當(dāng)其它造車新勢力都在推第一輛車時(shí)，蔚來已經(jīng)準(zhǔn)備推出第二款量產(chǎn)車型ES6了。蔚來ES6尺寸雖然小點(diǎn)，但是續(xù)航提升顯著。外觀方面，蔚來ES6采用了大量家族化的設(shè)計(jì)元素，前大燈與細(xì)長的LED日間行車燈的組合略顯怪異，不過配上流動式轉(zhuǎn)向燈還是頗顯科技感的。ES8前臉沒有過多的鍍鉻裝飾，風(fēng)格會更簡潔更年輕化。

車身側(cè)面和ES8一樣采用了懸浮式設(shè)計(jì)，側(cè)面的比例相當(dāng)協(xié)調(diào)；車尾的設(shè)計(jì)則高度相似，尾燈也是家族式設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，蔚來ES6長寬高分別為4850/1965/1758mm，軸距為2900mm。

蔚來ES6內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)布局和ES8的內(nèi)飾保持高度一致，不過雖然ES6定位低于ES8，但品質(zhì)感和豪華氛圍并沒有太大變化。11.3英寸第二代多點(diǎn)觸控中控屏、8.8英寸數(shù)字儀表盤、雙區(qū)自動空調(diào)、PM2.5空氣過濾系統(tǒng)以及4G無線網(wǎng)絡(luò)等科技、舒適配置也都應(yīng)有盡有，而且還提供了三種內(nèi)飾顏色搭配。

蔚來ES6將全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，其中基準(zhǔn)版車型采用前160kW/后160kW的電機(jī)布局，0-100km/h加速時(shí)間5.6秒，NEDC續(xù)航410公里，選裝84kWh電池包后為480公里；性能版與首發(fā)紀(jì)念版車型采用前160kW/后240kW的電機(jī)布局，0-100km/h加速時(shí)間4.7秒，NEDC續(xù)航430公里，選裝84kWh電池包后為510公里。

相比于其它造車新勢力普遍傾向于純電動車，車和家則另辟蹊徑采用增程式。它的首款純電動車型——理想智造ONE在去年10月已經(jīng)正式亮相，官方宣布補(bǔ)貼前的價(jià)格在40萬元以內(nèi)。它的定位是一款中大型增程式SUV，NEDC綜合續(xù)航里程超過700公里，市區(qū)工況續(xù)航里程或超過1000公里。今年4月開啟預(yù)訂，首批量產(chǎn)車預(yù)計(jì)在2019年底交付。

理想智造ONE的前臉造型非常方正，看起來非?；?shí)，尺寸巨大的網(wǎng)狀式進(jìn)氣格柵和修長的前大燈組相接，細(xì)長LED日行燈帶橫貫車頭。

它的側(cè)面線條設(shè)計(jì)同樣以平直硬朗為主，由此營造出力量感；車尾也是采用時(shí)下流行的貫穿式的尾燈組。車身尺寸方面，它的長寬高分別為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm。

車展現(xiàn)場并沒有開放內(nèi)飾，所以看看官圖吧。內(nèi)飾部分采用雙色搭配，設(shè)計(jì)偏向簡約，中控上的“3+1”塊大屏幕是它的最大亮點(diǎn)：從左到右的三塊屏幕分別承擔(dān)著儀表盤、導(dǎo)航、娛樂的作用（功能或可互換），而下方的小屏幕則被用作車輛信息（包括空調(diào)）的調(diào)節(jié)。

動力方面，理想智造ONE采用了增程式電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)的最大綜合功率為240kW（326PS），綜合最大扭矩為530N·m，0-100km/h加速時(shí)間為6.5s。動力電池容量為40.6kW·h，NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到700km，市區(qū)工況續(xù)航里程或超過1000km。

EX5是威馬首款量產(chǎn)車型，在去年9月就已經(jīng)上市交付，它的產(chǎn)品實(shí)力不錯(cuò)還被戲稱為“價(jià)格屠夫”，確實(shí)它的定價(jià)也足夠親民。EX5共推出三種續(xù)航里程共計(jì)6款車型，補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間18.655-24.73萬元，補(bǔ)貼后（國補(bǔ)+地補(bǔ)以北京為例）售價(jià)為11.23-16.48萬元。

EX5的外觀設(shè)計(jì)比較簡潔，采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，中間的LOGO可顯示車輛的充電信息。側(cè)面采用了隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，并且?guī)в凶詣訌棾龉δ?。它的長寬高尺寸分別為4585*1835*1672mm，軸距為2703mm，是純電動緊湊型SUV。

車輛尾部造型圓潤，同樣也是采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，說實(shí)話這類尾燈也有點(diǎn)審美疲勞了。

相比外觀，它的內(nèi)飾科技感還是比較強(qiáng)的，中控臺配備了一臺12.8英寸的液晶大屏，支持旋轉(zhuǎn)。娛樂系統(tǒng)方面，搭載遠(yuǎn)程互聯(lián)系統(tǒng)，可在上車前自動同步手機(jī)信息，并提示電量、行程等信息等。而這些都會顯示在成長式動態(tài)桌面上。

動力方面，采用的是前置前驅(qū)，電動機(jī)最大功率達(dá)到160kW(218PS)，綜合工況下續(xù)航里程超過450km，采用C2M定制化生產(chǎn)方式，提供續(xù)航為300公里和400公里以及460公里車型可選。

小鵬汽車的首款SUV——小鵬G3在去年年底已經(jīng)正式上市，它和威馬EX5定位相近，售價(jià)也相當(dāng)。根據(jù)配置不同，它一共推出了三款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為22.78-25.78萬元，補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價(jià)為13.58-16.58萬元。

小鵬G3的前臉設(shè)計(jì)比較簡單，全封閉的前格柵并沒有過多繁雜的設(shè)計(jì)，銳利的前大燈組對前臉有點(diǎn)睛之筆的作用，讓整個(gè)前臉有一定攻擊性。

車身側(cè)面造型與傳統(tǒng)SUV車型風(fēng)格相近，還使用當(dāng)下常用的懸浮式車頂，屬于時(shí)尚運(yùn)動類型。車身尺寸方面，新車的車身長寬高分別為4450/1820/1600mm，軸距為2610mm。

車尾采用了粗大的貫穿式尾燈，配合面積較小的后擋風(fēng)玻璃與運(yùn)動化設(shè)定的后包圍，帶來個(gè)性別致的視覺效果。

內(nèi)飾部分，小鵬G3采用了全景式前風(fēng)擋，和特斯拉的設(shè)計(jì)類似。中控臺上12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮觸控式中控屏頗為顯眼，內(nèi)飾幾乎所有功能操作都被集成于中控屏幕內(nèi)。

動力方面，小鵬G3搭載的永磁同步電機(jī)，最大功率145kW（197PS），峰值扭矩300N·m，采用前置前驅(qū)，官方0~100km/h 時(shí)間為8.4s 。電池部分，小鵬 G3的電池組容量有47.6kW·h和47.1kW·h 兩個(gè)版本，官方給出的最大續(xù)航里程分別為365km和351km 。這兩種版本容量差距較小，續(xù)航表現(xiàn)也一般，要知道進(jìn)入2018年年底普遍續(xù)航都進(jìn)入了400km，小鵬剛推出續(xù)航就輸在了起跑線上了。

愛馳U5在去年年底已經(jīng)正式發(fā)布，正式上市時(shí)間則是在今年年底。它是基于愛馳U5 ION概念車進(jìn)行打造，保留了概念車的細(xì)節(jié)，整車比例和很多細(xì)節(jié)都得到保留。它采用了封閉式前臉，說實(shí)話前臉的造型有一絲的怪異；車身側(cè)面也非常簡單，腰線從車頭貫穿到車尾，并且采用了雙色車身。

尾部來看，愛馳U5量產(chǎn)版采用貫穿式LED尾燈造型，并在其下增加英文LOGO。此外相比概念版，新車采用的輪圈造型也更加運(yùn)動。車身尺寸方面，長寬高分別為4680/1880/1680mm，軸距為2800mm。

愛馳內(nèi)飾的造型走的是簡潔路線，基本上都是平直的線條，并沒有過多的曲線來勾勒，整體布局還是還原了概念車上的內(nèi)飾造型。新車搭載12.3英寸液晶中控屏，并采用全液晶儀表盤；在科技配置方面，它搭載了L2級別的輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、云端OTA在線升級功能，還支持人臉識別、360全景影像、APA全自動泊車等功能。

動力及續(xù)航方面，愛馳U5電動機(jī)的最大功率140kW（190PS），最大扭矩為315 N·m。電池容量 63 kW·h，電池包能量密度約為170Wh/kg，NEDC工況續(xù)航為460公里，選裝能量續(xù)航包后可升級為560公里。

在這次的車展中，最洋氣的莫過于這個(gè)叫艾康尼克的品牌了，它是總部設(shè)在天津的新能源企業(yè)，誕生在2014年，說實(shí)話我也是在這次車展中第一次看到也是第一次聽說。它的樣車開發(fā)和制造在都靈工作室完成，整車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)方案由麥格納斯泰爾負(fù)責(zé)。

在2017年初它是發(fā)布了首款車型艾康尼克七系的第一代原型車。這款車定位高端純電動MPV，提供4座VIP版和6座尊貴版兩種布局的車型。

它的外觀和時(shí)下的MPV區(qū)別頗大，整體造型相當(dāng)科幻，前臉設(shè)計(jì)復(fù)雜，鐮刀狀的大燈略顯兇悍。車身側(cè)面線條同樣復(fù)雜，所以整體給人的一種相當(dāng)概念的車。

內(nèi)飾部分也比較簡單，同樣也是大屏為主；目前的信息來看，艾康尼克七系續(xù)航里程可達(dá)400km以上，電能容量超過78kWh，電機(jī)功率為165kW以上。

雷聲大雨點(diǎn)小，對于奇點(diǎn)iS6來說非常恰當(dāng)，這是因?yàn)樗牧慨a(chǎn)車型早已發(fā)布很久，就是沒上市。根據(jù)此前的消息，這款車由昌河汽車代工，補(bǔ)貼后售價(jià)在20-30萬區(qū)間。

外觀方面，前臉采用密閉格柵設(shè)計(jì)，密閉格柵內(nèi)是一塊LED屏幕，該屏幕可以由車主自定義顯示其他信息。此外，新車還搭載全LED光源大燈。新車尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與前臉一樣，新車車尾同樣配備一塊細(xì)長的LED屏幕，其內(nèi)容同樣可由車主自定義顯示。

尺寸方面，新車長4850mm，軸距達(dá)2960mm，車身側(cè)面線條勾勒出強(qiáng)烈的肌肉感，并采用了隱藏門把手及對開門設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，新車將配備15.6英寸多媒體中控屏，該中控屏還支持旋轉(zhuǎn)功能，此外新車還配備12.3英寸的全液晶儀表以及HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

采用純電驅(qū)動的奇點(diǎn)iS6續(xù)航里程將達(dá)400km，在快充模式下，通過1小時(shí)充電時(shí)間新車可提供320km的續(xù)航里程。

天際是電咖旗下的高端品牌，目前已經(jīng)開啟預(yù)定了，預(yù)計(jì)在2019年上海車展開啟預(yù)售，它補(bǔ)貼前售價(jià)預(yù)計(jì)在30-50萬區(qū)間，預(yù)計(jì)2019年下半年交付。

天際ME7基于它的一款概念車打造而來，二者在外觀設(shè)計(jì)上高度保持一致。新車設(shè)計(jì)風(fēng)格趨向科幻，但整體的造型輪廓說不上超前。前格柵采用純電動車型慣用的封閉式設(shè)計(jì)，LED日行燈橫貫左右。

新車的側(cè)面采用時(shí)下潮流的隱藏式車頂設(shè)計(jì)和較低的腰線帶來接近轎車的低視覺重心，大尺寸的輪轂又讓整車視覺效果有所提升。車尾造型飽滿，線條流暢。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4655/1963/1640mm，軸距達(dá)2825mm，其中寬度一項(xiàng)大大超出同級別SUV的平均水平。

內(nèi)飾部分同樣沒有開放拍攝，不過它還是比較超前，采用了超前的五屏互聯(lián)布局——12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸中控觸控屏、12.3英寸副駕駛娛樂屏幕以及兩塊12.8英寸后排娛樂屏幕。

動力方面，天際ME7搭載永磁同步電機(jī)，電機(jī)可提供170kW（231PS）的最大功率和330N·m的最大扭矩。高性能四驅(qū)版系統(tǒng)綜合最大功率為320kW（435PS），綜合峰值扭矩640N·m，0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒。

【正文完】

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