據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)漢堡氫燃料電池大巴下個(gè)月將增加至39輛，原有燃料電池大巴已行駛8年，收集了200萬(wàn)公里的測(cè)試數(shù)據(jù)，為供應(yīng)商梅賽德斯奔馳公司開(kāi)發(fā)新一代車(chē)型提供了寶貴參考。

　　目前在路上的36輛由梅賽德斯奔馳公司提供的Citaro燃料電池大巴已收集的測(cè)試數(shù)據(jù)，對(duì)未來(lái)燃料電池汽車(chē)的發(fā)展起到指導(dǎo)作用。測(cè)試結(jié)果顯示氫燃料電池的使用大大降低了對(duì)環(huán)境的污染，真正實(shí)現(xiàn)了零排放，被稱為ZEV(Zero Emission Vehicle)。

　　目前，每輛車(chē)的續(xù)航里程在250公里左右。該公司稱，新研發(fā)的車(chē)輛比早期的車(chē)型降低了50%的氫燃料，而性能和行駛里程上都有顯著提高。新型的鋰離子電池和再生制動(dòng)也將被運(yùn)用在新研發(fā)的大巴上，保證車(chē)輛的正常運(yùn)行。這個(gè)即將擁有39輛城市大巴車(chē)隊(duì)可以在電池單獨(dú)提供動(dòng)力時(shí)工作，以防止大巴在氫燃料用盡時(shí)無(wú)法工作。

　　從2003年漢堡市大部分城市大巴上就開(kāi)始采用氫燃料電池。近些年，德國(guó)漢堡燃料電池大巴數(shù)量越來(lái)越多，數(shù)量已增加到36輛，而下個(gè)月還將繼續(xù)增加3輛。梅賽德斯計(jì)劃將此款車(chē)在美國(guó)舊金山、紐約或芝加哥推廣。

　　而早前國(guó)內(nèi)新能源大巴相關(guān)報(bào)道中稱，武漢電動(dòng)公交運(yùn)行5600萬(wàn)公里，居國(guó)內(nèi)”十城千輛”首位。

　　( 編輯/張翠翠 )

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