有媒體從上汽集團(tuán)官方獲悉，上汽大眾1-10月累計(jì)銷量達(dá)到1,696,649輛，同比小幅增長1.8%。其中10月份銷售新車180,000輛，相較去年同期的193,782輛下滑了7.1%，這也是繼9月份后上汽大眾再次出現(xiàn)同比銷量下滑。大眾帕薩特、POLO、斯柯達(dá)明銳等主力轎車的下滑成為企業(yè)銷量連續(xù)下降的主要原因。

以往“金九銀十”的市場規(guī)律在2018年變得不同尋常，多家車企均出現(xiàn)銷量下滑。上汽大眾在今年推出了全新朗逸家族車系、緊湊型SUV柯珞克以及小型SUV柯米克等重磅車型，但新車效應(yīng)并未推動(dòng)其銷量持續(xù)增長。上汽大眾9、10月份連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)銷量下滑，同時(shí)10月份銷量也環(huán)比出現(xiàn)了4%的下降。

具體車型方面，從此前乘聯(lián)會(huì)公布的信息來看，轎車表現(xiàn)不振成為上汽大眾銷量下滑的重要原因。今年以來，大眾POLO、帕薩特以及斯柯達(dá)品牌旗下的昕動(dòng)、明銳等轎車產(chǎn)品一直不見，多數(shù)月份都出現(xiàn)了下滑。剛剛過去的9月份，四款車型合計(jì)銷量更是低于去年同期近萬輛，同時(shí)當(dāng)家SUV途觀L也出現(xiàn)了5千余輛的下滑。10月份正值帕薩特?fù)Q代之際，相信上汽大眾轎車產(chǎn)品線繼續(xù)滑坡是個(gè)大概率事件。如此，即便柯米克與柯珞克兩款全新SUV車型為上汽大眾提供了超萬輛的銷售增量，也無法抹平這幾款產(chǎn)品下降對企業(yè)造成的沖擊。

新車型方面，斯柯達(dá)品牌旗下首款轎跑SUV柯迪亞克GT將在廣州車展期間正式上市。同時(shí)10月31日上汽大眾全新帕薩特、全新帕薩特插混以及全新緊湊型SUV途岳三款新車的密集推出，也將進(jìn)一步推動(dòng)上汽大眾銷量回暖。

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