7月25日，深圳巴士集團(tuán)在南頭車隊(duì)投放的新能源汽車”混合動(dòng)力雙層大巴”進(jìn)行了首次測試，當(dāng)天下午沿223路線不載客試行往返多次，雙層大巴未受到沿路限高影響，除了運(yùn)行路線兩側(cè)綠化樹對(duì)車輛運(yùn)行存在局部影響外，尚無其它明顯不適應(yīng)運(yùn)行的現(xiàn)象，全程均可通過。

　　據(jù)了解，該車型屬國內(nèi)首創(chuàng)，采用了油、電混合驅(qū)動(dòng)、整車雙層設(shè)計(jì)及較為先進(jìn)配置：采埃孚ZF AV132/90驅(qū)動(dòng)橋、上海隆中雙回路氣制動(dòng)/盤式制動(dòng)器、中德6檔AMT變速箱、空氣懸架系統(tǒng)等。座位設(shè)計(jì)合共76個(gè)，比常規(guī)車輛多出42 個(gè);動(dòng)力電池一次性充滿電量可續(xù)行310公里，較目前在用的混合動(dòng)力車輛有了提升;車身長度12米、高度4.2米。由于車身高度與我司在用常規(guī)車輛有較大的區(qū)別，對(duì)運(yùn)行路線的要求也較常規(guī)車輛高，因而該車型被安排在通行條件較好的223線作不載客運(yùn)行試驗(yàn)。

　　此外，巴士集團(tuán)聯(lián)合五洲龍、中國普天等供應(yīng)商開發(fā)的換電式純電動(dòng)中巴也在測試之中，該車具有動(dòng)力電池可快換特點(diǎn)，有利于減少車輛補(bǔ)充電量停場時(shí)間。

　　( 編輯/張翠翠 )

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