中國一汽：

　　投資額：”十二五”規(guī)劃投資98億元，獲科技部”863”計劃最新項目的7.2億元研發(fā)經(jīng)費。

　　投資落實情況：中國一汽發(fā)布”藍途戰(zhàn)略”，計劃推出13款乘用車和3款商用車共計16款新能源車。

　　研發(fā)部門：一汽技術(shù)中心下設(shè)的電動汽車研發(fā)部。

　　上汽集團：

　　投資額：120億元

　　投資落實情況：從2010年開始，上汽集團累計投入孵化費用7.9億元。2010年，榮威750中混項目按計劃投放市場，順利達到20%節(jié)油率的挑戰(zhàn)目標;榮威550插電強混項目已完成整車安全性能驗證和碰撞試驗，進入功能樣車試制階段;純電動小車項目已進入模擬樣車開發(fā)階段;上汽自行開發(fā)的榮威350EV樣車、E1和榮威350 V2G純電動概念車還分別參加了世界電動車大會和上海世博會的展演。同時，在新能源關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)上，電池系統(tǒng)的合資公司已承接起上汽插電強混項目和電動車項目的部分開發(fā)工作;新能源汽車電機研發(fā)合作項目也已正式簽約，集成式起動機、發(fā)電機、驅(qū)動電機和電力電子等關(guān)鍵零部件項目正在按計劃推進。

　　研發(fā)部門：上汽集團新能源汽車事業(yè)部。

　　東風(fēng)集團：

　　投資額：30億元

　　投資落實情況：作者采訪得知，東風(fēng)電動車輛股份有限公司之前的負責(zé)人已經(jīng)離職。

　　研發(fā)部門：東風(fēng)集團下設(shè)的東風(fēng)電動車輛股份有限公司。

　　中國長安：

　　投資額：100億元。據(jù)中國長安董事長徐留平介紹，該集團新能源汽車的發(fā)展路徑是”十年三步走”：到2012年將在新能源汽車上重點投資10億元，全力推動純電驅(qū)動汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力提升，節(jié)能與新能源汽車銷售占有率達到20%;到2015年，實現(xiàn)綜合實力基本達到國內(nèi)一流、國際先進;到2020年將形成節(jié)能與新能源汽車銷售占有率達到30%，超過100萬輛。

　　投資落實情況：長安汽車已掌握了整車系統(tǒng)集成和標定匹配、一體化專用發(fā)動機設(shè)計等新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，獲得純電動、PLUG-IN、混合動力技術(shù)專利144項，其中發(fā)明專利52項。在混合動力領(lǐng)域，長安汽車已掌握中度混合動力的關(guān)鍵技術(shù)及控制策略，基本突破重度混合動力技術(shù)難關(guān)，成功繞開豐田的技術(shù)壁壘和標準封鎖。

　　研發(fā)部門：中國長安集團下設(shè)的重慶長安新能源汽車公司。

　　奇瑞：

　　投資額：10億元投資奇瑞新能源上海研發(fā)基地，其他投資不明。

　　投資落實情況：奇瑞新能源上海研發(fā)基地一期項目投資1.12億元，今年年底竣工。奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司副總經(jīng)理曾令鵬告訴作者，近兩年，公司投資開發(fā)了新能源汽車產(chǎn)品開發(fā)工具、測試驗證手段和設(shè)備、實際產(chǎn)品、模具開發(fā)平臺以及核心零部件開發(fā)平臺，并進行了新能源汽車電器化、輕量化的改造。

　　研發(fā)部門：目前有奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司。

　　宇通：

　　投資額：投資24.35億元建設(shè)宇通客車節(jié)能與新能源基地。

　　投資落實情況：宇通公關(guān)部一位人士告訴作者，該基地既是生產(chǎn)基地，也是研發(fā)基地，將于一年后建成，為宇通帶來1萬輛節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)能，其中節(jié)能客車6000輛/年、新能源客車4000輛/年。

　　新基地將建有新能源客車研發(fā)中心。圍繞研發(fā)，宇通購置了不少所需的實驗及檢測設(shè)備。據(jù)悉，去年在德國定制的新能源客車動力系統(tǒng)試驗臺，就投入了2200萬元。不僅如此，宇通還計劃設(shè)立新能源客車動力系統(tǒng)、車載能源系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)等7個專業(yè)研發(fā)團隊，專門從事新能源客車核心技術(shù)研究。

　　中通客車：

　　投資額：已累計投資2.7億元。

　　投資落實情況：中通客車新能源汽車負責(zé)人告訴作者，今年中通就之前生產(chǎn)的新能源汽車進行了全面優(yōu)化，包括對安全性、可靠性、耐久性的優(yōu)化。對新能源客車進行的輕量化改造，使車輛減重幾百公斤。

　　今年7月，中通客車于2008年立項的國家”863”項目————插電式混合動力客車得到科技部專家組驗收，獲得較高評價?！蹦壳拔覀円呀?jīng)做了兩三代樣車了，產(chǎn)品計劃今年年底上市?！痹撠撠?zé)人表示。

　　研發(fā)部門：中通客車新能源工程部。

　　( 編輯/劉文林 )

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