12月23日，廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園迎來首期工程——廣汽新能源智能生態(tài)工廠20萬產(chǎn)能項目竣工，其人才和商業(yè)配套項目——番禺汽車小鎮(zhèn)也正式奠基；當(dāng)天上午，廣汽愛信自動變速器項目和廣汽時代動力電池項目正式奠基。

今年七月，廣汽集團與寧德時代簽約組建兩家合資公司，即“廣汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司”和“時代廣汽動力電池有限公司”。12月23日上午，這兩家合資公司也同時落戶產(chǎn)業(yè)園并奠基。廣汽時代預(yù)計在2019年底進行一期工廠投產(chǎn)，項目總投資3億元，未來主要負責(zé)電池包的生產(chǎn)供應(yīng)。時代廣汽動力電池項目主要負責(zé)電芯的生產(chǎn)供應(yīng)，項目總投資42.26億元, 2020年底工廠投產(chǎn)。　　據(jù)悉，合資公司未來生產(chǎn)的鋰電池主要供應(yīng)于廣汽新能源，其次是集團旗下的廣汽豐田、廣汽本田、廣汽三菱這樣的合資公司，如果其他汽車企業(yè)有需求，廣汽時代會在滿足自身需求的前提下考慮對外出售。　　廣汽新能源總經(jīng)理古惠南稱，國家對新能源車型進行補貼，之前一直鼓勵高能量密度的電池的應(yīng)用，這也是為了激勵我國電池企業(yè)能夠走到世界前列。但在最新發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定中，取消了電池能量密度的門檻，這意味著未來動力電池的發(fā)展，不再以性能作為單一維度，對于電池安全性及穩(wěn)定性的要求會越來越高。對于這樣的發(fā)展趨勢廣汽新能源很認(rèn)同，未來在保持電池能量密度領(lǐng)先的同時，也要確保電池安全可靠。

此外，今年4月，廣汽旗下自主品牌廣汽乘用車與愛信AW簽約，共同成立廣汽愛信自動變速器有限公司，主要生產(chǎn)銷售變速箱，相關(guān)零部件研發(fā)、制造、銷售和售后服務(wù)。23日上午，廣汽愛信項目也正式奠基，項目計劃總投資21.3億元，將于2020年8月投產(chǎn)，共計形成40萬臺/年產(chǎn)能，滿足廣汽傳祺進一步發(fā)展需要。

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