馬云退休身價(jià)不跌，財(cái)富反漲；許家印首次造車(chē)就成汽車(chē)首富，有實(shí)力沒(méi)在怕的；許家印與賈躍亭上演“宮心計(jì)”，根本不在一個(gè)段位；企業(yè)投身實(shí)體經(jīng)濟(jì)，成不成就看新能源汽車(chē)了。

10月10日，LEXUS雷克薩斯攜手胡潤(rùn)研究院，聯(lián)合發(fā)布《2018 LEXUS雷克薩斯·胡潤(rùn)百富榜》。今年是胡潤(rùn)研究院自1999年以來(lái)連續(xù)第20次發(fā)布“胡潤(rùn)百富榜”，上榜門(mén)檻連續(xù)第六年保持20億元。上榜企業(yè)家財(cái)富計(jì)算截止日期為今年8月15日。

胡潤(rùn)百富榜20年，記錄了改革開(kāi)放40年后半段的中國(guó)財(cái)富史。據(jù)榜單顯示，2018年共有1,893位企業(yè)家財(cái)富超過(guò)20億，比去年的2,130人減少11%。有1,012位企業(yè)家財(cái)富比去年縮水或沒(méi)有變化，其中796位財(cái)富縮水。但仍有881位企業(yè)家財(cái)富增長(zhǎng)，其中219人新上榜。456位去年上榜的企業(yè)家今年落榜。胡潤(rùn)百富董事長(zhǎng)兼首席調(diào)研員胡潤(rùn)表示：“股市跌了近20%，造成今年成為百富榜二十年來(lái)落榜人數(shù)最多的一次?！?/p>

54歲剛剛宣布將退休的馬云財(cái)富增長(zhǎng)700億，以2,700億元時(shí)隔四年再次成為中國(guó)首富，而這主要得益于螞蟻金服估值上升。去年的首富，60歲的許家印以2,500億元滑落第二。47歲的馬化騰受到國(guó)家新聞出版署將實(shí)施網(wǎng)絡(luò)游戲總量調(diào)控的影響，財(cái)富縮水100億元，以2,400億元退居第三。

汽車(chē)富豪榜前三甲

在與汽車(chē)相關(guān)的整車(chē)、零部件、經(jīng)銷(xiāo)商、租賃等相關(guān)行業(yè)中，位于胡潤(rùn)百富榜第二的恒大許家印，以汽車(chē)榜第一的實(shí)力，首次成為汽車(chē)榜的首富。2018上半年恒大銷(xiāo)售額超過(guò)3,000億元，同比增長(zhǎng)25%，盡管許家印的財(cái)富仍比去年縮水400億元，但仍然穩(wěn)坐汽車(chē)富豪榜的王座。

今年6月，恒大以56億元收購(gòu)FF，入主賈躍亭控股新能源汽車(chē)公司。9月，恒大又以約78億元向?qū)O廣信廣匯集團(tuán)增資，最終以144.9億元人民幣的交易總額，獲得廣匯集團(tuán)共40.964%股權(quán)并成為廣匯集團(tuán)的第二大股東?？梢钥闯?，近年來(lái)，恒大致力于向科技轉(zhuǎn)型，而入主FF便是恒大轉(zhuǎn)型的重要手段；與廣匯合作，促進(jìn)FF在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)程，也具有科技轉(zhuǎn)型傾向。

與許家印糾纏不清的賈躍亭，則以45億元財(cái)富位列榜單前902名。最近，拋開(kāi)樂(lè)視一心投入新能源汽車(chē)的賈躍亭因欲撕毀與恒大的合作協(xié)議而再次成為公眾焦點(diǎn)。10月8日，F(xiàn)F因向恒大提出提前支付7億美元未果，索性就以恒大沒(méi)能夠履行承諾和支付同意的款項(xiàng)并且阻止FF接受其他投資為由，試圖與恒大毀約。FF與恒大翻臉比翻書(shū)還快，抱團(tuán)取暖還要鬧宮斗，也許合作共贏終將是泡影。

而以1,000億元位于胡潤(rùn)百富榜第12位的寶能姚振華，則一躍成為汽車(chē)榜第二名。作為一家致力于房地產(chǎn)投資的企業(yè)，于2017年涉入造車(chē)領(lǐng)域，這也是寶能首次進(jìn)入汽車(chē)富豪榜。2017年12月，寶能集團(tuán)以66.3億元收購(gòu)觀致汽車(chē)51%的股權(quán)，并計(jì)劃每年投資100億元，持續(xù)5年。收購(gòu)?fù)瓿珊?，寶能集團(tuán)持股51%，奇瑞汽車(chē)持股25%，Quantum（2007）LLC持股24%。另外，今年8月初，寶能集團(tuán)成立寶能汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司，在不到一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，又出資1億元人民幣，在廣州成立寶能汽車(chē)進(jìn)出口有限公司，可以窺探出其資金實(shí)力的雄厚。

而去年以1,100億元財(cái)富霸占汽車(chē)榜首富的吉利李書(shū)福家族，卻跌出胡潤(rùn)百富榜總榜單的前十，以900億元財(cái)富位列榜單第16位，居于汽車(chē)富豪榜的第三位。在吉利公布的2018上半年財(cái)報(bào)中顯示，吉利汽車(chē)上半年?duì)I業(yè)額達(dá)到537.1億元，同比增長(zhǎng)36%。其中，凈利潤(rùn)66.7億元，同比增長(zhǎng)54%；凈利率達(dá)到12.42%。上半年，吉利營(yíng)業(yè)收入達(dá)57億元，同比增長(zhǎng)36%；凈利潤(rùn)為66億元，同比增長(zhǎng)了50%。盡管收益在增長(zhǎng)，但在成為戴姆勒最大股東之后所投入的各項(xiàng)投入經(jīng)費(fèi)或成為其危居前三的主要原因。

新能源，企業(yè)轉(zhuǎn)型的風(fēng)向標(biāo)

另一方面，新能源行業(yè)上榜人數(shù)占比有小幅回升，代表企業(yè)是鋰電池制造商寧德時(shí)代。寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群以400億財(cái)富首次上榜，成為“新能源大王”。寧德時(shí)代是目前國(guó)內(nèi)最大的新能源汽車(chē)電池供應(yīng)商，今年6月上市后，其市值一度突破2000億元。值得一提的是，在今年胡潤(rùn)百富榜上，有7位企業(yè)家來(lái)自寧德時(shí)代。

同時(shí)在胡潤(rùn)百富榜中，從事新能源汽車(chē)的有8人，包括吉利的李書(shū)福、比亞迪的王傳福、蔚來(lái)的李斌、小鵬汽車(chē)的何小鵬和夏珩、法拉第未來(lái)的賈躍亭、威馬汽車(chē)的沈暉，以及智車(chē)優(yōu)行的沈海寅。而在房企中，涉及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈投資規(guī)模已超過(guò)100億元。因此可以看出，新能源汽車(chē)不僅是車(chē)企的發(fā)展方向，也是其他企業(yè)分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)與轉(zhuǎn)型的重要投資風(fēng)口。

此外，在汽車(chē)出行服務(wù)方面，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)39歲的王興憑借390億元財(cái)富躍居榜單前60名。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)今年收購(gòu)摩拜并推出美團(tuán)打車(chē)，去年平臺(tái)交易金額接近3600億元，今年上半年總收入同比增長(zhǎng)91%至263億元；滴滴出行35歲的程維以財(cái)富180億元位列榜單前200名。今年初美團(tuán)點(diǎn)評(píng)殺入共享出行行業(yè)與滴滴展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)，盡管滴滴順風(fēng)車(chē)又卷入幾起安全大案，但程維的財(cái)富還是得到小幅上漲。

胡潤(rùn)在發(fā)布會(huì)上表示，“能位列百富榜的企業(yè)家們所追求的已經(jīng)不是財(cái)產(chǎn)，而是精神上的富足。”這也說(shuō)明改革開(kāi)放四十年，中國(guó)已經(jīng)從“有錢(qián)任性”進(jìn)入“精神至上”的后物質(zhì)時(shí)代。如今，豪華車(chē)在華銷(xiāo)量大增，與富裕人群的擴(kuò)大有密切關(guān)聯(lián)。而且，隨著富人階級(jí)的逐漸出現(xiàn)層次，也促使豪華車(chē)消費(fèi)的不斷升級(jí)。

以雷克薩斯為例，其在華銷(xiāo)量數(shù)據(jù)持續(xù)走高。數(shù)據(jù)顯示，7月與8月雷克薩斯在華銷(xiāo)量分別暴漲37.5%和59.2%，其中，智·混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量分別為4,153輛和5,552輛；9月雷克薩斯在華銷(xiāo)量再走高，在華整體銷(xiāo)量為16,101輛，較去年同期增長(zhǎng)36％。其中，智·混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量為4,673輛，占當(dāng)月銷(xiāo)量的29%；1-9月份，雷克薩斯累計(jì)出售新車(chē)已經(jīng)突破11萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了117,703輛。其優(yōu)異的銷(xiāo)量表現(xiàn)，恰是后物質(zhì)時(shí)代的新趨勢(shì)的最佳體現(xiàn)。

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