眼看油價(jià)不斷攀升，許多朋友心里都懷疑自己買得起車，卻用不起車。而混動、純電動技術(shù)等應(yīng)用，正是為了節(jié)省能源與用車成本而來，這其中日系技術(shù)享譽(yù)全球，可謂備受業(yè)內(nèi)認(rèn)可。

而提到這方面比較出眾的汽車品牌，自然少不了豐田、日產(chǎn)等口碑品牌，包括卡羅拉雙擎、雷凌雙擎以及軒逸·純電等車型在內(nèi)，售價(jià)20萬以內(nèi)，即可選購到一臺油耗極低甚至不耗油的家用轎車，對于考慮到用車成本的朋友們來說，還是很值得考慮的。

豐田卡羅拉雙擎

車型售價(jià)：13.98-17.58萬元

卡羅拉雙擎前臉采用V型的大面積鍍鉻進(jìn)氣格柵，與兩側(cè)上揚(yáng)前大燈連成一體，營造出很強(qiáng)的運(yùn)動感。整體車身線條硬朗，加上飽滿的尾部設(shè)計(jì)，感覺整車都充滿朝氣。此外，在原有的8種配色基礎(chǔ)上，新增淺黃云母金屬色、深棕云母金屬色，同時(shí)刪除了藍(lán)金屬色，全系列車型中暖色調(diào)色系比率提升。

內(nèi)飾方面，雙擎版本對于一些細(xì)節(jié)位置進(jìn)行了優(yōu)化，比如采用混合動力車型特有的儀表盤及換擋桿，并且采用豪華轎車普遍使用的按鍵式空調(diào)功能開關(guān)，新功能鍵的使用將更加快捷和便利，也提高了使用時(shí)的行車安全，提升整體內(nèi)飾高級感。

配置方面，卡羅拉雙擎新增PM2.5去除模式按鍵，人們可以根據(jù)車內(nèi)外空氣環(huán)境質(zhì)量判斷是否開啟PM2.5過濾功能。另外，對于旗艦版和豪華版車型，其導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級，其中屏幕尺寸由原來的7英寸加大到8英寸。針對先鋒版和領(lǐng)先版，最明顯的變化是增加了駕駛席座椅的高度調(diào)節(jié)功能，在駕駛室內(nèi)氛圍的營造上，先鋒版和領(lǐng)先版則增加了駕駛室LED氛圍燈。

卡羅拉雙擎搭載的混合動力系統(tǒng)由一臺1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，發(fā)動機(jī)最大功率73千瓦，能夠達(dá)到最讓人滿意的燃油消耗率，與53千瓦電動機(jī)配合下能夠達(dá)成4.2升/百公里的油耗表現(xiàn)，并實(shí)現(xiàn)20-50公里3.1秒的加速度。改款后的發(fā)動機(jī)也進(jìn)行了升級，通過加裝烴(HC)過濾器，進(jìn)一步減少廢氣排放，從而符合京VI排放標(biāo)準(zhǔn)。

豐田雷凌雙擎

車型售價(jià)：13.98-15.98萬元

外觀方面，雷凌雙擎車頭前格柵采用六邊型設(shè)計(jì)，并對兩側(cè)的霧燈區(qū)造型也有相應(yīng)的調(diào)整。在車頭下方，還配有一條橫向的鍍鉻裝飾來提升視覺效果。車尾方面，雷凌雙擎對尾燈進(jìn)行了小幅調(diào)整，看起來更為精致一些。

內(nèi)飾方面，雷凌雙擎采用一些藍(lán)色線條提升內(nèi)飾年輕氣息，多媒體和空調(diào)系統(tǒng)的操作面板更加簡潔。配置方面，新車全系配有車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制、上坡輔助功能，部分車型還配有8英寸中控大屏和運(yùn)動座椅。

動力方面，雷凌雙擎采用了油電混合動力，搭載一臺1.8L的阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的動力總成，綜合最大功率100kW，與之匹配的是E-CVT變速器。另外，新車官方綜合百公里油耗僅為4.2L，燃油經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢對消費(fèi)者來說具有較大的吸引力。

日產(chǎn)軒逸·純電

車型售價(jià)：補(bǔ)貼后15.9-16.6萬元起

外觀方面，軒逸·純電換裝了新版V-Motion設(shè)計(jì)，V形鍍鉻條中央的藍(lán)色封閉飾板采用三角形反光紋理。其保險(xiǎn)杠、霧燈造型與全新聆風(fēng)頗為相似，回旋鏢式頭燈和日行燈也采用了LED光源。?

車尾方面，新車與軒逸的車尾設(shè)計(jì)保持高度一致，與燃油版車型的區(qū)別僅在于隱藏的排氣、保險(xiǎn)杠的藍(lán)色飾條以及尾門上的“Zero Emission”零排放標(biāo)識。

軒逸·純電基本延續(xù)了燃油版的內(nèi)飾布局，其中央大屏以及下方空調(diào)面板經(jīng)過重新排布，7英寸大尺寸液晶屏位于儀表盤靠左的位置，顯示質(zhì)感頗為出色，信息量豐富，操作難度也比較低。配置方面，諸如方向盤加熱、日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)、真皮座椅、天窗等均在軒逸·純電上出現(xiàn)。

動力方面，軒逸·純電搭載一臺可輸出80kW最大功率和254Nm最大扭矩的電動機(jī)，其NEDC綜合工況續(xù)航里程為338km，等速工況續(xù)航里程為389km，綜合工況電耗為13.8kWh/100km。懸架形式方面，新車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

全文總結(jié)：

軒逸·純電由于依靠純電動續(xù)航出行，優(yōu)勢在于不耗油，而劣勢恐怕就是讓人擔(dān)心續(xù)航問題，那么相對而言，卡羅拉雙擎與雷凌雙擎更靠譜一些，豐田混動技術(shù)也相當(dāng)出名。而雷凌雙擎整體比較運(yùn)動個(gè)性，適合年輕朋友考慮，卡羅拉雙擎相對更加高級、具有質(zhì)感，適合人群更廣泛，可以推薦給更多出于節(jié)能考慮的朋友入手。

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