11月7日，全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢論壇在中國國際進口博覽會上舉辦，國家信息中心副主任徐長明在發(fā)表演講時表示，汽車產(chǎn)業(yè)格局已經(jīng)呈現(xiàn)分化，未來分化還將繼續(xù)加劇。

國家信息中心副主任徐長明

“以前中國汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞是增長，未來是分化。”徐長明根據(jù)近年國內(nèi)汽車市場的發(fā)展趨勢總結(jié)道，“造成分化的原因表現(xiàn)為以下四個方面：

1、需求的減速和消費的升級

2、消費者年輕化疊加新四化+新零售

3、優(yōu)勢自主品牌開始顯現(xiàn)（加大自主陣營內(nèi)部分化，同時推動合資品牌分化）

4、造車新勢力風(fēng)起云涌

造車新勢力一覽表

分析國內(nèi)汽車市場的變化，可以將品牌分為四大類別：

1、豪華品牌

2、以品牌驅(qū)動的合資品牌，如豐田、本田、別克等

3、以性價比驅(qū)動的合資品牌，如現(xiàn)代、日產(chǎn)等

4、自主品牌。

徐長明指出，優(yōu)勢自主品牌的崛起，令以性價比驅(qū)動的合資品牌倍感壓力。

吉利銷量年度走勢

如吉利汽車今年在行業(yè)平均增幅僅為2%的大環(huán)境下，大幅增長37%。

造車新勢力目前雖然眾多，但幾年后可能由兩三家生存下來，“有個兩三家可以生存下來，一家年銷量達到200萬輛，就會給車市帶來很大變化?！毙扉L明表示。

在競爭格局加速分化的大勢下，什么樣的廠商能夠勝出呢?

傳統(tǒng)車企如何勝出

徐長明從三個維度進行了分析，在傳統(tǒng)車企與新勢力車企維度，傳統(tǒng)車企想要勝出，應(yīng)該快速、深度擁抱新變化，包括新四化、新零售，而不是等待或者拒絕。而新勢力車企應(yīng)該有耐心、敬畏制造業(yè)的基本規(guī)律。

新勢力車企勝出要敬畏制造業(yè)規(guī)律

“有百米賽跑心態(tài)的新勢力車企一定會出局”徐長明稱，“最后勝出的新勢力車企，與傳統(tǒng)車企有區(qū)別，但不會有本質(zhì)區(qū)別，特別是產(chǎn)品層面?！?/p>

在合資品牌與自主品牌維度，合資品牌勝出需要快速、主動學(xué)習(xí)自主品牌有領(lǐng)先優(yōu)勢的領(lǐng)域，特別是性價比驅(qū)動的品牌。

自主品牌勝出要靠錯位競爭

近年來自主品牌在外觀、內(nèi)飾、配置、智能化、車聯(lián)網(wǎng)方面提升很快。而自主品牌現(xiàn)階段勝出仍靠錯位競爭。

“自主車企如果只有SUV產(chǎn)品，未來發(fā)展會比較困難?！毙扉L明認(rèn)為，在自主品牌內(nèi)部，未來決定自主車企梯度的決定因素在于轎車的競爭力。

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