鉛酸蓄電池因?yàn)槠渲亓恐?，壽命短，環(huán)境污染等缺點(diǎn)被業(yè)界所質(zhì)疑，有被鋰電池取而代之的趨勢(shì)，那么鉛酸蓄電池真的會(huì)被市場(chǎng)所淘汰嗎？ 

　　9月12日閉幕的”2010上海鉛鋅峰會(huì)”上，鉛酸蓄電池的未來成為話題之一。浙江省蓄電池行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位天能電池的副總經(jīng)理張松平在會(huì)上表示，未來各類型鉛酸蓄電池市場(chǎng)空間仍有拓展空間。 

　　隨著我國汽車、通訊、電力、交通等行業(yè)的快速成長(zhǎng)，特別是近5年來，鉛酸蓄電池不僅占據(jù)著電池市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，而且還以每年15%的速度保持增長(zhǎng)。 

　　傳統(tǒng)的鉛酸電池主要應(yīng)用于汽車與電動(dòng)自行車。張松平介紹，目前在汽車市場(chǎng)方面，中國汽車市場(chǎng)保有量約5000萬輛，并保持15.46%年增幅。他認(rèn)為，汽車業(yè)的快速發(fā)展將繼續(xù)成為鉛蓄電池工業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng)的重要拉動(dòng)因素。 

　　動(dòng)力汽車的出現(xiàn)并不是鉛酸蓄電池時(shí)代的結(jié)束，相反還提供了新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。張松平預(yù)計(jì)未來十年中，新型的混合動(dòng)力車有望達(dá)到年銷售960萬輛的水平，市場(chǎng)份額將上升至10.2%，特種車輛也將有200億人民幣的未來市場(chǎng)。而目前來看，在這些小型混合動(dòng)力型電動(dòng)汽車和特種電動(dòng)車中95%以上使用。 

　　鋰電池汽車想要完全替代鉛酸蓄電池市場(chǎng)，還有經(jīng)歷一段時(shí)期。因此，電力汽車的大量上市很可能使鉛酸蓄電池的市場(chǎng)容量不減反增。 

　　同樣的情況也出現(xiàn)在電動(dòng)自行車領(lǐng)域。中國的電動(dòng)自行車保有量約為1.1億輛，作為重要的交通工具，一直保持著近20%的年增長(zhǎng)率。張松平預(yù)計(jì)，未來5年該應(yīng)用領(lǐng)域會(huì)形成800億人民幣左右的市場(chǎng)，其中配套電池160億，替換電池市場(chǎng)640億。 

　　汽車業(yè)的快速發(fā)展將繼續(xù)成為鉛蓄電池工業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng)的重要拉動(dòng)因素，電力、3G通信應(yīng)用領(lǐng)域也將是鉛酸蓄電池新的發(fā)展方向。（編輯：李艷嬌）

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