當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)的三大變革核心分別是自動(dòng)駕駛、電氣化和數(shù)字化移動(dòng)出行。

法雷奧作為一家來(lái)自法國(guó)的老牌 Tier 1，一直以來(lái)都以創(chuàng)新著稱(chēng)，2017 年 50%的訂單量來(lái)自于近三年發(fā)布的創(chuàng)新產(chǎn)品，因此在這場(chǎng)變革中它絕不可能掉隊(duì)。

果不其然，在今年的 CES 上，法雷奧又帶來(lái)了一些創(chuàng)新成果，其中涵蓋了 自動(dòng)駕駛 、 動(dòng)力總成電氣化 及 數(shù)字化移動(dòng)出行 三大領(lǐng)域。下面來(lái)細(xì)聊一下這些未來(lái)的功能：

關(guān)于自動(dòng)駕駛

在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方面，法雷奧在這次 CES 上推出了首款 L4 級(jí)的自動(dòng)駕駛汽車(chē) Drive4U，在展會(huì)期間可以在拉斯維加斯街頭親身去體驗(yàn)。

這款車(chē)上的整套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)全都依靠法雷奧目前已經(jīng) 量產(chǎn) 了的的各類(lèi)傳感器和人工智能來(lái)完成。

傳感器遍布車(chē)身，可實(shí)現(xiàn) 360°可視化功能。其中包括超聲波傳感器、攝像頭、雷達(dá)，以及 8 個(gè)法雷奧 SCALA 激光雷達(dá)，這是目前市場(chǎng)上唯一量產(chǎn)的車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)。目前， 法雷奧已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)了約 10 億個(gè)各種類(lèi)型的傳感器，并將在接下來(lái)的四年內(nèi)繼續(xù)生產(chǎn)超過(guò) 10 億件傳感器產(chǎn)品。

除了提供硬件，法雷奧開(kāi)發(fā)的算法和人工智能技術(shù)可實(shí)時(shí)匯總分析傳感器數(shù)據(jù)，做出駕駛決策。而且車(chē)輛裝配了數(shù)字大腦，基于深度學(xué)習(xí)的車(chē)輛自學(xué)能力能使車(chē)輛學(xué)習(xí)城市環(huán)境中遇到的各類(lèi)駕駛場(chǎng)景。

因此在無(wú)人工干預(yù)的情況下這輛車(chē)可以實(shí)現(xiàn)這些功能：

• 沿未劃分車(chē)道且沒(méi)有或稍有標(biāo)記的道路行駛；
• 識(shí)別十字路口、交通信號(hào)燈和道路標(biāo)志；
• 處理與其他道路使用者的關(guān)系（行人、自行車(chē)、小型摩托車(chē)）;
• 保證在白天夜間，以及不利天氣條件下的行駛。

在保障自動(dòng)駕駛的安全方面，法雷奧今年也展示了兩項(xiàng)重大技術(shù)：「Drive4U Remote 遠(yuǎn)程控制自動(dòng)駕駛汽車(chē)」和「Voyge XR 虛擬感知技術(shù)」。

「遠(yuǎn)程控制自動(dòng)駕駛汽車(chē)」就是字面意思，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程手動(dòng)控制自動(dòng)駕駛汽車(chē)，這在汽車(chē)本身或者駕駛員需要安全援助的時(shí)候很重要。這個(gè)功能將能夠幫助自動(dòng)駕駛巴士進(jìn)行車(chē)隊(duì)管理、自動(dòng)泊車(chē)和遠(yuǎn)程援助。

「虛擬感知技術(shù)」能實(shí)現(xiàn)后臺(tái)人員在某一固定地點(diǎn)通過(guò)虛擬技術(shù)感知車(chē)內(nèi)狀況，這就使剛才介紹的「遠(yuǎn)程控制自動(dòng)駕駛車(chē)輛」成為可能。

而且基于這個(gè)功能，可以衍生出一種全新的車(chē)內(nèi)通訊方式。通過(guò) VR 設(shè)備，和你對(duì)話的人仿佛置身車(chē)內(nèi)，他不僅能以乘客的視角和你對(duì)話，還能看車(chē)外的景象，與此同時(shí)，你可還以在后視鏡中看到他。

想象一下，當(dāng)你開(kāi)車(chē)遇到了特別美的風(fēng)景，這時(shí)候你就可以用這個(gè)功能連接你的朋友，他就能仿佛在現(xiàn)場(chǎng)一般和你一起享受車(chē)外的風(fēng)景。

另外，圍繞視覺(jué)系統(tǒng)法雷奧也展示了兩項(xiàng)技術(shù)：「XtrVue Triler 掛車(chē)超級(jí)視距」和「PictureBem Monolithic 高清照明系統(tǒng)」。

「掛車(chē)超級(jí)視距」具備透視功能，仿佛后面牽引的掛車(chē)能夠消失。通過(guò)安裝在車(chē)頭后方以及掛車(chē)后方的攝像，駕駛員能在顯示屏上看到后方圖像。具體的演示可以看看這個(gè)視頻。

「高清照明系統(tǒng)」是法雷奧與美國(guó) LED 生產(chǎn)商科銳公司（CREE）合作開(kāi)發(fā)的一款高清照明系統(tǒng)。它能在道路上發(fā)射高清光束，而不會(huì)對(duì)其他道路使用者造成眩目，同時(shí)還能對(duì)每個(gè)像素點(diǎn)進(jìn)行控制，根據(jù)需要打開(kāi)、關(guān)閉每個(gè)像素點(diǎn)或調(diào)節(jié)像素點(diǎn)的亮度，從而能在人行道上投影信息和圖像。

關(guān)于動(dòng)力總成電氣化

在動(dòng)力總成方面，法雷奧作為一家 Tier 1 能提供包括電機(jī)、電池充電器、傳動(dòng)和扭矩控制設(shè)備在內(nèi)的完整動(dòng)力系統(tǒng)。在這次 CES 上它主要展示了自己的 48 伏技術(shù)，來(lái)解決汽車(chē)電動(dòng)化和純電驅(qū)動(dòng)兩個(gè)問(wèn)題。

先來(lái)說(shuō)說(shuō) 48v 能具體解決什么問(wèn)題：

1. 可以在車(chē)輛 啟動(dòng) 或者 交通擁堵 時(shí)使用，從而控制燃油的經(jīng)濟(jì)性。

2. 可以在 加速 時(shí)為車(chē)輛提供動(dòng)力，法雷奧說(shuō)這套系統(tǒng)可以在 20 秒內(nèi)將功率提升到最高 15kW，平均輸出功率是 8kW。

3. 這些電能可以為車(chē)內(nèi)其他用電設(shè)備 供電 ，保證車(chē)內(nèi)日益增多的電器化設(shè)備正常使用。

4. 成為低速電動(dòng)車(chē)和微型電動(dòng)車(chē)的驅(qū)動(dòng)源。

再來(lái)說(shuō)說(shuō) 48v 的好處是什么：

1. 裝配簡(jiǎn)單，不需要改變車(chē)輛的內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)，只要移植一套備用的電氣系統(tǒng)。

2. 據(jù)法雷奧透露，這套系統(tǒng)可降低 6%的燃料消耗量和二氧化碳排放。

3. 相比于高壓混動(dòng)和插電混動(dòng)，48V 輕混系統(tǒng)的成本比較低。

最重要的是，這套系統(tǒng)可以與市面上的所有車(chē)輛兼容，這一點(diǎn)就讓這套系統(tǒng)有了廣闊的市場(chǎng)前景。

關(guān)于數(shù)字化移動(dòng)出行

在汽車(chē)數(shù)字智能化方面，法雷奧的最新成果包括「OxyZen 車(chē)艙空氣凈化系統(tǒng)」和「Clen Rod 應(yīng)用程序」。

「車(chē)艙空氣凈化系統(tǒng)」是一款可以自動(dòng)開(kāi)啟的空氣凈化系統(tǒng)。它的過(guò)濾器可過(guò)濾車(chē)內(nèi)空氣中 98%的超細(xì)微粒，還有清潔和除臭的功能。

「Clen Rod 應(yīng)用程序」能夠?qū)崟r(shí)追蹤城市區(qū)域的污染水平，從而定制空氣質(zhì)量最佳的行車(chē)路線，避開(kāi)高污染區(qū)域。（空氣質(zhì)量地圖由法雷奧與 ARIA Technologies 合作研發(fā)）

除此之外，在 CES 上法雷奧還展示了「MyMobius 人機(jī)交互界面」以及「Smrt Cocoon 個(gè)性化溫度管理系統(tǒng)」。

「MyMobius 人機(jī)交互界面」能通過(guò)了解你的駕駛習(xí)慣預(yù)測(cè)需求，比如你不發(fā)出指令，汽車(chē)就能根據(jù)你的習(xí)慣和日程推薦行車(chē)路線。有意思的是它還能使汽車(chē)自動(dòng)與其它車(chē)輛保持安全距離。

「?jìng)€(gè)性化溫度管理系統(tǒng)」能根據(jù)乘客的生理特征實(shí)現(xiàn)局部溫度調(diào)控。系統(tǒng)的生物傳感器和紅外線攝像頭能根據(jù)每位乘客的心跳和呼吸頻率、衣著、年齡、性別、以及體型，分析乘客的熱量特征，并據(jù)此微調(diào)車(chē)內(nèi)的溫度。

夏季，系統(tǒng)能自動(dòng)激活噴霧器和風(fēng)扇。冬季，能自動(dòng)加熱車(chē)輛內(nèi)部。同時(shí)，還會(huì)改變車(chē)內(nèi)的氛圍燈顏色來(lái)增強(qiáng)體感，暖色調(diào)暗示溫暖，冷色調(diào)暗示涼爽。

One More Thing：在今年的 CES 上，法雷奧除了展示自己的創(chuàng)新成果，還宣布了一項(xiàng)新的合作：法雷奧將與美團(tuán)就 最后一公里無(wú)人配送技術(shù) 達(dá)成戰(zhàn)略合作。 結(jié)合美團(tuán)的應(yīng)用場(chǎng)景和無(wú)人駕駛技術(shù)，法雷奧將提供 包括但不限于 電機(jī)、傳感器、照明及熱管理等關(guān)鍵零部件及相關(guān)技術(shù)。

看完了這些功能，我認(rèn)為法雷奧的產(chǎn)品設(shè)計(jì)其實(shí)是非常細(xì)節(jié)化的。比如在道路上投射信息的照明系統(tǒng)、能夠自動(dòng)規(guī)劃空氣質(zhì)量最佳的行車(chē)路線，利用 VR 技術(shù)實(shí)現(xiàn)新的車(chē)內(nèi)通訊等等。

這些功能并沒(méi)有非常概念，好像離我們很近，而且這些功能可以讓我們立竿見(jiàn)影地收獲更高的出行品質(zhì)。對(duì)于一家供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，功能產(chǎn)品的可行性和實(shí)用性非常重要。這一點(diǎn)，法雷奧應(yīng)該是做到了。

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