018中國汽車論壇”上表示，中國的新能源汽車正處在由政策培育期向市場化發(fā)展的轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵時期，動力電池和清潔燃料電池是新能源汽車發(fā)展的核心資源。對于新能源汽車的技術(shù)進步，產(chǎn)業(yè)升級，可持續(xù)發(fā)展，至關(guān)重要。今后將開展汽車蓄電池與清潔燃料電池白名單的評價和發(fā)布工作。

來源：第一電動網(wǎng)

2、搭載全場景自由泊車 小鵬汽車G3正式開放預(yù)訂（閱讀原文）

4月26日，小鵬汽車董事長何小鵬在第十屆GMIC宣布首款上市車型G3正式開放預(yù)訂。小鵬汽車G3首批預(yù)訂限量2000個名額，補貼前售價區(qū)間為20-28萬元，在中國該車可拿到7萬元左右的補貼。因此小鵬G3終端售價或為13萬元起。

來源：第一電動網(wǎng)

3、萬鋼：研發(fā)高效率機電混合系統(tǒng)是新能源汽車發(fā)展方向（閱讀原文）

4月26日，科技部部長萬鋼在“2018中國汽車論壇”上發(fā)表演講時稱，內(nèi)燃機電動化車用動力已經(jīng)成為新方向。在2018北京車展上，已經(jīng)看到一些企業(yè)開始了內(nèi)燃機電動化的轉(zhuǎn)型升級。萬鋼認為，研發(fā)高效率機電混合系統(tǒng)是現(xiàn)在新能源汽車的發(fā)展方向。

來源：第一電動網(wǎng)

4、國家能源局譚洪江：充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展面臨八大問題（閱讀原文）

4月26日，國家能源局電力司電網(wǎng)處副處長譚洪江在“2018中國汽車論壇”上表示，國家的基礎(chǔ)設(shè)施保有量和電動汽車的保有量一樣超過了世界總數(shù)的一半。目前充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展在充電設(shè)施利用率、標準、布局、配套、互聯(lián)互通、政策八大方面存在問題。

來源：第一電動網(wǎng)

5、李書福：傳統(tǒng)思維在汽車行業(yè)很難取得成功（閱讀原文）

4月26日，吉利控股集團董事長李書福在“2018中國汽車論壇”上發(fā)表演講時表示，為了確保下一代科技成果的商業(yè)可行性，必須積極探索廣泛聯(lián)合的可能性，而不是回避現(xiàn)實，自我封閉，必須確保對新技術(shù)的研發(fā)具有相應(yīng)的投資回報。

來源：第一電動網(wǎng)

6、碳纖維行業(yè)成立技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟 國產(chǎn)替代潛大

4月26日，中國碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟成立，聚焦前沿材料技術(shù)攻堅和應(yīng)用，破解碳纖維中低端產(chǎn)能過剩和高端供給不足的局面。與傳統(tǒng)的金屬材料相比，碳纖維具備重量輕、強度高、耐腐蝕等優(yōu)勢，不僅廣泛應(yīng)用于航天軍工裝備，也開始滲透到風力發(fā)電、壓力容器、交通運輸?shù)纫话愎I(yè)領(lǐng)域。在需求快速增長的同時，我國碳纖維行業(yè)的自主化率仍然較低，國產(chǎn)替代潛力巨大。

來源：證券時報網(wǎng)

7、法雷奧攜48伏低壓電動解決方案等創(chuàng)新技術(shù)亮相北京車展（閱讀原文）

4月26日，汽車零部件供應(yīng)巨頭法雷奧（Valeo）在2018北京國際車展上推出了汽車電氣化、自動化和互聯(lián)化的最新技術(shù)。法雷奧中國總裁馬法龍表示，當前，汽車行業(yè)正經(jīng)歷深刻的變革，即動力總成系統(tǒng)的改革（以汽車電氣化最為顯著）、自動駕駛汽車的到來和新型數(shù)字化移動出行服務(wù)的出現(xiàn)。

來源：第一電動網(wǎng)

8、博世攜電氣化、自動化、互聯(lián)化交通解決方案亮相北京車展（閱讀原文）

4月26日，博世在召開了以“博世·智駕未來”為題的發(fā)布會，在北京車展上展示了電氣化、自動化、互聯(lián)化交通解決方案。博世集團汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門主席Rolf Bulander博士表示：博世時刻關(guān)注中國汽車產(chǎn)業(yè)的趨勢變化，積極致力于打造智能交通。

來源：第一電動網(wǎng)

9、寶馬BMW iX3概念車等多款新能源車型亮相北京車展

4月25日，北京車展上，寶馬集團共展示了7款電動車型，全新BMW iX3概念車全球首發(fā)。當天，寶馬集團董事長科魯格還宣布，全新BMW iX3概念車的后續(xù)量產(chǎn)車型將于2020年在中國投入量產(chǎn)。

來源：第一電動網(wǎng)

10、全新高端品牌Polestar亮相北京車展

4月25日在北京車展上，全新高性能電動車品牌Polestar亮相，同時旗下首款Polestar 1也在發(fā)布會亮相，該車定位于一款高性能插電混動版轎跑車型，并公布售價為145萬元。

來源：第一電動網(wǎng)

11、智能互聯(lián)汽車拜騰BYTON Concept亮相2018北京車展

4月25日，BYTON拜騰攜首款車型BYTON Concept登陸2018北京車展，該車擁有全球首創(chuàng)的端到端共享全面屏（SED），長1.25米，高0.25米。4月初，BYTON拜騰南京工廠試制車間已正式完工，未來幾個月，樣車即將陸續(xù)從這里下線，用于資質(zhì)申請及各類測試。

來源：第一電動網(wǎng)

12、前途汽車攜三大平臺車型亮相2018北京車展

4月25日，前途汽車攜三大平臺車型前途K50、前途K20 Concept和前途Concept 1亮相2018北京國際車展。此次車展上，前途汽車在官網(wǎng)上正式對消費者開放前途K50試駕通道，后續(xù)將根據(jù)預(yù)約順序開啟試駕，前途K50預(yù)計將于2018年年中上市（圖為前途K50）。

來源：第一電動網(wǎng)

13、騰勢500亮相北京車展 2018年計劃進入20多個城市

4月25日在北京車展騰勢新能源汽車有限公司攜純電動汽車騰勢500。在發(fā)布會上，騰勢渠道拓展計劃首次對外公布，2018年，繼續(xù)加強與奔馳核心戰(zhàn)略經(jīng)銷商集團的合作，計劃進入20多個城市的30多家奔馳店。由此，騰勢渠道總數(shù)將達到60余家，覆蓋全國一線和絕大部分的省會城市。

來源：第一電動網(wǎng)

14、漢騰純電動轎車亮相北京車展并發(fā)布“藍E計劃”

4月25日北京車展上，漢騰汽車攜旗下純電動轎車及漢騰MPV亮相，同時參展的還有漢騰X5、漢騰X7S、漢騰X5EV、漢騰X7PHEV等車型。同時，漢騰汽車正式發(fā)布全新新能源戰(zhàn)略“藍E計劃”，啟動同京東汽車商城的戰(zhàn)略合作。

來源：第一電動網(wǎng)

15、福田新能源汽車亮相北京車展

4月25日在北京車展福田汽車發(fā)布亮相了奧鈴EV、歐輝氫燃料電池客車、BROCK和圖雅諾EV四款新能源產(chǎn)品。除此之外還展示了在綠色城建、出行、環(huán)衛(wèi)、貨運等領(lǐng)域應(yīng)用的綠色智能產(chǎn)品。

來源：第一電動網(wǎng)

16、德賽電池：今年向電源管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)方向聚焦

德賽電池在接受結(jié)構(gòu)調(diào)研時表示，今年總的策略是進一步聚焦，業(yè)務(wù)拓展向附加值更高的電源管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)方向聚焦，封裝業(yè)務(wù)限制在現(xiàn)有的產(chǎn)能范圍內(nèi)，不做新的投入。公司希望能大幅減虧。

來源：證券時報網(wǎng)

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