前不久一批蔚來用戶駕駛蔚來ES8來了一趟新疆自駕游，因為要穿越一段四五百公里的無人區(qū)，蔚來汽車官方還貼心地準備了充電車作為補給以解決中途充電問題。不過用板車拉著充電車做隨行補給的做法還是招來了不少網(wǎng)友的非議，甚至不少人戲稱這是“蔚來奶媽車”，認為其作秀大于實際。

在昨日舉行的2018雪球嘉年華活動上，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌就公開對網(wǎng)友的吐槽做出了回應，委屈又無奈地表示：“所有的油不都是油罐車運過去的嗎，你怎么就不讓我運電過去呢，那個油也不是從地里長出來的”，“要打破常規(guī)認知不是一件容易的事情”。

續(xù)航真的需要那么長？

電動汽車99％的使用場景到底是什么？純電動汽車是否需要那么全能？針對續(xù)航問題，李斌表示沒有人認真的思考過是否電動車的續(xù)航真的需要那么長，很多人把那種一輩子只做一次的事情，變成了自己不買體驗更好的智能電動汽車的一個原因，“要開車去阿里無人區(qū)，最差的情況我給你一輛汽油車你自己去吧，你一輩子不就去一次嗎？”

同時他還肯定了蔚來汽車當下取得的成績，表示作為有史以來從創(chuàng)立到上市最快的一家汽車公司，蔚來從從6月28日第一次交付ES8到10月底，已經(jīng)在170多個城市交付了4941臺ES8，并且在國內46個區(qū)域擁有完備的服務用戶的能力。

值得一提的是，繼首款量產(chǎn)車型ES8之后，蔚來汽車馬上將在年底推出第二款量產(chǎn)產(chǎn)品ES6，新車將進一步降低門檻，吸引更大的新能源用戶群體。至于“蔚來奶媽車”各位邦友怎么看？

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