11月4日，首屆中國國際進口博覽會進入最后倒計時。

這個“不一般”的展會是我國堅定支持貿(mào)易自由化、主動向世界開放市場的重大舉措，宣示了對外開放的信心和決心，作為2018年第四大主場外交活動，各方的保障自然也“不一般”。

圍繞進博會，上海常務副市長周波表示，努力提供一流的城市服務保障，確保進口博覽會圓滿成功。而出行作為展會的重要內(nèi)容，自然是頂級的服務保障，11月2日，《商用汽車新聞》記者在上海就體會到了公共交通出行所帶來的頂級服務體驗。

所謂的頂級不是車輛有多么的豪華，也不是惟我獨尊式排他性享受，而是智能、網(wǎng)聯(lián)、綠色的公共交通帶給人民“安全、舒適、方便、準點”的服務體驗。

三大升級致力提供最佳服務體驗

這種服務體驗非一日之功，最具代表性的便是中運量71路。它做到了可以讓乘客掐著表準點上車，掐著點抵達目的地。

在71路任何一個公交站臺上，有一塊屏幕隨時提示著下一站公交車預計抵達的時間，并且乘客可以通過下載APP來獲知上述信息，還可以了解到公交車輛的擁擠程度，記者看到，在站臺的顯示屏幕上，顯示著即將抵達的71路車廂內(nèi)擁擠度，綠色代表舒適，黃色代表適中，而紅色表示擁擠，方便乘客預判并合理安排出行。

這只是上海建設智慧交通的一個縮影。在上海久事公交集團——這家上海最大的地面公交企業(yè)，其所打造的最先進的公交智能分析指揮中心，充分利用大數(shù)據(jù)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)+、車聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)，迎接“智慧公交、未來已來”。

隨著進博會的舉行，智慧公交得以進一步升級。首先是車輛升級，為了保障這場萬眾矚目的世界級盛會，上海久事公交集團采購了440輛宇通智能網(wǎng)聯(lián)純電動公交車，從車輛的品質(zhì)、形象上塑造上海智慧公交的全新形象。記者了解到，中運量71路所采用的也全都是宇通新能源公交車。

其次是服務升級，上海久事公交集團針對世博會保障提出了“五個零”、“三個無”的目標，分別是安全零事故、服務零投訴、車輛零拋錨、保障零差錯、指揮零錯誤，“無車輛火警（火災）事故，無車輛機械事故，無修理車間的各類安全事故。

然后是系統(tǒng)升級，上海久事公交集團對公交智能分析指揮中心進行了升級，開發(fā)建設了進博會調(diào)度指揮系統(tǒng)，圍繞進博會三大區(qū)域、三類交通保障任務以及線車人場站五大核心要素，利用和對講、站點通、視屏對接等信息化手段實現(xiàn)遠程監(jiān)控、遠程指揮、遠程調(diào)度工作。

三大升級，讓上海久事公交集團為進博會準備好了公交出行服務的“頂級保障盛宴”。

智能網(wǎng)聯(lián)成就高端盛會服務保障樣本

這家由上海巴士公交（集團）有限公司與上海交通投資（集團）有限公司聯(lián)合重組而成，占上海公交市場份額50%以上的企業(yè)，在智慧公交的建設上遠遠走在行業(yè)前列，這既是上海成為國家首批公交都市的縮影，也是整個過程的參與者和見證者。

在久事公交進博會前線指揮中心、中運量71路運營調(diào)度監(jiān)控指揮中心以及大本營“公交智能分析指揮中心”，智能、網(wǎng)聯(lián)的元素無所不在，通過智能化、信息化的運營管理建設從而實現(xiàn)智慧公交。

以車輛為例，在服務進博會的智能網(wǎng)聯(lián)公交上，搭載的一系列主動安全技術(shù)和智能化輔助駕駛系統(tǒng)，則是國內(nèi)公交車上的首次全面應用。例如，該車型標配的360度全景環(huán)視系統(tǒng)、碰撞緩解制動系統(tǒng)等，全面保障行車安全，特別是油門誤踩防護系統(tǒng)，當駕駛員誤將油門（電門）當剎車踩到底后，系統(tǒng)將自動識別為“誤踩”，并切斷動力輸出。同時，電子手剎、停車制動、坡道輔助起步等智能化功能，也可以顯著降低司機的操作強度，確保車輛更加安全。另外，宇通智能網(wǎng)聯(lián)公交可對公交駕駛司機自動拍照，實時回傳給久事公交集團的智能機務系統(tǒng)，通過司機師傅打哈欠次數(shù)等來分析其疲勞程度，進而進行提醒和科學調(diào)度，保障行車安全。?

和以往任何城市的歷次高規(guī)格盛會不同，這次進博會，將是客車最高智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在運輸服務保障上的全面應用，也是一次史無前例的嘗試和突破，為其他高端盛會公交服務保障提供了最佳借鑒案例。而宇通客車與上海久事公交集團在智能化、信息化上深度合作，也為其他城市建設智慧公交打造了一個典型的樣本。

智慧公交讓乘客、司機、公交公司三方受益

智慧公交遠遠不止于此。乘客端獲得是更好的公交出行體驗，司機端和公交企業(yè)端也從中受益匪淺。

駕駛宇通智能網(wǎng)聯(lián)純電動公交車20余天的司機師傅表示，新型公交車有很多智能化、人性化的配置，舒適、穩(wěn)定、安全、好開。企業(yè)層面，通過打造智慧公交，實現(xiàn)了云全景、云監(jiān)控、云指揮、云智庫等四大功能，不僅是保障公交系統(tǒng)高效有序科學運營的關(guān)鍵，而且借此不斷提升管理及服務水平，給乘客提供更好的出行體驗。

畢竟對于一家經(jīng)營線路530條，日均運送乘客近300萬人次，保有車輛8256輛的公交企業(yè)來說，如何管理好如此龐雜的線路、車輛、客運量是一門大學問。

而久事公交這些年通過與宇通客車的合作，探索出了一套完整的管理模式，涉及到線、車、人、場、站五大生產(chǎn)要素資源狀況的實時展現(xiàn)，營運全過程的管理及監(jiān)控等等。

仍以71路所使用的宇通純電動公交車為例，通過搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術(shù)，實現(xiàn)了人、車、路等信息的交換共享，從而做到安全、舒適、節(jié)能、高效運行。數(shù)據(jù)顯示，71路中運量項目實施后，單日最高客運量突破5萬乘次，高峰小時平均運營車速超過17公里，有效提升了公交薄弱地區(qū)的服務水平。

正因為此，久事公交不僅萬人次投訴率低于行業(yè)平均水平，而且服務乘客滿意度指數(shù)穩(wěn)居行業(yè)第一，智能網(wǎng)聯(lián)成為了貫穿城市公交發(fā)展必不可少的強大基因，給車輛以及公交公司插上了騰飛的翅膀。

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