近期，新勢力造車的勢頭有點“猛”，其中不乏負面聲音。同時，傳統(tǒng)車企也在奮力加緊電動化進程，已確保地位和證明自身實力。作為最早將新能源戰(zhàn)略品牌化的BMW，連續(xù)幾年都帶來了極具跨時代意義的新能源概念車及產品，它們的進展如何？實戰(zhàn)中的表現(xiàn)又如何？

對于國內的新能源品牌、產品、產能及銷量的報道不計其數(shù)，我們再來看看作為全球領先的電動汽車生產商寶馬集團的“打樣兒”。2018年9月，寶馬集團在全球交付14559輛電動汽車，同比增長35%，單月銷量創(chuàng)史上最高。去年交付超過10萬輛電動車，2018年這一數(shù)字有望提升到至少14萬輛。2013年BMW i3誕生起，集團已向全球用戶交付超過31.3萬輛電動汽車。

華晨寶馬新能源車品牌管理總監(jiān)馬霆先生致辭

寶馬集團電動車銷量占據(jù)了全球10%的市場份額，寶馬也因此成為全球最大的電動車生產商之一。到2025年，寶馬集團會在全球范圍內推出包括12款純電動車型在內的25款新能源汽車，持續(xù)領導全球電動出行的發(fā)展。寶馬計劃在所有品牌和細分市場上為客戶提供電動車型選擇，為了更好地啟動新一輪電動攻勢，目前寶馬已經注冊了從BMW i1到i9、ix1到iX9的車型命名權。

BMW i4

去年法蘭克福全球首展的BMW i Vision Dynmic概念車，在續(xù)航里程600公里的基礎上，還能實現(xiàn)4秒百公里加速性能的純電動技術前景。這款定位在BMW i3和BMW i8之間的四門轎跑車，預示了BMW i家族的全面擴展，它已經被正式命名為BMW i4，預計最快將于明年亮相國內并上市銷售。

BMW iX3

BMW品牌目前中國在售BMW i3、BMW i8、BMW 5系插電式混合動力、BMW X1插電式混合動力、BMW X5插電式混合動力以及BMW 7系插電式混合動力的6個車型，涵蓋了從緊湊型到大型豪華轎車，從SUV到超級跑車多個細分市場的產品矩陣。BMW已經成為中國豪華新能源車市場上產品線最豐富的品牌。不僅如此，華晨寶馬合資協(xié)議提前續(xù)約至2040年，還將和長城汽車合資生產電動MINI。國產BMW iX3明年即將亮相，作為唯一生產基地，BMW iX3將由中國沈陽出口至全球。

最后，即將開跑的2018上海國際馬拉松賽事仍將由BMW i3和BMW i8等新能源產品相伴。除了新能源品牌和產品外，2018年BMW帶來了X2、X3、X5、X7、8系等重磅級產品，我們將持續(xù)關注并第一時間奉上報道。

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