近日，國內(nèi)乘用車市場(chǎng)各大車企9月銷量成績(jī)單相繼出爐，蓋世汽車研究院根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)整理出2018年9月乘用車銷量排行榜，并針對(duì)月度乘用車市場(chǎng)銷量表現(xiàn)分整體以及三大類型作一簡(jiǎn)析，供行業(yè)參考?。ㄗⅲ何闹袛?shù)據(jù)均為狹義乘用車批發(fā)銷量）

整體： TOP30中僅11款SUV且8款同比下滑

2018年9月份乘用車市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)202.47萬輛，較去年同期230.07萬輛下降12.0%，環(huán)比增長15.0%。轎車、SUV、MPV同比均呈現(xiàn)不同程度的下滑，轎車及SUV跌幅進(jìn)一步加大。2018年1-9月累計(jì)狹義乘用車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷量1691.44萬輛，較去年同期1674.51萬輛增長1.0%。

今年車市整體不樂觀，呈現(xiàn)同比三連跌，車企期待“金九銀十”翻身，但9月車市似乎異常低迷，同比跌幅加大增至12%。究其原因，其一，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行導(dǎo)致消費(fèi)者購買力下降；其二，國家新排放政策，油價(jià)多次上漲，以及雙十一的促銷活動(dòng)可能使得部分消費(fèi)者持觀望狀態(tài)。今年1月1日開始，汽車購置稅恢復(fù)到10%，導(dǎo)致17年年底新車銷量提前釋放，使得17年年底銷售基數(shù)相對(duì)較高。今年10月份銷量可能會(huì)環(huán)比上升，但同比或?qū)⒊霈F(xiàn)負(fù)增長，汽車市場(chǎng)依然不景氣。

轎車：朗逸再次登頂 英朗排名第三

2018年9月份轎車市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)100.07萬輛，同比下跌13.9%。1-9月轎車市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)842.69萬輛，同比上升1.0%。

英朗9月銷量雖同比下跌18%，但排名較上月提升明顯，從第六名提升至本月的第三名，自18款英朗全系三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上市以來，前期由于消費(fèi)者對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的擔(dān)憂，造成了銷量大幅下滑。7月開始呈現(xiàn)回暖狀態(tài)，7月環(huán)比增長18%，8月環(huán)比增長65%，9月銷量進(jìn)一步提升達(dá)到29,746輛，銷量的快速提升，也反映了消費(fèi)者對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)可程度的提高。

凱美瑞9月同比增長尤為明顯，同比增長1.5倍至14,628輛，但相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雅閣有近4,000輛的差距，這和終端優(yōu)惠有一定關(guān)系，凱美瑞價(jià)格較為堅(jiān)挺。雅閣大部分地區(qū)都有優(yōu)惠，部分地區(qū)優(yōu)惠超過1萬，在優(yōu)惠刺激下凸顯出一定的優(yōu)勢(shì)。十代雅閣6月份銷量已經(jīng)高達(dá)14,443輛，經(jīng)過前期產(chǎn)能爬坡和終端交車，產(chǎn)品在市場(chǎng)中加快上量，9月銷量高達(dá)18,598輛，穩(wěn)居日系中級(jí)車銷量冠軍，且已連續(xù)4個(gè)月銷量過萬。

SUV：哈弗H6蟬聯(lián)銷冠 CR-V進(jìn)入前十

2018年9月份SUV市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)87.87萬輛，同比下降10.0%，跌幅擴(kuò)大，2018年1-9月累計(jì)銷量726.1萬輛，同比增長3.9%。

哈佛H6排名第一，超第二名七千余輛，目前汽車銷量走勢(shì)整體放緩已成事實(shí)，SUV已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月銷量同比下滑，9月尤為嚴(yán)重，同比下滑10%，尤其是競(jìng)品增多、合資價(jià)格下探等不利情況下，H6能夠取得如此成績(jī)實(shí)屬不易。“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”主動(dòng)出擊，9月1日起H6大幅官降，官降優(yōu)惠對(duì)銷量的提升同樣功不可沒。

本田CR-V銷量雖同比下滑14.7%，但環(huán)比增長91%至18,224輛，自從年初爆發(fā)的全新一代CR-V機(jī)油增多事件以來，其銷量出現(xiàn)了斷崖式下跌，3月份更是低至1,092輛，在SUV仍低迷的情況下，9月銷量接近2萬，說明本田“機(jī)油門”負(fù)面影響正在消散，CR-V現(xiàn)處于恢復(fù)階段，但機(jī)油門事情并未完全解決，一旦負(fù)面信息再度爆發(fā)，恐將難以收拾。

ix35逆市大漲同比增加2.8倍，換代后的ix35指導(dǎo)價(jià)大幅下調(diào)，入門款價(jià)格低至11.99萬元，作為緊湊型車型僅比自家小型SUV ix25指導(dǎo)價(jià)格高1萬元左右，其較高的銷量主要依賴其在同級(jí)別中的高性價(jià)比。

MPV：前五中上汽通用五菱占三

2018年9月份MPV市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)14.5萬輛，同比下跌9.8%，跌幅再次收窄，但由于MPV量小，對(duì)整體市場(chǎng)影響較低。2018年1-9月累計(jì)銷量122.65萬輛，累計(jì)同比下跌13.5%。

前五名當(dāng)中的五菱宏光、寶駿360以及寶駿730均出自上汽通用五菱，可以看出上汽通用五菱在MPV方面的布局是較為成功的。

日系MPV持續(xù)上漲，奧德賽和艾力紳同比都持續(xù)增長，奧德賽9月銷量5.629輛，同比增長66%，奧德賽在今年新款上市以后，銷量逐漸走高。

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