網(wǎng)約車應(yīng)用程序的擴(kuò)張表明越來越多的人在使用此類服務(wù)，而且越來越多的駕駛員在不同地點(diǎn)之間運(yùn)送客戶，從而讓客戶難以識別哪輛車才是應(yīng)該乘坐的汽車。該問題通常發(fā)生在交通流量大或是停放車輛多，抑或是同一服務(wù)的多輛車同時(shí)到達(dá)人流量大的接送點(diǎn)時(shí)。雖然網(wǎng)約車服務(wù)的應(yīng)用程序通常會使用包括GPS坐標(biāo)來顯示用戶和司機(jī)之間位置的地圖，但是在擁擠的交通環(huán)境中，地圖還是不太有用。而且，并非所有人都可有效閱讀地圖。對于司機(jī)來說也可能存在類似問題，擁擠交通可能讓其更難在人群中發(fā)現(xiàn)目標(biāo)客戶。如果沒有對用戶穿著進(jìn)行描述，或是沒有被告知客戶極其精確的位置（GPS并非總能告知精確位置），司機(jī)也會非常棘手。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月6日，美國專利商標(biāo)局（U.S. Ptentnd Trdemrk Office）公布了蘋果（Apple）提交的一份專利申請，名為“幫助識別到達(dá)車輛的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）界面”，旨在使用GPS和視覺識別器解決上述問題。

蘋果提出的解決方案是，客戶在希望識別接送他們的車輛時(shí)，可以拿起iPhone手機(jī)，并且移動，以便后置攝像頭可拍攝到更多環(huán)境，并且最終在屏幕指示器上顯示正確車輛。對于駕駛員來說，工作方式類似，系統(tǒng)會將正確乘客突出顯示在顯示屏上。

在了解兩個(gè)應(yīng)用程序用戶處于相似位置時(shí)，建議客戶使用的應(yīng)用程序提供有關(guān)接送車輛的詳細(xì)信息，如品牌、型號和顏色。AR系統(tǒng)將使用后置攝像頭的圖像數(shù)據(jù)識別車輛，然后根據(jù)所提供的數(shù)據(jù)檢查車輛特征，以確定哪一輛車最可能是對的車。成功識別之后，該應(yīng)用程序的AR視圖會在攝像頭看到車輛時(shí)突出顯示，例如顯示指向汽車的箭頭或?qū)④嚾ζ饋怼?/p>

司機(jī)也可利用類似的系統(tǒng)識別乘客。由于乘客可能會定期更換衣服，因此會創(chuàng)建一個(gè)變化不會太大的特征數(shù)據(jù)庫，例如包括身高、感知體重、面部毛發(fā)、頭發(fā)顏色和照片，然后該應(yīng)用程序使用此類數(shù)據(jù)庫縮小客戶范圍。由于乘客外觀也可能發(fā)生變化，因此此種識別方式的前提是乘客可以提前告知環(huán)境信息，如附近的地標(biāo)或其他有關(guān)外貌的明顯細(xì)節(jié)。

當(dāng)兩人在預(yù)定范圍之內(nèi)時(shí)，該應(yīng)用程序?qū)l(fā)送信號，提醒駕駛員拿起移動設(shè)備并使用后置攝像頭掃描環(huán)境，如果移動設(shè)備在合適位置，則會自動啟用掃描模式。然后，基于提供的數(shù)據(jù)利用面部識別和AR系統(tǒng)識別服裝、當(dāng)?shù)貥?biāo)志和其他因素，以識別客戶，并且會改變屏幕上的圖像以突出顯示可能客戶。

雖然該專利主要處理網(wǎng)約車服務(wù)，但是也可作它用。對于公交車乘客來說，該系統(tǒng)可以在公交車站從多輛車中識別正確公交車。申請專利并不保證該概念未來會成為產(chǎn)品或服務(wù)，但是可以表明蘋果對該領(lǐng)域感興趣。

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