日前，我們從相關渠道獲取到了一組江淮瑞風S7混動版車型的最新無偽裝諜照。相比此前發(fā)布但并未上市的早期版車型，此次被捕捉到的瑞風S7(參數(shù)|詢價)混動版測試車已經換裝了與2018款瑞風S7超級版相同的新樣式外觀造型，尾標也加入了更具設計感的260 HYBRID字樣，表明了混動版的身份。據此前信息顯示，新車的綜合工況申報油耗值為6.7L/100km。

外觀方面，此次曝光的新車已經換裝了與2018款瑞風S7超級版相同的外觀造型，其主要針對前臉和尾部進行了調整升級，包括采用了新樣式的寶瓶口式前格柵和前包圍，同時發(fā)動機艙蓋的尺寸有所減小，霧燈組也由三角形變?yōu)榱怂倪呅?，看上去更顯穩(wěn)重。在車尾部分，新車的變化不大，僅尾燈組變?yōu)榱思t底色，同時繼續(xù)配備了雙邊共兩出式鍍鉻排氣裝飾。

綜合來看，此次曝光的測試車在外觀上與瑞風S7超級版最大的區(qū)別還是體現(xiàn)在了尾標上，其采用了全新的“260 HYBRID”尾標，其中260的數(shù)值大于現(xiàn)款S7超級版的“251T直噴”尾標數(shù)值，據此預計，瑞風S7混動版的動力表現(xiàn)或將略優(yōu)于現(xiàn)款S7超級版。

在內飾部分，這輛混動版測試車幾乎完全采用了現(xiàn)款S7超級版的設計，四圓式空調出風口是濃郁的奔馳風格，而多功能方向盤、碳纖維紋路中控臺飾板，以及中控大屏、皮質內飾和鍍鉻材質等，都與現(xiàn)款S7超級版車型相同。

動力方面，參考此前曝光的申報信息來看，這款車搭載一套混合動力系統(tǒng)，其由最大功率150馬力的HFC4GC1.6D1型1.5T發(fā)動機和安徽江淮華霆生產的三元鋰電池組成，該系統(tǒng)不允許外接充電，該車的綜合工況申報油耗值為6.7L/100km，而電機和電池組的參數(shù)還有待官方的進一步公布。

返回第一電動網首頁 >