來(lái)自揚(yáng)子江純電動(dòng)公共客車(chē)示范推廣現(xiàn)場(chǎng)會(huì)消息，5年內(nèi)武漢城區(qū)公交車(chē)有望”純電動(dòng)化”，實(shí)現(xiàn)完全”零排放”。

　　據(jù)了解，這一新能源戰(zhàn)略不僅在漢實(shí)施，還會(huì)在襄陽(yáng)、宜昌同步推廣。會(huì)上，副省長(zhǎng)段輪一表示，實(shí)施這一計(jì)劃，將優(yōu)先把漢產(chǎn)的揚(yáng)子江純電動(dòng)客車(chē)列入城市公交的新增和更新名單中。

　　此前，揚(yáng)子江客車(chē)自主研發(fā)大容量磷酸鐵鋰電池，成為湖北省唯一通過(guò)國(guó)家強(qiáng)制性檢測(cè)的汽車(chē)動(dòng)力電池，由之裝備的純電動(dòng)汽車(chē)，充一次電續(xù)航里程達(dá)到300公里，被納入”節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄”，具備生產(chǎn)資質(zhì)。

　　純電動(dòng)無(wú)疑具有明顯的經(jīng)濟(jì)性。據(jù)測(cè)算，一輛燃油公交車(chē)每日油耗約120升，按當(dāng)前油價(jià)算約900元，而純電動(dòng)汽車(chē)耗的電費(fèi)，每日在300元上下。一臺(tái)車(chē)使用一年，可省燃料費(fèi)近20萬(wàn)元。這還不算減少排放的潛在收益。

　　為推動(dòng)純電動(dòng)客車(chē)在湖北應(yīng)用，昨日會(huì)上明確，將對(duì)揚(yáng)子江純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)業(yè)化實(shí)施補(bǔ)貼，初步設(shè)想是省市每臺(tái)車(chē)各補(bǔ)貼20萬(wàn)元。

　　( 編輯/劉文林 )

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