柳州，又稱龍城，這里既是壯族歌仙劉三姐的傳歌圣地，也被喻為廣西省最大的生態(tài)工業(yè)城市。

而作為柳州，除了“工業(yè)城市”“螺螄粉之城”的名片以外，“E車(chē)匯”對(duì)于其獨(dú)有的“城市模式”也早有耳聞。等到真正到了柳州這座城市之后，滿大街的寶駿E100、E200則讓“E車(chē)匯”刷新了對(duì)于新能源汽車(chē)的認(rèn)知，在其他城市中，你很難看到如此高密度的新能源車(chē)穿梭在公路上。

在不久前，寶駿新能源邀請(qǐng)了一眾媒體來(lái)到柳州，解密其“城市模式”，這一次，主辦方并不是將媒體們拉到一個(gè)會(huì)議室當(dāng)中，對(duì)著PPT大吹特吹，而是深入到普通小區(qū)、地庫(kù)、路邊來(lái)實(shí)地體驗(yàn)，真正的了解什么才是寶駿的“城市模式”。

政企三級(jí)聯(lián)動(dòng)打造“城市模式”

在新能源汽車(chē)的推廣工作中，柳州市政府與上汽通用五菱緊密合作，充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢(shì)，2017年初，柳州市創(chuàng)新性地成立了“政企三級(jí)聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制”?！罢舐?lián)動(dòng)”機(jī)制有效地緩解了新能源車(chē)推廣應(yīng)用存在的普遍問(wèn)題，如加快充電設(shè)施建設(shè)，消除“里程焦慮”；推出新能源汽車(chē)使用配套政策、標(biāo)準(zhǔn)和管理措施，同時(shí)配合各項(xiàng)金融補(bǔ)貼政策，優(yōu)化使用環(huán)境等等。

柳州作為國(guó)內(nèi)典型的三線城市，寶駿在這的生存條件可謂“得天獨(dú)厚”，不過(guò)，柳州寶駿新能源車(chē)主們的出行也代表著其他同級(jí)城市純電動(dòng)出行人群的大多數(shù)。

對(duì)于寶駿來(lái)說(shuō)，他們從一開(kāi)始就把產(chǎn)品定位在了城市內(nèi)通勤為主，主要就是為城市的上班族和出行者提供一個(gè)全新的解決方式，而且多是以家庭第二輛車(chē)的形式出現(xiàn)。通過(guò)推出寶駿E100/E200兩款產(chǎn)品，用“家庭第二輛車(chē)”差異化的定位，突出的便利性優(yōu)勢(shì)，并且作為新能源汽車(chē)，能夠享受到與常規(guī)汽油車(chē)相同的待遇。

在“城市模式”的實(shí)踐過(guò)程中，寶駿E100/E200也以其靈巧、輕便、安全、高效的特點(diǎn)，成為“城市模式”推廣應(yīng)用的載體和重要平臺(tái)。

用出行場(chǎng)景解決車(chē)主痛點(diǎn)

寶駿依靠大數(shù)據(jù)做出過(guò)分析，在柳州這座城市，短途、高頻、沒(méi)有里程焦慮。至于解決里程焦慮問(wèn)題，寶駿則選擇了“廣撒網(wǎng)”的策略。

寶駿E100和E200的綜合續(xù)航分別為160公里和210公里，在這個(gè)動(dòng)輒3.400公里續(xù)航里程的時(shí)代，這個(gè)續(xù)航里程數(shù)并不占優(yōu)。但是，由于柳州本身的城市面積并不大，一周兩次充電時(shí)大多數(shù)車(chē)主的真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景。

而寶駿的充電也十分簡(jiǎn)單，為了解決用戶的續(xù)航焦慮問(wèn)題，寶駿已經(jīng)建設(shè)了各類新能源示范小區(qū)、示范道路和示范點(diǎn)30個(gè)。并在柳州市內(nèi)劃分了超過(guò)5500個(gè)專屬停車(chē)位，很多地方的人行道上已經(jīng)單獨(dú)開(kāi)設(shè)了專屬停車(chē)位，而這些劃分的專屬車(chē)位上也安裝了近萬(wàn)個(gè)充電插座，車(chē)主可以通過(guò)掃碼免費(fèi)充電。

與常規(guī)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁不同的是，由于寶駿的充電功率較低，對(duì)于電網(wǎng)的壓力可以忽略不計(jì)。據(jù)了解，寶駿的充電功率僅相當(dāng)于兩個(gè)普通電飯煲的工作功率，即使對(duì)于老舊小區(qū)來(lái)說(shuō)，也并不需要改造電路，可以直接在現(xiàn)有條件下建設(shè)充電樁。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，真正解決了新能源汽車(chē)在使用上的痛點(diǎn)。

除了免費(fèi)掃碼充電之外，寶駿和柳州政府還為車(chē)主提供車(chē)輛每行駛1公里1毛錢(qián)的補(bǔ)助（政府和企業(yè)分別補(bǔ)貼5分錢(qián)），每年1千元封頂，進(jìn)一步推進(jìn)了新能源汽車(chē)在柳州市的推廣應(yīng)用。

一站式服務(wù)強(qiáng)化車(chē)主購(gòu)買(mǎi)欲

寶駿新能源的運(yùn)營(yíng)模式，在柳州是成功的，目前也已經(jīng)延伸到了南寧和青島，寶駿去年共銷(xiāo)售了3.7萬(wàn)臺(tái)新能源車(chē)，目前銷(xiāo)售的車(chē)輛都采用了線上下單、線下交易的方式，交車(chē)地點(diǎn)則選擇在了寶駿新能源的體驗(yàn)店。

如同許多造車(chē)新勢(shì)力一樣，寶駿新能源的體驗(yàn)店也與傳統(tǒng)汽車(chē)的4S店不同，更像是一個(gè)咖啡館，承載了更多的社交屬性，可以約上三五好友一同去體驗(yàn)新車(chē)，也可以點(diǎn)一杯咖啡去打發(fā)時(shí)光。

同時(shí)，除了完善的充電設(shè)施之外，在購(gòu)車(chē)和上牌環(huán)節(jié)，寶駿體驗(yàn)店也提供了交付、登記上牌的一站式服務(wù)，在門(mén)店的旁邊同時(shí)配套了上牌服務(wù)點(diǎn)，從下單到上牌，最快可以在2小時(shí)之內(nèi)完成，進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)主的購(gòu)買(mǎi)欲望。

走在柳州的街頭，會(huì)發(fā)現(xiàn)小巧的寶駿新能源“小E”如同城市的血液一樣流淌在柳州的各個(gè)街道。正是因?yàn)檫@種種優(yōu)惠政策、完善的充電配套設(shè)施、超低的用車(chē)成本，讓寶駿 E100、寶駿 E200 可以成為柳州的“第二張”名片。對(duì)柳州來(lái)說(shuō)，寶駿新能源的運(yùn)營(yíng)是成功的，而寶駿也正在向更高一級(jí)的城市嘗試試點(diǎn)，目前已經(jīng)在廣西的其他城市以及河南駐馬店和青島等。

寶駿E系列的推出，不僅對(duì)微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化，將存量的老年代步車(chē)市場(chǎng)成功的升級(jí)為與汽車(chē)同樣的級(jí)別，同時(shí)其獨(dú)有的“城市模式”也對(duì)二三線城市的新能源推廣起到了極好的推動(dòng)作用，其商業(yè)模式已經(jīng)獲得了認(rèn)可。而之后，就看寶駿在其他城市的成果了。