導語：2018年是中國汽車市場艱難的一年，汽車銷量出現(xiàn)斷崖式下跌，市場空間不斷縮減。近日，國家發(fā)改委副主任寧吉喆在接受采訪時透露，今年將制定促進汽車、家電等熱點產品消費的措施，并有望在年內實施，這對于低迷的汽車消費市場來說好比久旱逢露。

最冷寒冬，汽車市場18年首跌

從2010年至2017年我國汽車銷量一直呈上升趨勢，增幅明顯，但截至2018年11月，汽車銷量僅2542萬臺，與2017年銷量相差至少300萬臺，9~11月我國汽車消費量下滑趨勢明顯，想要在12月份打翻身仗顯然不大可能，2018年迎來28年來銷量下滑已成定局。

1~2月，2018年汽車銷量增幅明顯下降，均低于2017、2016年，截至5月才增幅短期出現(xiàn)上升，8月開始，2018年銷量增幅持續(xù)減緩，直到10月逆增長出現(xiàn)，意味汽車銷量開始下滑。

庫存預警指數(shù)是衡量汽車廠商以及經銷商是否正常運轉的重要指標，庫存預警指數(shù)越高意味著庫存車增多，汽車經銷商賬面存貨金額增多，可能導致經銷商無法正常經營。庫存預警指數(shù)以50%作為榮枯線，50%以下屬于合理范圍。

2018年中國汽車經銷庫存預警指數(shù)全年明顯高于50%，9~11月上升明顯，庫存預警均處于高危狀態(tài)，11月更是高達75.1%，創(chuàng)下歷史新高。

汽車市場銷量爆冷在各大汽車品牌均有體現(xiàn)。其中以自主品牌、豪華品牌為主的多數(shù)品牌迎難而上，在惡劣的市場環(huán)境下仍然實現(xiàn)銷量上升，但增幅大多偏小，而少數(shù)合資品牌出現(xiàn)逆增長，此前被大多數(shù)消費者看好的上汽通用、東風本田也在其中。

以中國汽車自主品牌佼佼者吉利為例，此前吉利一直保持高速增長，雖然2018年吉利銷售數(shù)據(jù)依然可觀，相比往年仍保持增長，但增長速度明顯減緩。2018年12月吉利銷量9.33萬輛，同比減少約39%，環(huán)比減少約34%。

支柱產業(yè)，主導地位影響深遠

中國汽車銷售市場的爆冷也導致汽車產業(yè)進入寒冬。汽車產業(yè)是我國重要得支柱性產業(yè)，也是我國國民經濟的主導產業(yè)，自2010年起，我國汽車產銷量快速增長，均達到1800萬臺，成為世界排名第一的汽車產銷大國。

汽車產業(yè)具有很強的關聯(lián)性，汽車作為主導企業(yè)高速發(fā)展，同時也帶動相關企業(yè)快速發(fā)展。2003年我國汽車產業(yè)產值占GDP比重僅為5%左右，2016年占比則超過8%，汽車產業(yè)的逆增長難免會對GDP產生影響。

汽車產業(yè)創(chuàng)造了大量的就業(yè)機會，前全國與汽車相關產業(yè)的就業(yè)人數(shù)，已經占到了社會就業(yè)總人數(shù)的1／6，也就是說，平均每6人至少有1人從事汽車產業(yè)相關工作，汽車產業(yè)的低迷很可能導致裁員，造成更大的就業(yè)壓力。

另外，汽車行業(yè)也為國家稅收作出了很大的貢獻，2018年上半年， 汽車行業(yè)營業(yè)收入高達7835.3億元，凈利潤322.3億元，相比2017年同期，出現(xiàn)小幅下降。全行業(yè)繳納稅費為462.53億元，其中僅上汽集團一家企業(yè)稅收貢獻就高達300億。

牽一發(fā)動全身，上游企業(yè)深受波及

比起其他產業(yè)，汽車產業(yè)鏈非常長，這是由汽車本身特性決定。一輛汽車所包含的零部件超過至少一萬個，輻射范圍包括鋼鐵、橡膠、皮料等等幾乎所有制造業(yè)，龐大的產銷量使其需求量巨大，在各個制造業(yè)往往占比很高。

正所謂城門失火，殃及池魚，汽車行業(yè)步入寒冬引起主機廠和經銷商的恐慌，對于他們而言最好的辦法就是提高產能，降低產量，避免庫存車過多。產量降低需要削減零部件以及材料供應，上游企業(yè)受到影響不可避免。

輪胎是汽車重要的組成部分，據(jù)悉，受到汽車行業(yè)寒潮影響，2018年有超過300家橡膠輪胎企業(yè)宣告破產。山東國鵬橡膠有限公司成立于2013年10月，主要生產全鋼載重子午線輪胎和半鋼轎車輪胎。

其曾經在2014年被濰坊市列為十三五戰(zhàn)略投資重點發(fā)展項目，并在2015年實現(xiàn)了80萬套全鋼載重子午胎生產目標。按照國鵬橡膠最初規(guī)劃，2018年將會完成超過200萬套的產量，但在今年6月，受汽車行業(yè)寒潮影響，國鵬橡膠宣告破產。

山東國鵬橡膠有限公司只是眾多受到波及的上游企業(yè)之一，福耀玻璃是一家專門生產汽車玻璃的制造廠商，早在1993年在上海上市，市值高達80億。而隨著汽車市場的蕭條，福耀玻璃同樣受到波及，市值嚴重下跌。

政策刺激，汽車行業(yè)或迎來低速增長

汽車市場的持續(xù)低溫影響范圍越來越大，為了促使車市升溫，國家發(fā)改委正式確定將在年內出臺新政，旨在刺激汽車消費，減小汽車銷量跌幅，緩解由于汽車市場低迷引發(fā)的一系列不利影響。

據(jù)悉，新政將通過支持消費者合理消費、合理消費、綠色消費來制定相關政策，同時還有可能從推進汽車由城市進入農村出發(fā)，考慮通過政策刺激農村消費者購車需求，這也是國家第二次出臺促進農村購車相關政策。

事實上，我國汽車行業(yè)高速發(fā)展，保有量也持續(xù)增長，已經成為汽車保有量全球第二大國，僅次于美國，汽車消費市場趨于飽和，想要實現(xiàn)與此前相同的高速增長可能性很小，即使政策推進，也更有可能是低速增長。

曾有行業(yè)內人士指出政策調控有可能會傾向于降低或取消車輛購置稅，但已被明確否定，目前確定減免購置稅也僅有部分新能源車型。可以肯定的是，新能源汽車依然會是未來汽車行業(yè)發(fā)展的方向。

寫在最后：

汽車產業(yè)作為我國最重要的產業(yè)之一，對經濟、對就業(yè)等等都具有不可替代的作用，汽車產業(yè)與眾多產業(yè)都有著千絲萬縷的聯(lián)系。事實也證明，汽車產業(yè)的低溫影響巨大，新政的出臺顯得刻不容緩，雖然還沒有具體措施透露，但至少證明汽車行業(yè)春天將至。

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