鈷、鋰等電動(dòng)車電池原料的狂飆漲勢(shì)降溫，近來雙雙大跌，電動(dòng)車廠有望以較低價(jià)格取得重要原料，激勵(lì)特斯拉股價(jià)飆高將近 5%。

11 日特斯拉上漲 4.55% 收在 332.10 美元，本月至今大漲 16.64%。

MetalBulletin、金融時(shí)報(bào)報(bào)導(dǎo)，電動(dòng)車最貴的部分就是電池，過去兩年鈷鋰價(jià)格飆不停，妨礙電動(dòng)車普及。然而，最近此種情況出現(xiàn)變化，中國是鈷鋰的主要消費(fèi)國，上周中國硫酸鈷（cobalt sulfate）跌至 1 月以來新低。Benchmark Mineral Intelligence 報(bào)價(jià)顯示，5 月硫酸鈷價(jià)格重挫 10%。

鈷價(jià)轉(zhuǎn)跌，主因北京即將終結(jié)對(duì)低端電動(dòng)車的補(bǔ)助，賣方急著脫手相關(guān)原料，削弱價(jià)格。相關(guān)人士透露，產(chǎn)品售價(jià)出現(xiàn)極度壓力。今年第一季中國出口 925 噸鈷金屬，較去年同期大增 249%。交易者說，市場(chǎng)鈷金屬大增，人們陷入恐慌，中國對(duì)外倒貨，國際賣家擔(dān)心價(jià)格不如人，歐洲少數(shù)賣家也跟著低價(jià)出售。

鋰的情況也一樣，MetalBulletin 報(bào)價(jià)顯示，電池等級(jí)的碳酸鋰（lithium carbonate），上周跌至每噸人民幣 12.6 萬至 13 萬元；和 5 月初價(jià)格相比，大跌 10%；和去年 10 月價(jià)格相比，更暴跌 21%。

市場(chǎng)人士說，中國小型碳酸鋰生產(chǎn)商低價(jià)搶市，是價(jià)格走跌的原因之一。價(jià)格低于每噸人幣 13 萬元的碳酸鋰，主要來自小型生產(chǎn)商，他們需要現(xiàn)金維持營運(yùn)，不過跌勢(shì)也許只是暫時(shí)情況。

除此之外，國際大廠大舉增產(chǎn)，也拖累價(jià)格。全球鈷礦龍頭嘉能可（Glencore）宣布，未來三年鈷礦供給將提高兩倍以上。全球第二大鋰生產(chǎn)商 SQM，2022 年產(chǎn)能估計(jì)將成長近 4 倍。Investec 分析師指出，鈷鋰價(jià)格雙跌，代表近期的供需機(jī)制已獲得反應(yīng)，盡管如此，長期基本面依舊看好。

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