電動(dòng)小偵探近日從相關(guān)渠道獲悉,拜騰汽車(Byton)CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢福康證實(shí),為支持拜騰汽車的發(fā)展,其公司可能會(huì)通過IPO(Initil Public Offerings,首次公開募股)融資。此外他還表示:拜騰汽車目前沒有上市計(jì)劃,但未來并不排除這一可能。
▲ BYTON M-Byte Concept
此外,拜騰汽車內(nèi)部人員表示,目前公司已經(jīng)啟動(dòng)了C輪融資,整個(gè)融資進(jìn)程比較順利。這與畢福康接受外媒采訪說法一致,據(jù)畢福康透露,在IPO之前,拜騰將會(huì)在私有市場(chǎng)尋求新一輪融資,以便開始生產(chǎn)汽車。
▲ BYTON K-Byte Concept
根據(jù)公開資料,拜騰汽車迄今獲得三輪融資:在2016年12月,整個(gè)項(xiàng)目的啟動(dòng)初期,拜騰汽車在Pre-A輪投資中獲得了和諧汽車、力合汽車、晉亨投資的共同投資。2017年8月,拜騰獲得包括蘇寧、豐盛控股和南京國(guó)資委共計(jì)2.4億美元的A輪投資。在今年的6月11日,拜騰宣布完成B輪融資,融資總額達(dá)5億美元,一汽集團(tuán)投資2.65億美元,在本輪融資中所占額度最大。
此外,今年9月,拜騰汽車以1元的價(jià)格獲得了一汽華利100%股權(quán),解決了造車資質(zhì)難題,但同時(shí)其也將承擔(dān)華利公司應(yīng)償還的8億元債務(wù)以及5462萬元職工薪酬。為真正實(shí)現(xiàn)車輛生產(chǎn)和資質(zhì)獲取,拜騰汽車需要大量的資本支持。
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