根據(jù)外媒報道，新一代奔馳S級轎車或?qū)⒃?020年推出時搭載L3級駕駛輔助系統(tǒng)。雖然由于一些技術(shù)和法律層面的障礙，車輛實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛還需要時間來完善，但各大汽車制造商正在通過研發(fā)各種形式的駕駛輔助技術(shù)逐步讓自動駕駛走向成熟。目前，最先進(jìn)的L2級駕駛輔助技術(shù)是通用汽車的超級巡航系統(tǒng)（Super Cruise）和特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)，這一級別的自動駕駛系統(tǒng)雖然可以驅(qū)動車輛，但同時仍然需要駕駛員密切關(guān)注道路狀況。

『新一代奔馳S級諜照』

L3級駕駛輔助系統(tǒng)被稱為“條件自動化”，該駕駛輔助系統(tǒng)允許駕駛員將他們的視線從路上移開，但當(dāng)車輛要求時，他們也必須準(zhǔn)備好對車輛的駕駛進(jìn)行干預(yù)。在合適的條件下，該技術(shù)可以驅(qū)動車輛，并在使用時掃描環(huán)境中的危險。如果奔馳能夠在2020年將這項(xiàng)技術(shù)引入新一代S級轎車，那么奔馳將先于寶馬iNEXT車型一年在市場上應(yīng)用該技術(shù)，而奧迪的L3級駕駛輔助系統(tǒng)最早出現(xiàn)在新一代A8車型上。

『新一代奔馳S級諜照』

“我們的自動駕駛技術(shù)正在逐漸接近L3級別，這也是我們新一代S級轎車的目標(biāo)。”戴姆勒的研發(fā)總監(jiān)康林松（Ola K?llenius）告訴記者，“這個配置先期會作為選配配置出現(xiàn)，作為梅賽德斯-奔馳品牌，之后它會相對很快地被應(yīng)用到更多的車型上?！?/p>

『新一代奔馳S級諜照』

目前，自動駕駛技術(shù)的實(shí)施仍存在法律上的障礙，并且由于不同汽車制造商的自動駕駛系統(tǒng)存在差異，監(jiān)管機(jī)構(gòu)也正在繼續(xù)討論該技術(shù)可能帶來的安全風(fēng)險。涉及自動駕駛車輛的事故通常是由于駕駛員的疏忽造成，而非自動駕駛汽車本身的機(jī)械或系統(tǒng)故障，所以自動駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用可能會讓駕駛變得更加安全，當(dāng)然這種安全是基于操作車輛的人對于自動駕駛技術(shù)的局限性的了解。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >