本周，在馬斯克一邊拼命逃出產(chǎn)能地獄的同時，一邊又有一個噩耗砸向他：美國證券交易所委員會（The Securities and Exchange Commission ，以下簡稱 SEC）以證券欺詐的名義向他起訴，指控他發(fā)布虛假和誤導聲明，導致特斯拉股價異常波動。

目前，雙方已經(jīng)同意通過訴訟達成和解，和解結果是：

1. 馬斯克仍然保留特斯拉 CEO 的職位，但是需要在 45 天內(nèi)辭去董事長職務，且未來三年內(nèi)無法再次當選董事長，特斯拉將任命兩名新的獨立董事進入董事會。

2. 馬斯克和特斯拉需要分別支付 2000 萬美元（一共 4000 萬），來彌補私有化受害者的損失。

3. 為了避免類似事件發(fā)生，特斯拉將成立一個新的獨立董事委員會，對馬斯克的通信實施額外的控制和監(jiān)督。

馬斯克被起訴的原因

這事兒要追溯到 8 月 7 日馬斯克在推特上發(fā)布的一條消息，就是那條人盡皆知的「特斯拉要私有化」，大意是馬斯克要將特斯拉以 420 美元每股私有化，而且現(xiàn)在已經(jīng)有足夠的資金。消息一出，特斯拉股票當日拉升 6%以上。

然而過了半個月的時間，8 月 24 日馬斯克就在公司官網(wǎng)發(fā)表公開信，宣布放棄特斯拉私有化。這時，特斯拉股價較提出私有化后當日的收盤價（379.57 美元），已經(jīng)跌了 15%。

正是馬斯克的這波操作，引起了 SEC 的注意。在此不談馬斯克的動機到底是什么，他的行為的確導致了股價的變動，擾亂了股市。

而且據(jù)路透社報道，還有這個不利于馬斯克的消息：與特斯拉私有化計劃相比，沙特阿拉伯主權財富基金 PIF 更傾向與特斯拉的競爭對手 Lucid Motors 進行談判，這項投資或將超過 10 億美元。

正式和解前的插曲

其實在正式和解之前，馬斯克和 SEC 之間還有一個臨時和解。不過由于這個「臨時和解」于周四破裂，導致監(jiān)管機構立即提起訴訟，才有了現(xiàn)在的結果。

可能有人要對這個臨時和解有疑問了，臨時和解是什么？臨時和解的協(xié)議條款又是什么？

據(jù)知情人士透露，這個已經(jīng)被馬斯克拒絕了的臨時和解條款，較于現(xiàn)在正式的和解條款要輕不少。協(xié)議條款如下：

1. 馬斯克需要在 45 天之內(nèi)卸任公司董事長，且未來兩年不再恢復該職位，

2. 需要支付 1000 萬美元罰款。

3. 特斯拉要需增加兩位獨董，監(jiān)督馬斯克和投資人的溝通交流。

本來雙方計劃在 9 月 27 日美股收盤之后公開這個消息，但是其中的一個對這件事兒定性的條款成為了馬斯克決不妥協(xié)的原因：那就是以后再談及此事，馬斯克雖然不需要公開認錯，但同樣不可以公開表示自己毫無過錯。

簡單來說就是，高位我可以不坐，巨款我也可以掏，但是這個鍋我絕對不背。

馬斯克為什么絕對不背鍋

在接到 SEC 起訴之后，馬斯克的第一反應就是認為這個指控不合理，他感覺自己非常悲傷和失望，（emm，為什么我滿腦子的都是悲傷蛙的下垂臉）因為他相信自己有足夠的理由實現(xiàn)私有化計劃。

此前，沙特主權基金會高管 Yasir Al Rumayyan 的確曾與馬斯克商議多次商議私有化計劃，而且 Rumayyan 說這件事并不需要沙特基金其它負責人的同意，不過雙方并沒有討論具體的交易條款，包括價格，也就是那 420 美元。

話雖如此，口頭交易還是存在太多的不確定性，而且還會受到很多意外事件的影響，實在是缺少充分的可實現(xiàn)基礎。因此就算馬斯克再反抗這個指控，也于事無補。

如何評價這次和解

這次指控有些反常，因為根據(jù)以往類似的指控事件，在正式采取行動之前，通常要調查很多年，而這次距離事發(fā)只有不到兩個月。而且這很可能是美國證交會史上最快的和解方案，因為雙方之間的「臨時和解」于周四破裂，導致監(jiān)管機構立即提起訴訟，然后周六就有了現(xiàn)在的和解結果。

對于這件事，里士滿大學法學院 (University of Richmond School of law) 法學教授卡爾?托拜厄斯 (Carl Tobias) 在接受 CNBC 的采訪時說了自己的看法：對于這場爭論，雙方都要互相妥協(xié)，不要拖延，這樣雙方都能獲利。事實也的確如此。

關于馬斯克職位的變動，其實并不會過多影響他在公司的影響力、創(chuàng)造力，他還會繼續(xù)主導特斯拉的發(fā)展。反而他被免去了董事長一職，以后沒必要事必躬親，可以放松一些，將注意力集中在生產(chǎn)上，這也許還會是一件好事。

而且這對馬斯克也是一個很好的教訓，這次翻車正好可以警醒一下。以往馬斯克太過善于與外界交涉，自帶流量不說，還頗具主角光環(huán)，人生仿佛開了掛，經(jīng)過這件事兒，可以避免以后太過得意忘形，又給公司捅出簍子。不過男神以后不能隨心所欲發(fā)推特了，我還是好傷心。

說了這么多，還是說點好消息吧。

本月初，馬斯克說「特斯拉有望實現(xiàn)歷史上產(chǎn)量最令人驚嘆的一個季度」。

與此同時，特斯拉在本季度結束前創(chuàng)造了新的產(chǎn)能記錄：第三季度已經(jīng)生產(chǎn)了 5 萬到 5.5 萬輛 Model 3。而且本周表現(xiàn)非常強勁，特斯拉首次在一周內(nèi)生產(chǎn)了約 5,000 輛 Model 3，而且本周總產(chǎn)量約為 6700 輛，本季度總產(chǎn)量已經(jīng)達到 77,400 輛。

這個季度的財報應該會很好看。

最后說點我非常非常主觀的感受，下面的任何話 geekcar 都不替我背鍋。

馬斯克遭指控這事的后果比我想象的嚴重。除了有點惋惜，更多的是把我拉回了現(xiàn)實，也把特斯拉拉回了現(xiàn)實，減弱了我對馬斯克的盲目崇拜，但是我還是會繼續(xù)力挺他。

我作為一個女孩子為什么會崇拜一個遠在地球另一側的一個科技男，就是因為他和特斯拉的故事太過傳奇，而且這種戲劇性是他經(jīng)過努力真實做到的。我見過太多人迷戀太空，但是只有他在認真造火箭。我見過太多人想造車，但是只有他事必躬到每一個環(huán)節(jié)，還總是睡工廠……

以上只是一個中年少女的貪嗔癡，說的太過偏頗。這世上牛人太多，是我太淺薄，了解地不夠多。希望男神以后可以略微收斂一下自己的性格，不要反傷自己，繼續(xù)帶著特斯拉奔出產(chǎn)能地獄。

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