作為一個(gè)大力發(fā)展新能源車的國(guó)家，不少自主品牌深耕新能源車領(lǐng)域。在新能源車方面奮力趕超合資品牌，并且產(chǎn)品也越來(lái)越受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。然而這些銷量節(jié)節(jié)攀升的自主品牌新能源車，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可，國(guó)外的網(wǎng)友又怎么看呢？邦老師探尋了youtube、?insideevs等國(guó)外網(wǎng)站的評(píng)論區(qū)，發(fā)現(xiàn)國(guó)外網(wǎng)友對(duì)于中國(guó)自主品牌的新能源車竟然有這么多獨(dú)特的見(jiàn)解?？靵?lái)一起看看。

■?“鍵盤俠”國(guó)內(nèi)外都不缺

"鍵盤俠”這個(gè)物種永遠(yuǎn)活躍在評(píng)論區(qū)，往往能爆出相當(dāng)無(wú)腦的觀點(diǎn)，亦或是立個(gè)啪啪打臉的flg，邦老師也發(fā)現(xiàn)了不少國(guó)外的“鍵盤俠”，一起來(lái)看看。

在比亞迪元EV500的文章下面，有人稱“比亞迪很擅長(zhǎng)模仿，這次看起來(lái)是模仿了福特的Ecosport(國(guó)內(nèi)的福特翼搏)”,下面也有外國(guó)網(wǎng)友回應(yīng)稱“比亞迪已經(jīng)雇傭了前奧迪的設(shè)計(jì)師，不再需要復(fù)制任何人”。

▲點(diǎn)贊數(shù)也能說(shuō)明網(wǎng)友不贊同這種說(shuō)法

對(duì)于長(zhǎng)的像這件事，邦老師覺(jué)得，一個(gè)車只要是好看的、協(xié)調(diào)的、有自己特色的，那么消費(fèi)者為什么不能接受呢？難道非要長(zhǎng)的特別與眾不同才是完全自主的設(shè)計(jì)嗎？

賈老板的法拉第未來(lái)當(dāng)然也躲不過(guò)。國(guó)外網(wǎng)友為它立了個(gè)大flg，搬起小板凳一起來(lái)看看。

▲外國(guó)網(wǎng)友立起flg一點(diǎn)不含糊

居然吃“烏鴉派”的flg都能立！在下服了！（有哪位朋友知道“烏鴉派”是什么梗，可以在評(píng)論區(qū)留言，給邦老師漲漲知識(shí)）

▲下方的網(wǎng)友回應(yīng)

對(duì)于九死一生的法拉第未來(lái)，邦老師在此就不做過(guò)的評(píng)價(jià)。但外國(guó)網(wǎng)友立起flg的力度，真是讓邦老師吃了一驚。另外邦老師沒(méi)想到的是，美國(guó)的網(wǎng)友竟然如此不看好法拉第未來(lái)，難道美國(guó)的網(wǎng)友都不愿意“為夢(mèng)想窒息嗎”。

■? 正面評(píng)論是大多數(shù)

雖然鍵盤俠無(wú)處不在，但正面的評(píng)價(jià)還是占絕大多數(shù)的，對(duì)于國(guó)內(nèi)首屈一指的電動(dòng)SUV—蔚來(lái)ES8，國(guó)外網(wǎng)友是這樣評(píng)價(jià)的：

“內(nèi)飾看起來(lái)比特斯拉還貴”、“只要來(lái)北美銷售，我一定會(huì)買”、“蔚來(lái)汽車的股票也不錯(cuò)”。

可見(jiàn)，好的產(chǎn)品在哪都是受歡迎的。當(dāng)然對(duì)于蔚來(lái)汽車這種走高端路線的電動(dòng)車，受到國(guó)外網(wǎng)友這樣的褒獎(jiǎng)，邦老師也并不感覺(jué)意外。

▲對(duì)于蔚來(lái)ES8的評(píng)論

我們接下來(lái)再來(lái)看看，那些傳統(tǒng)車企又會(huì)獲得什么樣的評(píng)價(jià)呢？

先來(lái)看看在國(guó)內(nèi)大熱的比亞迪唐EV600，能符合國(guó)外網(wǎng)友的口味嗎？

▲對(duì)于唐EV600的評(píng)論

國(guó)外網(wǎng)友甚至用“殺手”來(lái)形容比亞迪唐EV600，稱其是捷豹I-PEACE、雪佛蘭Bolt（在美國(guó)銷量非常好的電動(dòng)車）的殺手，可見(jiàn)唐EV600的產(chǎn)品力，在國(guó)外網(wǎng)友的心中也是相當(dāng)高。

的確，從2016年開(kāi)始，比亞迪用了全新的設(shè)計(jì)人員，產(chǎn)品不論從質(zhì)量、顏值都有很不錯(cuò)的提升，即使在國(guó)際市場(chǎng)，產(chǎn)品力依舊不凡。

吉利同樣深受好評(píng)。

▲對(duì)于吉利博瑞GE的評(píng)論

甚至有外國(guó)網(wǎng)友稱“總有一天，中國(guó)汽車將引領(lǐng)市場(chǎng)”。邦老師無(wú)比期待那一天的到來(lái)。厲害了！我的自主品牌！

北汽新能源旗下的LITE，同樣深受歡迎。

▲對(duì)于LITE的評(píng)論

▲對(duì)于榮威Mrvel X的評(píng)論

當(dāng)然也有俄國(guó)的網(wǎng)友稱，榮威的車像拉達(dá)汽車（俄國(guó)本土汽車品牌）一樣糟糕。對(duì)于這樣極個(gè)別的評(píng)論，邦老師也可以理解，畢竟蘿卜白菜各有所愛(ài)。但這不影響它在大多數(shù)網(wǎng)友的眼中是一臺(tái)不錯(cuò)的車。

■?邦點(diǎn)評(píng)

不難看出，不管是哪里的消費(fèi)者，對(duì)于好的產(chǎn)品都是持積極態(tài)度的。如今自主新能源車得到國(guó)外網(wǎng)友很高的評(píng)價(jià)，和國(guó)家大力推進(jìn)新能源車及車企深耕新能源領(lǐng)域是分不開(kāi)的。所以說(shuō)產(chǎn)品好才是硬道理。

如果有人說(shuō)在燃油車領(lǐng)域自主品牌品質(zhì)略遜與合資及進(jìn)口品牌，那么新能源車或許是個(gè)讓自主品牌翻身的絕佳契機(jī)。

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