2018年第1季度，全球共享汽車行業(yè)有2萬輛新車加入，車輛總數(shù)一躍升至20萬輛。本季度戴姆勒與寶馬合并旗下共享汽車業(yè)務(wù)，組建起全球第二大共享汽車服務(wù)公司。

今年2月，滴滴出行與12家車企簽署了新能源汽車合作協(xié)議；在4月底，滴滴進(jìn)一步拓展合作關(guān)系成立“洪流聯(lián)盟”，31家聯(lián)盟成員中不乏像豐田與大眾這樣的全球超大型車企。

盡管法律界對(duì)網(wǎng)絡(luò)約車服務(wù)認(rèn)可度在不斷提升，但監(jiān)管機(jī)構(gòu)愈發(fā)擔(dān)心網(wǎng)絡(luò)約車業(yè)務(wù)的發(fā)展會(huì)造成公共交通系統(tǒng)乘客及收入的流失，以及數(shù)據(jù)隱私與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方面的問題。

今年3月，優(yōu)步與Grab達(dá)成協(xié)議，將退出東南亞市場(chǎng)。與退出中國與俄羅斯市場(chǎng)時(shí)不同，此次優(yōu)步在退出東南亞市場(chǎng)時(shí)受到了嚴(yán)格的監(jiān)管審查。因?yàn)橛《饶嵛鱽?、菲律賓與新加坡的監(jiān)管機(jī)構(gòu)擔(dān)心，優(yōu)步的退出會(huì)擾亂當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序。

2018年第1季度，全球共售出590萬輛裝有車載信息系統(tǒng)的網(wǎng)聯(lián)汽車，同比增長1.5%。這一增速較前幾年有所放緩，這可能是由于《通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例》為網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)未來發(fā)展帶來了不確定性。

盡管發(fā)生了兩起涉及無人駕駛車輛的重大交通事故，無人駕駛汽車的公開測(cè)試仍繼續(xù)在大多數(shù)管轄區(qū)域中進(jìn)行。而無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的企業(yè)，如谷歌旗下的Waymo公司以及通用汽車公司，也仍在按原計(jì)劃不斷繼續(xù)擴(kuò)大無人駕駛測(cè)試車隊(duì)規(guī)模。

2018年第1季度，網(wǎng)聯(lián)汽車及無人駕駛汽車行業(yè)的私人投資總額接近4億美元。這一金額較2017年第4季度下降了37%，與2017年第1季度持平。此外，眾多車企也在紛紛繼續(xù)加大內(nèi)部投資。本季度投資領(lǐng)域最為引人注目的事件，當(dāng)屬豐田公司宣布斥資28億美元成立豐田先進(jìn)技術(shù)研究所（Toyota Research Institute - Advanced Development），致力于無人駕駛汽車軟件的開發(fā)。